Вот именно что нужно еще знать как прикрутить управление к самому инвертору. Потом же прошивка тоже под какие то токи и количество фаз росчитана. В общем буду пока пробовать собирать управление, далее та есть блок питание я так понял он сразу со всеми реле управления переферии, а вот печатка под названием драйвер. это что. а то я могу пока только открыть пдф и лайки а остальное никак программу не подберу. Может у кого есть фото собранных этих трех плат. поделитесь пожалуйста. буд очень благодарен.

Я прошу прощения, но нет обычной дуговой сварки. Есть ручная дуговая сварка покрытым (или штучным) электродом. Там на электроде есть обмазка которая выполняет семь (по памяти) функций. В Вашем случае получается именно то что я написал. На этом форуме уже несколько раз "обсасывался" этот случай, дуги без защиты. Это просто "бенгальский" огонь, который ни очём не говорит, ни об источнике ни о подаче.

Я бы Вам настоятельно рекомендовал бы почитать литературу по силовой электронике,она как известно ошибок не прощает,и прочитать с самого начала ветку "Бармалея",а потом уже "мой ПА2",но если и после этого Вы не узнаете что такое драйвер,...лучше купите готовый аппарат,не в обиду но это сэкономит Ваш бюджет и главное здоровье.Тут тусуются не сварщики,а в большей части радиолюбители,разработчики и вообще электронщики и не потому что им по зарез нужен этот аппарат и его негде взять,а ради удовольствия его изготовления(разработки,доработки и.т.д).Если Вы тут только ради аппарата-купите готовый,будет дешевле,поверьте я Вам не лапшаю. Вам всегда помогут,но только в том случае если Вы сами захотите приложить к этому руку и время,а если у Вас уже помутнело в голове после прочтения 100стр и дальше читать Вы не можете(не хотите,и.т.д)то лучше в магазин.Я думаю что как минимум с десяток форумчан подтвердят Вам то что я написал,к примеру Navstar он бы уже наверное мог бы и пару SSVA-180 купить , за те деньги что потратил на убитые транзисторы в своих самоделках.Все мы когда то начинали ,но тогда информации было мало,сейчас ее надо только не ленится ей воспользоваться.

Посмотри . http://www.electrik.org/forum/index.php?sh...st&p=309051

Полностью поддерживаю Генадия. Я свой собрал тоже дорого, мог готовый купить. НО!!! Не жалею, а только радуюсь результату.

Здесь однозначно вариант - только купить готовый сварочник.
Неподготовленному повторятелю нельзя прочитав 100 страниц за один вечер, получить объем знаний, к которому многие идут годами.
Тем более, соваться сразу в силовую электронику, где ошибки выливаются в деньги - не стоит.

"Критиковать каждый может, а ты возьми и помоги." Я тоже не скарщик, есть обычный китайский инвертор ММА. Обычный колхозный радиолюбитель, который от УНЧ и ИИП. Решил по чуть чуть перебраться к сварке. Что такое драйвер я знаю, и для чего он служит, но в архиве печатка с названием драйвер относится к управлению внешнего оборудования, то есть клапан подача.... вот я и спрашиваю, может кто собирал по последних печатках скифа... фото есть или хотя бы подписанные детали, а то оч трудно разобраться. равносильно самому развести плату.

Посмотрел ссылку которую вы давали... честно скажу что с P-CAD вообще не дружу. ничего не понял... Ладно буду разбираться. точнее пробовать...

Cразу определись какое управление будеш делать, Скифа или Электровоза.Электровоза фотки управы есть в барахолке, делаю такие на заказ, видео можно посмотреть тут

Я не критиковал,а советовал.
Ну что по вашему драйвер и к чему он относиться?

В архиве плата "Драйвер для ПА" - драйвера на оптике с DC-DC преобразователями напряжения, нет там реле (на фото где три синих кондера она сверху). Реле стоят на плате управления в варианте Юрия.

На силовом модуле есть риск отгорания ног на кондерах. Было несколько раз.

Я вот подумал может с вами посоветоваться. С программированием АВР знаком, тоже не последний лох в электронике. Что кто собирал, что посоветует. Просто как всегда в жопе играет максимализм, хочется платы Скифа собрать но снова не могу найти не расположение деталей, и не могу понять делать нужно 3 платы которые в пдф лежат в архиве, или всетаки хватит двух это мозг и бп+реле. Та как по разводке я посмотрел что uln2003 ставится туда. то есть эта плата и производит все коммутации. Я правильно понял.

И заранее всем спасибо за терпение и выдержку....

Меньше думай больше читай форум, на все твои вопросы есть ответы, а по програмированию даже отдельная ветка для начинающих.

Тогда уж определяйтесь конкретно что хочется и какой конструктор будете ваять. А так получить все и сразу врятли получиться. Читайте форум, делайте выборки. Готовый талмуд по этому аппарату не составили еще

В общему будем продвигаться в сторону Скифа. Кто нить собирал управление? У кого есть какой опыт, и знает какие подводные камни, поделитесь, вдруг что мимо глаз пропустил!

Вариант управы Skifa собрали многие и все они в разных вариантах исполнения.Вы определитесь. и мы вам поможем.

Вот решился собирать по той которая у него в подписи, последний архив. начал въезжать надо собирать 3 плата. плата драйвер это плата управления силовыми ключами. Тоесть если собрать эти три платы останется только силовые(ключи, выходная цепь). Вот что бы увидеть где какие деталюхи запаивать, так завтра бы и платы травонул, и начал бы собирать!

Спасибо за терпение. Пока вопросов нету. ну только если у кого есть росположение деталей на архив от 2.9.13

А Все говорили - Коля, Коля.

Великодушно простите за вопрос. Помогите пожалуйста советом. Что ПРОЩЕ всего использовать в качестве баластной нагрузки при калибровке данного ПА? Желательно из доступных материалов с риентировочными размерами. Поиском искал хорошего ничего не нашел. Если нержа то какая и сколько? Простой кругляк? арматура? Нихром? Буду благодарен за любые подсказки.

У меня самой доступной для балласта стала нержавейка . Полоса размерами 1,8мм*27мм*1000мм имеет сопротивление 0,1ом. Из бака от старой советской стиральной машины получается 7 полос. Соединяя их последовательно или параллельно можно получить необходимое сопротивление.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Коля это уникум,хотя у чекотило (хоть и фамилия,пишу с маленькой буквы,не уважаю)тоже последователи были Коля на своих вопросах даже в VIP попал а на потраченные деньги мог бы накупить оборудования для солидного сварочного цеха.

А еще какие варианты есть?

Не так давно возвращались к этому вопросу на СОСЕДНЕЙ странице

Serg, прокатись в Ростов Великий, зайди в какое-нибудь трамвайно-тролейбусное депо и договорись с электриками по поводу балластного резистора. У них их много, они там везде. И будет тебе счастье.

Ростов Великий пожалуй ему врятли поможет 1800 вёрст и всё лесом .
Ростов на Дону судя повсему ближе будет.

А что оно из себя представляет? и какие они бывают? какеи номиналы? И еще вопрос а кто чем меряет сопративление? Нужен мост видимо?

Вот http://www.electrik.org/forum/index.php?sh...3971&st=160 тут посмотрите, называется фехралевое сопротивление. Те, что применяют на электропоездах весят 4кг, плюс минус, 600mm длинны , 100mm диаметр, номиналы разные. Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файлаПопробуйте поискать эти штуки в депо где обслуживают электропоезда, у аппаратчиков, лучше не у молодых, или там же на мусорке, но повторюсь, оно не маленькое и меня б из дома выгнали с таким сопротивлением.



В каком смысле чем, обычно сопротивленометром .

Надежно - источником стабильного тока . или источником м/быть акумулятор 12в + лампочка от авто 55 ватт . нужен еще амперметр и вольтметр . меряем ток в цепи и падение напряжения на сопротивлении . дальше - по закону Ома вычисляем точную величину сопротивления .

Пиветствую ПАстроителей. Года три назад собрал ПА№3 Электровоза,но так и не доделал, осталось доматать трансформатор и настроить.... Первый транс был намотан , но за три года простоя утерян, сейчас я шиной намотал другой Е85 . Подскажите, какой зазаор для него надо, и какова индуктивность?

на Е85 делал Юрий и зазор он делал по 0,05мм (чек от банкомата)

мое пор-видео http://yadi.sk/d/Y7tawUBCBMfhy

Ты так камеру угробишь, надо через хамелион было снимать , или через обычный светофильтр №3 что то брызг много.

Серега это не сварка, ты правильно сказал, что это пор*о.

Будем искать где накосячил.

С расходом газа тоже похоже не порядок. Сдается мне у Вас там даже не 10 л/мин, а все 50

Сергей по видео.
1 Много защитного газа. Направь на щеку должно быть чуть слышно как идет газ.
2 Большая скорость подачи. Варишь как электродом большой вынос проволоки. Нужно поймать баланс между подачей проволоки и током сварки.
Удачи

Проверю все советы. Мужики нужна помощь. дамп на принтер Xerox6121(mc 93c66).

Гугл в помощь http://www.testcopy.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=1338

Спасибо этот вариант не прокатывает(проверил не раз)

Добрый день всем любителям и профессионалам данной ветки.Большое спасибо за наставления и помощь.Настроил я свой п.а (ВАРИТ КЛАСС)Ошибки сделал в настройках .Так что реализация полу-моста(от Юрия) в полуавтомате имеет место быть.Особо порадовал режим импульс (металл плывет как масло).

Доброго всем дня. Балласт нашел на плав кране, но в процессе калибровки возникли вопросы. НА па установлена управа скифа. В его рекомендациях по калибровке, при калибровке тока используется сопративление около 0,1 Ом, а при калибровке напряжения 0,3-0,5. На первой странице этой темы, в рекомендациях электровоза и при калибровке тока и при калибровке напряжения используется 0,3-0,5 ома. Собственно вопрос как правильнее? Использовать один номинал и для тока и для напряжения, или для тока один а для напряжения другой? И какие номиналы лучше использовать.

Моя ошибка была в калибровке на резистор 0.1ом

А подробнее? и как калибровали потом?

на 0.5 ом по доку тов Skifa.

и напряжение и силу тока? Если и силу тока, то какая получилась максимальная? при 0,5 и токе в 180А получается 16,2 кВт, не многовато ли?

там никак не получится 18кВт. Если взять сопротивление меньше, то ток ограничится при меньшем напряжении. Если больше 0.25 ом, то даже до токового ограничения не доберется. При любых раскладах там не будет более 6кВт.

Закончил мозги сетевой фильтр,и даже БП не гахнул всё вроде работает.Помогите пожалуста ,определица с намоткой силового транса.Есть железо каркас ну и лакоткань,вот с нужным проводом 1.2мм засада.Есть в наличии в лаке 0.7мм и 1.6мм.Ну с количеством понятно нужно первичку 18 вит и две вторички по 6 вит.Вот тут нужен совет ,поскольку начитался уже голова кругом много слоев плохо толстый ,провод плохо (скин эффект)как угадать баланс .Чем мотать 0.7 или 1.5?Ну по 1.6мм прикинул, что мотаю в один провод 1.6мм слой, потом вторичку лентой в 3 провода 6 витков.и так 4 слоев первички и 4 слоя вторички. Тут вопрос влезет? И как скин эффект ,провод то 1.6мм?И вопрос какой вес меди идёт на силовой транс?А по 0.7 даже не знаю ка быть ,этого провода у меня на пару трансов хватит,и причём он новенький прям на катушке .Провод 0.7мм если мотать то даже не представляю сколько слоев будет,и как лутше?Помогите пожалуйста добрым словом.кто пробовал применять прокладки под диоды с керамики высоковольтных резисторов с телевизора. https://www.google.com.ua/search?q=%D0%BD%D...920&bih=912 Пробовал феном прекрасно проводит тепло,и есть два отверстия прям по диоды.нужно для 4 диодов 2 таких резистора,токо там есть напыление как ево лутше убрать.есть у кого опыт использования таких прокладок?

По трансу-читай форум-все есть,а чтобы ктото подсказал-озвуч хоть на каком сердечнике мотать будешь.


Ставил парочку таких,но только на ключи. А под диоды они там нах-ена? Диоды прям на радиатор,шину с радиатора на выход-делов то!

Феррит E 80/38/20 2-комплекта

Аж злость девать некуда!!! Вы какой аппарат пытаетесь собрать? Мне вместо Вас искать первые страницы темы и цитировать пост автора с описанием намотки силового транса? Почитайте соседние темы,да и забейте на скин,не те частоты и сечения...