на сколько ампер нужен пускатель для движка в 40 кВт?

Пускатель 4-й величины. на ток 80 А. Например КМИ-48012 (ИЭК).

Shturman1, на 80 и на 100 сгорели

Ну дык в ПУЭ чётко прописано, что коммутационное оборудование ЭД должно выдерживать все рабочие режимы двигателя, а том числе и пусковые/тормозные токи.
Вот и вы свой пускатель под пусковые токи берите. какой коэффициент кратности пусковых токов у вашего двигателя, зависит от его типа и условий пуска (в холостую, или под рабочей нагрузкой...). Обычно этот коэффициент укладывается в 6-8 раз. Отсюда думаю, что контактор ампер на 500 точно должен устроить ваш двигатель.

У пускателей нормальных фирм токи указаны для режимов АС1 и АС3. Хватит пускателя серъезной фирмы на 95А. Только у меня подозрение что пускаете Вы вентилятор на открытую задвижку. Тогда все правильно горит, пока пускать не научитесь.

Афигеть. А номинальный ток автоматов вы тоже выбираете по току короткого замыкания?

по нынешнем временам выбираем 1.5 - 2 кратным запасом.Смотрим режим работы.Правильная настроика теплового реле

Я всё выбираю по требованиям ПУЭ и в соответствии с расчётами.
А "афигеть" это когда выбирают не так, как надо, а так, как кажется- пальцем в небо.

свой случий

двиг. примерно 20Квт, пускатели жили примерно неделю, даже 5ой величины не выдерживали
почитал бумажки за пускатель, там про режим работы (ПВ)есть. после несложных арифметических расчетов и наблюдением за технологическим процессом пришли к выводу, что уж больно часто пускатель включается.
изменили производственный процесс и все пришло в норму. в моем случае бревна стали ложить не как попало, а интервалом 80-см

Вот критерии выбора контакторов управления двигателями для категорий АС-3 и АС-4:
Для режима частых коммутаций Ik=6xIн >= Iп
Для режима редких коммутаций Iк=10xIн >= Iуд.п.
Где:
Iк- номинальный ток контактора,
Iн- номинальный ток двигателя,
Iп- пусковой ток двигателя,
Iуд.п.- ударный пусковой ток двигателя.
Данная методика полностью соответствует требованиям ПУЭ к коммутационным аппаратам управления ЭД.
Исключения допустимы, если завод разрабатывает собственную методику по выбору его контакторов. Т.е. завод принял меры по улучшению коммутационных характеристик
контактных групп.

Вы ошибаетесь

Ік - это не номинальный ток контактора, а ток комутации который должен выдерживать контактор
Ін - это номинальный ток контактора

Минимальный ток контактора для двигателя 40 кВт, при котором выполняються эти условия составляет 115 А. Для надёжности лучше взять на ступень больше

вобщем буду взрывать на 160 ампер...посмотрим кто прав

Расскажите чем закончились ваши эксперименты.

Как чем? Запуском ракеты в космос Да нормально все, контакты обычно горят из-за дребезжания магнитной системы, если запуск происходит быстро и пускатель проходит по номиналу, то ничего не должно случиться!!!

Если кВТ перевести в амперы то получиться 181А. Как Вы туда тулите на 80а я если честно не понял, может не совсем углубился в тему но как бы там не было на 40кВт это мало. Посмотрите вот такой rostov-electro.com/categories/bez-korpusa--

1. Антон, не надо здесь рекламы ...
2. Посмотрите на дату последнего сообщения, поезд (пускатель) давно-о-о ушёл!

40 кВт - это уже довольно много для прямого пуска. И например, при таком пуске может довольно сильно проседать напряжение. Из-за чего муляжи контакторов (КМИ от ИЕК и подобный фуфел) начинают зудеть и дребезжать, вот контакты и подгорают.
Попробуйте вместо муляжей нормальные контакторы, например от ABB серии AF. Ну да, дорого, но вам шашечки или ехать?

Да уехали уже все давно! Ещё в 2012 году! (дата последнего сообщения)