Скажите пожалуйста, в каких-то правилах есть запрет на присоединение меди и алюминия. Если есть, напишите называние и пункт. Спасибо

К чему Вы собираетесь присоединять медь и алюминий? Или Вы имеете ввиду соединение медных и алюминиевых проводников?

оно и имелось ввиду

с2н5он, так точно! Вы и раньше оперативно и ёмко отвечали на мои вопросы, хотя они были, как говорится, на засыпку, за что Вам бОльшое спасибо. И на этот раз мне приходится рассчитывать только на Вас

насчет официальных правил не знаю, но в местах соединения меди и алюминия образуется термопара- проще говоря греется очень. У моего родственника полностью сгорел сарай по этой причине. соединяй болтом через стальную шайбу.

ГОСТ 10434-82

рылся тоже в этом ГОСТе, может пролупоглазил, но запрета не видел
так шта (с) скручивайте, только оно Вам надо?

Мне нужно написать замечания изготовителю шкафа о недопустимости присоединения медного токоотвода вакуумного выключателя и алюминиевого токоприемника шинного моста. Или же мне убедится, что я не прав. Эти замечания необходимо аргументировать СО ССЫЛКАМИ на нормативные акты. Спасибо

Много РУ6,10,0,4 кВ обслужено.. Соединения ТТ с шинами выполнено безо всяких шайб между медью и алюм.Болт,шайба Гровера,шайбы и гайка.Протяжка. Всё работает нормально. Можно алюминиевую шину облудить припоем "А", а потом и ПОС. Для верности, "для себя любимого". Вот выдержки:

есть шайбы ШАМ ,с одной стороны медь,с другой алюминий. Заодно вопрос у меня , по ГОСТ для многопроволочных проводов подкладываются шайбы типа "звездочка",ну шайбы с такими лапками что ли.Кто скажет номенклатурный № таких шайб,может они по другому называются?

В данном случае возникает не термопара, а явление электрохимической коррозии. Вот ссылка:Посетить мою домашнюю страницу

ну что это так каж все знают, желательно конечно стальную шайбу. В нормальных сухих отопливаемых помещениях медь-алюминий как бы работает еще; а вот в влажных, неотопливаемых помещениях долго не терпят,это из практики

Возможно Вас заинтересует вот такой пункт ПУЭ: 2.2.16. Неразъемные соединения токопроводов рекомендуется выполнять при помощи сварки. Для соединения ответвлений с гибкими токопроводами допускается применение прессуемых зажимов.
Соединения проводников из разных материалов должны выполняться так, чтобы была предотвращена коррозия контактных поверхностей.
Для выполнения защиты таких контактных соединений раньше применялась кварце-вазелиновая паста и ЦИАТИМ-201 (позднее ЦИАТИМ-221).

Благодарю! Очень полезная информация!

Честно сказать ответне прозвучал. Шайба из стали-это тоже " разный материал". Что коррозии не должно быть-и так понятно., как это сделать-нужна рекомендованная официальным документом методика, которой нет. (кстати, может не совсем по теме: асбест, который запрещен для применения на западе-это не совсем тот , который добывается на Российских рудниках. У них -с кристаллической структурой (забивает клетки легких) , у нашего-длинноволокнистая .

Roman D уже назвал официальный документ. указывающий, что с чем и как соединяется.
Расписаны все возможные к применению варианты. См. табл.3
Варианты соединений для медного и алюминиевого проводников, п.2.1.7:
1) крепеж из цветмета
2) тарельчатые пружины
3) защитные покрытия
4) алюм.-медн. пластины и наконечники
5) переходные детали из тверд.алюм.
8. эл.проводящ.смазки
(чем помогают 1 и 2 сказать не могу)

Олега,
Помогают уменьшением контактный разности потенциалов, т.к. медь и алюминий близко к концам ряда активности металлов, а остальные между ними. Натрий, ртуть и платина в проводке не применяются.
Стальная шайба, отделяющая алюминий от меди, делает из одной высокопотенциальной гальванопары две низкопотенциальных, причём в обеих ещё и с т.з. пассивации картина получается более спокойная. Тем не менее, зону контакта даже однородных металлов нелишне защитить смазкой. Именно зону, а не всё вокруг неё.

Да конечно напрямую, медь и алюминий не хорошо, но вот если медные наконечники облудить, то вроде как можно, обратите внимание на это, мож у вас они тоже лужёные, тогда вроде и без претензий.

На ВСЕХ ПС в КРУ медные шины ТТ соединяются с алюминиевыми шинами токопроводов болтовым соединением. Никаких проблем.
???

Да там запас будь здоров, и соединение обслуживается, как правило, квалифицировано. А будет сыро, тупо и горячо - приходи, кума, любоваться...

Это все понятно. Не понятно чем поможет именно ТАРЕЛЬЧАТАЯ шайба.


Да и просто однородный металл не помешает защитить смазкой. Хотя бы ввиду не сильной чистоты металлов (примеси) и образования гальванических областей на поверхности.
А не защищенные снаружи смазкой медь и алюминий, даже со стальной шайбой меж них, в условиях влажной и мокрой атмосферной коррозии (обусловленной водой, температурой, содержанием частиц, газов) имеют на поверхности слой электролита соответственно "до 1 мкм" и до"более 1 мм".
При этом разница потенциалов около 2 В на месте (правило Вольта). Активная коррозия продолжается в полный рост.
И потом, что-то мне подсказывает, что не смотря на меньший потенциал меж железом и медью, железная шайба может прохудиться быстрее алюминия (поскольку оксидной пленкой не обладает). Да и контактных переходов получаем 2 вместо одного.


Вот и я о том же, гетерогенный многостадийный процесс в данной коррозионной среде понимаешь..

Хочу обратить внимание тех, кто пытается при соединении меди с алюминием залуживать медь для лучшего контакта. Это не есть хорошо! Есть таблица совместимости металлов и в ней вы увидите, что в отношении этих двух металлов более-менее совместим цинк. Из этого следует применять оцинкованные шайбы, болты,гроверные шайбы. Зона контакта смазывается смазкой. Я еще снаружи смазывал солидолом, чтобы было видно , греется или нет контакт. Если греется, то солидол стекает, давая знать обслуживающему персоналу о плохом контакте. Применял эту практику при монтаже нового шинного моста на ТП. Специальной смазки не было, применяли что было -солидол. Алюминиевые шины зачищались в смазке, после протирали чистой ветошью, стараясь оставлять тонкий слой смазки для предотвращения окисления . Около десяти лет солидол даже и не думает стекать. ТП пристроенная , без отопления. Было бы интересно посмотреть зону контакта, но это уже не моя работа. Лужёная медь при нагреве в зоне контакта двух разных металлов не годится, потому, что поллуда стекает и контакт прослабляется . Да и процесс залуживания не всегда удобен. Есть переходы - омеднённые шинки и с их помощью можно без проблем все выполнить . Просто иногда надо срочно и тут получается тяп-ляп по Русски . А иначе, как сказал один спец, работы у нас не будет, аварий не будет и зарплату нам понизят

Можно наносить медь на алюминий (или наоборот) газодинамическим методом.

Спасибо, учтём.
Извините, а какой смазкой смазывается зона контакта, токопроводящей?

А если использовать самодельные цинковые шайбы?, удельное сопротивление цинка лучше даже чем у стали.

Поверхность алюминия на воздухе моментально покрывается плёнкой Al₂O₃ (мощный изолятор - корунд), поэтому по электрофольклору считается, что если под слоем смазки по алюминию проехаться щёткой или абразивом, то оксид алюминия не образуется. Так что токопроводящей или нет, до лампочки.

Хотя цинк несовместим с медью; тогда шайбы из нержавейки,т.к в нерж. стали хром до 12 %,который совместим с медью и алюминием

http://www.gk-drawing.ru/tables/compatibility.php Для всех кому интересно посмотрите, что с чем можно, а что нет, очень полезно в электрике это знать.

Как видим медь надо лудить , чтобы стыковать с цинком, а алюминий стыкуется с цинком. Но никто не ставит оцинкованные пластины между лужёной медью и алюминием. Только болты и шайбы. Это лучше, чем просто сталь и в электрике принято , что оцинковка - электрически более всего пригодна.

Спасибо. Если правильно понял, то можно и солидолом смазать алюминий, затем щёткой (металической), а после удалив ветошью остатки (при этом слой смазки полностью не удалять) соеденить с медью напрямую или ч/з шайбу???


посмотрел я эту таблицу, и не нашёл каким образом совместить медь и алюминий

ну лучше не мудрить ,а использовать шайбы шам и все дела

Оцинкованными болтами и шайбами сейчас больше пользуются при соединении проводов из меди и алюминия. а шинопроводы соединяют переходными шинами. Тем не менее вариант зачистки со смазкой применяют при стыковке между собой алюминиевых шин . Возможно и присоединение к медным выводам тр-ра ТП. Как ни странно, но подобное можно увидеть на отечественных ТП и работающих долгое время. Как там присоединяли наши отцы, может зачищали, может нет . Практически оцинкованные болты и шайбы в этих соединениях ведут себя лучше, чем просто стальные. Текучесть алюминия при стальных болтах и шайбах выше, чем при оцинкованных, а это значит , что при оцинкованных болтах плотность соединения будет выше, а контакт лучше.

А что это за шайбы "шам", я про них даже не слыхал?

Набираешь в поисковике и разглядываешь.

всё посмотрел.

А я и не слыхал про такие...

А еще посмотрите гильзы ГАМ и наконечники ТАМ

А до кучи и пластины МА соединительные для шин.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Где то читал, для опрессовки алюминиевых наконечников вместо кварцевазелиновой пасты можно использовать медицинскую цинковую мазь(состав оксид цинка и вазелин медицинский) ,можно ли так?

Не понимаю, чем может помочь нетокопроводящий кварцевый порошок в деле улучшения электрического контакта. Ну нарушит он оксидную пленку (местами), и вместо неё предложит себя - диэлектрик, замешаный на солидоле. Не догоняю я чего-то.