Синдром внезапной концевиковой смерти

Господа, на фото потроха концевого выключателя 10А/250В. Если плохое, то скажу - на мой взгляд, всё чисто. Работает в цепи 0,1А/12В (может, тока не хватает?). Не контачит. На его выводах 12В, ручное дёрганье толкателя вызывает кручение соответствующего моторчика. Отработал где-то неделю, возраст самого устройства тоже полгода-год от силы. Да, контакт сам плотный - соприкосновение происходит до конца хода пружины, после же контакты ещё трутся друг о друга миллиметр где-то (интересно, бай дизайн?).



Подобные же с теми же симптомами и без повреждений видимых регулярно встречаются - но отработав 2..3..6 лет, их сородичи работают и лет по 10. Вот что это такое происходит?

Сообщение отредактировал zoog - 28.2.2026, 15:24

Кроме самих концевиков необходимо обратить внимание на подвижную упирающую часть на шток. Пережатие штока может вызвать дребезг контактов, поэтому выставлять более точнее придется упор или сам концевик.
Более надежным в таких конструкциях считаю бесконтактный индуктивный датчик или другие бесконтактные датчики в зависимости от используемых механизмов.

В коммутации, как разъёмах, так и контактах, есть такое понятие и тех.характеристика - ток самоочистки. Контактное соединение должно использоваться на токах сопоставимых с номинальными. Огромное количество раз в ремонте автомобилей сталкивался с тем, что для восстановления контакта в разъёме ещё на несколько лет, было достаточно перестыковать разъём. в кнопках, концевиках эффект тот же. Сейчас к этому ещё добавилась экономия палладия, серебра. Поэтому старые ходят, а свежие отказывают. ИМХО.

Извиняюсь, ни фига не понял. Вы имеете в виду металлический рычаг, еоторый часто с колёсиком в конце? Если он выпрямлен, кто что пережимает??


Да, есть такие слова. Но - пишу же - аналогичные ходят и по 10 лет и больше + никаких следов окисла не заметно, аль невидимый он?

Это уверенность в завтрашнем дне, гарантия занятости, в конце концов - это бизнес. Ничего личного.
п.с. Хотели капитализма ?
наслаждайтесь ..

Говорю об устройстве, воздействующем на это колесо, чтобы концевик сработал.

С учетом этого посмотрел контакты на фото, не понятно покрытие контактов, возможно при таких параметрах цепи не пробивается слой окисла между контактами.
Поэтому рекомендую использовать бесконтактные концевики.

Ну и как и что оно пережимать может так, чтоб контакт не замыкался, когда рычаг отжат? И причём тут дребезг?


Я тоже на глаз не скажу, сами контакты медного цвета, покрытие белого тусклого, слегка потемневшее на периферии, как серебро, окисел которого вполне себе проводник.
Будь там системная проблема - не работали бы тысячи устройств.

Не зная чем управляет концевик версии могут быть разные, просто обратил внимание на "соприкосновение происходит до конца хода пружины, после же контакты ещё трутся друг о друга миллиметр где-то". При управлении быстродействующими электронными устройствами могло произойти первичное замыкание "до конца хода пружины", потом отскок контакта и повторное замыкание.

Тоже так думаю.
Как вариант, при протекании токов кз через концевик плоская пружина могла потерять свои мехсвойства.

Я про то, что иногда контакт смыкается в самом конце хода пружины, почти без прижимного усилия - это неисправность и здесь такого не наблюдается.


Так ведь ток КЗ (в данном случае 0,5А) - это более-менее пусковой ток мотора, разница пара раз.

может быть где угодно в конструкции между последовательными частями концевика, участвующими в образовании цепи.
На верхнем снимке на элементе слева внизу, налет вокруг контакта от чего мог образоваться? В общем необходимо прозванивать все элементы конструкции в цепи в различных положениях штока концевика.

Ну дак они новые и красивые и трутся друг об друга)

Вот тут? Это медь такая на фото вышла, в реале цвет розовый.