для этой роли наверное подойдёт любой привод (12в-24в) и с вращением в любую сторону. желательно против часовой стрелки,чтобы ролик работал на самозатягивание во время вращения. диаметр ролика у меня 40мм, материал Ст45, сам привод от старого газона ,весь облезший, но внутри чистота, валялсяу дядьки лет 20(он хотел на него ёлку на новый год ставить). Клапан пятёрочный от эпхх, в любом автомагазине(впределах 20 грн). рукав собрал сам, пистолет промышленный переделан.
Я для этой цели сделал отдельное питание протяжки:
тс-180 перемотан,первичка-родная, вторичка 2*18вольт,остальное вот:

Один из вариантов крепления ролика (работает очень давно)

Диаметр ролика 42мм, каленый V-образный профиль, нарезан на наружной обойме подшипника генератора.
Клапан можно взять от Ваз2108 с блокировки воды бачка омывателя.

собственно мой вариант подающего ролика для проволоки 1.2, 1 и 0.8
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А можно сделать фото подающего поподробнее?И как сей подшипник прикреплён к редуктору?

А можно вольт-амперные характеристики х.х.транса узнать? и с чего использовал железо для транса и дроселя? я так понял что дросель с подпитующей обмоткой?
А диоды не греются, их бы на радиаторы посадить. А так все компакненько и добротно зделано, харошая работа! Протяжка отдельно будет? И какая?

добрый вечер коллеги вас приветствует колобок заглянул на огонек давно хотел пообщаться вот подгодал момент при сборке полуавтомата посылаю фотки вот один из вариантов наглядное пособие для тех кто незнает с чего начать какой корпус и тд есть еще фото если кому интересно обращяйтесь



транс собран из 4 ТС270 что ненаесть самая жесткая характеристика. дроссель сделан из ТС 180 . дополнительная обмотка( вольтодобавка) для улучшения качества дуги.диоды греются в пределах нормы. для охлаждения стоит вентиллятор. хар-ка такому пол-ту % включения 100%.
есть еще подробное фото.но не могу их отправить на сайт,т.к. место приведено 1 мб. как увеличить приведенное место?

Вот чертеж крепления ролика. Ролик сделан из наружной обоймы подшипника генератора от ВАЗ, т.к. он уже каленый (цена нового 30р). На чертеже не показано отвестия для 3-х винтов, стягивающих пластины.(делалось по месту).



Вот вид под другим углом. Вроде понятно все.

сама механика привода вроде нормальная, а вот по такой схеме делать не стоит. Транзисторы работают в режиме линейного усиления. Это значит, что они используются фактически как балластный резистор при регулировании оборотов. Это вызывает необходимость применять большой теплоотвод. Намного лучше ШИМ регулятор, где транзистор работает в ключевом режиме. Нагрев его практически минимален.
Кому интересно на Блок управления сварочным полуавтоматом
реализовано все, что нужно:
-ШИМ регулятор со стабилизацией оборотов при изменении нагрузки
- цифровая индикация скорости
- управление клапаном с задержкой на обдув
- управление источником

собственно процес пошол - изготовлены подающие ролики, материал сталь 65Г
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А у меня такой вопрос-есть ли разница как подключать дроссель на выходе полуавтомата-
1)В + или - его ставить?
2)Как узнать какой конец дросселя подключать к выходу выпрямителя?Или там все равно?

Речь о трансформаторном п/автомате? У меня стоит в плюсовой линии, полярность-пробовал по разному, разницы не заметил. Но у меня без вольтдобавки. Главное, чтобы после кондеров. У меня вообще дроссель стоит в протяге, а кондеры на силовом блоке.

если дроссель однообмоточный разницы нет хоть в плюс хоть в минус тоже самое про конец и начало опять же если дросель однообмоточный

А что значит однообмоточный?Тоесть намотан одной шиной?Там так и есть .Только еще есть дополнительный вывод.

если этот вывод посередине тоесть витков от него одинаково что к одному концу что к другому нет разницы как подключать конец или начало только выход с дросселя при больших токах нужно будет брать с этого отвода а при малых токах использовать полностью обмотку сколько витков какая шина какое железо? тогда нарисую будет понятней

Да почитайте тему с начала-в лом?

я что то не то написал , что то не понял к чему вы так пишите
я ее не раз прочел ,но иногда лучше спросить

........................................................
.........................................................
Там говорено про всё,про дроссель с отводами и так .................
Многие жалуются на сайт,якобы нельзя получить ответа.И многие отвечают-прочти и не будет вопроса.

не спорю , я не понял при чем я здесь спрашивал то не я , я отвечал человеку в меру своих знаний а Вы меня читать отправили хотя Ваша правда когда читаешь много вопросов отпадает

Вот и кон(как там горбач говаривал)ценсус.
Не в обиду.

Внимание! Самый дурной вопрос этой ветки Приобрел евророзетку, вот смотрю на нее и чет не нравятся мне мысли, а именно как подключается провод от сварочного трансформатора. Получается розетка под напряжением? Соответственно проволока, устройство подачи и все металическое с чем они будут соприкасатся будет тоже под напряжением от сварочного трансформатора?

Хороший евроразъем. Это с аппарата Рикон? Подключение провода - ссылка Фото п/автомата К сожалению там не видно крепления механизма на корпусе. Весь механизм стоит на 6мм пластине текстолита, болты крепления также изолированы шайбами и втулками. Какой применяете механизм протяга? Все автомобильные приводы имеют контакт одной полярностью на корпус. Схема управления получается гальванически не развязана от силового напряжения. У меня первый аппарат вообще не развязан от корпуса (вот это точно не есть гуд) работает уже лет7 ножки изолированы, но корпусом нет-нет да коснемся - искрит (у нас уже реакция на это). Можно попытаться развязать движек. Я не заморачивался. За какую цену брали привод?

попробуй изолировать протягу от корпуса подложи стеклотекстолит ,а гайки с болтами закрепи -протягу через втулки ,питание к протаги разорви через эл м реле, контакты релюхи не менее 100а катушку рел замути через кн пуск!

Совершенно верно,вскрываем двигун,и подпаиваем провод на прямую,а от корпуса есстно откидываем.

я систему подачи буду собирать на 7мм гетенаксе Соответственно и разетку тоже на гетинакс. Подача будет "висеть" в воздухе, контакт с металом исключу. Двигатель с дворников ВАЗ 190гр - 25$ РОзетка хз от чего, брал как эвророзетку
Катушку с проволокой... еще не придумал как вообще буду ее крепить.
Управление буду делать на контролере, все цепи с гальванической развязкой. Пока минимальный набор функций, а там посмотрим.
Сейчас немного сесия поджимает, но ПА тоже нада

Своё управление?Или повторЯм?
Если на Меге с сайта то там некоротые коррективы нужны.

какая мега, какой сайт? Я делаю свою. Мне это интересно+ как хочу так и запраграммирую.

Про переднюю панель можно не заморачиваться. Там должно быть конструктивно уже развязано. На движке ВАЗ, если 25$, то это или 09 или 10-й две скорости. можно поставить тумблер. Ток потребления самого мощного-10-го максимум 6А (на деле в приводе 1-4А), пойдет практически любое автомобильное реле.

у нас цены другие. Движок от 01-07. Регулировка скорости ШИМ, питать планирую от 24В

Так на этом сайтЕ,есть тема"промышленные свароч............."там был девайс на меге,для протяги.

Схему сами разрабатываете? Или готовую? С обратной связью? Не поделитесь?

Собрал схему как в посте 1405,все работает,проверял при питании 20В и подключал протяжку с двигателем 24В 5А,транзистор на радиаторе греется не очень сильно,слышно как двигатель пищит. Вопрос в следующем-возможно ли подключение этого регулятора к трансу ПА,или надо отдельный ставить? У меня на ХХ выдает 17В без конденсатора,завтра подключу кондер померяю. Наверное надо померять скорость подачи проволки и определить напряжение на регуляторе достаточно или нет.

схему разрабатываю сам. На данном этапе полнотью написана программа. Электронная часть пока в общих набросках. Как только будет полностью собран контроллер и настроены временные задержки то поделюсь схемой и прошивкой.

Что реализовано в программе и будет "в железе":
- 9 скоростей подачи (можно дописать и 10ю, есть смысл?)
- управление включением газа и сварочного трансформатора
- индикация скорости 7-сегментным индикатором
1.Режим сварки
- задержка включения подачи проволоки
- регулировка скорости подачи во время сварки
- задержка выключния подачи газа
- защита от коротковременного отпускания "курка"
2. Режим "прихватывания" (даже не знаю нужно ли было это делать)(включается переключением кномки на сварочнике)
- включение коротким нажатием
- задержка включения подачи проволоки
- НЕТ возможности регулировки скорости подачи в момент сварки
- Автоматическое прекращение подачи через некоторое время (при програмировании контроллера)
- задержка выключения газа

Есть мысли по поводу тиристорной регулировки тока, реального, а не процентного. Добавление дополнительных функций требует смены системы индикации, например LCD дисплей 8 символов, 2 строчки. Так что думаю стоит ли сейчас добавлять кучу регулировок или нет. Чего не хватает в программе? Именно из основного, а не "было бы неплохо..."

Такое впечатление,что сделать надо новогоднюю елку с кучей огней,а не функциональный аппарат... есть ли смысл смотреть скорость подачи по цифровому табло??? надо работать ,а не любоваться индикатором(мое мнение).

я тоже такого мнения ! все гораздо проше, но если человек рвется в бой, а вобще интересно былобы глянуть на схему и тд. не плохая мысль однофазный ПА с ЧПУ

кто мешает? работайте))) Это не прихоть, а необходимость.

Ну вы же не пластмасоовой проволокой варить будете и ролик подающего тоже небось не из диэлектрика сделан? Ну тогда скажите способ отделить двигатель от проволоки по гальванике? Я к тому - что для себя делаете? Тогда культурно нужно, изолировать протягу. Есть двигателя где можно разобрать и откинуть провод от корпуса, но часто бывает пробой обмотки на якорь, на котором будет сварочное, бывают неразборные (трудно разбираемые) двигателя. Вообщем думайте и будет Вам счастье.

KLIM, вообще то вопрос уже давно решен...

Ну давно - так давно, это же здорово.
Вопрос встречный, посложнее Где найти в продаже (можно даже немного оптом) на Украине, китайские протяжки, те что пластик, синего/черного цвета??? Вот это уже интересно. Можно в личку. Спасибо.

Ну если ты про это, то на харьковском барабане по 200 гривён. Для наглядности шуруповёртный движёк рядом. Кстати, довольно легко переставляется.

golub, и долго такие живут?

Пока статистики нет, но думается что живёт как и всё остальное китайское, с поправкой на условия эксплуатации.

Это очень хорошо, но ехать наугад в Харьков... Наглею мне бы телефончик или контактные сведения какие.

http://www.domsvarki.ua/contacts.html

У нас такой продавали за 360грн,даже не захотелось за такие деньги с таким качеством...

А с другой стороны фотку можно. У него регулировка усилия не сбивается при освобождении ролика?

Как это не сбивается? Что бы ролик освободить, гайку надо отпускать.

На этом, например не надо откручивать, а очень похож.

Он не просто похож, но вот только чтобы освободить ролик- или тпускать, или уродовать.

Здраствуйте. Я сделал дроссель с вольтдобавкой( намотан на тр тс-270 2 параллельными обмотками по 42 на каждом плече по верх каждого плеча намотал дополнительную обмотку 200 витков проводом 0.5 мм после диодного моста(доп обмотки на дросселе) на каждом плече дросселя создается по 15 в(постоянки ) а при соединении последовательно 30 (постоянки)в.Как определить какое должно быть напряжение которое создает дроссель на дополнительной обмотке,в зависимости от напряжения на вторичке силового транса( средняя точка переключение по вторичке напряжение 20,30,37в на хх)либо это смотрится по работе всей системы? какие признаки правильной работы доп обмотки дросселя