Защита от перегрузок , Защита от перегрузок - в случае заклинивания любого из валов, происход

Кто сталкивался? Кто что подскажет Защита от перегрузок - в случае заклинивания любого из валов, происходит автоматический реверс на заданное время. собираю шрёдер вот нужна толковый совет схема

Так нужна схема всего шредера или защиты от перегрузок ?

Реле максимального тока даёт импульс для реверса на импульсное реле и реле времени. Импульсное реле уже управляет реверсивным контактором. Реле времени, отсчитав необходимое время, даёт импульс на импульсное реле, которое опять переворачивает реверсивный пускатель.

Реле максимального тока в цепи электродвигателя регистрирует перегрузку.

Импульсное реле для системы управления освещением из нескольких точек.

Думаю что более менее продвинутый частотник сумеет в это почти без всяких навесных деталей

Сообщение отредактировал Костян челябинский - 19.2.2022, 5:33

Частотник дорого

А схему можно,

В общем тема такая надо собрать щит управления двигатель на 380 7.5 квт. Как я понимаю автомат 25 а потом 2 контактора и в эту цепь надо засунуть реле макс тока, импульсное реле, реле времени только догнать не могу какое реле надо и схему сообразить

Вы всё свалили в одну кучу. Защита от перегрузки и реверс после заклинивания - это разные занятия с разными целями. Если на минутку включить мозк, то можно догадаться, что реверс после заклинивания:
1) не всегда нужен; 2) если нужен, то плавный и вдумчивый; 3) а если сразу тупо на полную скорость, да ещё автоматически, от этого вреда может быть больше, чем пользы, мяхко говоря.
В общем без частотника это будет нечто не адекватное и просто не безопасное.

Сообщение отредактировал чукча - 19.2.2022, 10:55

Схема с контролем клина ЭД, убьет его быстро.

Режим работы ЭД с частым заклиниванием вала - смертельно для ЭД, когда токи превышают не менее 5 раз номинальных, нехорошо когда ЭД работает в критических режимах.
Контроль максимальных токов с помощью РТ схематично выполнять можно, еще надо подумать как, когда пусковые токи находятся в том же диапазоне, что и при заклинивании вала ЭД.
Не забываем и о тепловых элементах от перегруза, которые при заклинивании сработают через 1-2 секунды.
По-моему, необходимо контролировать клин не ЭД, а механизма шредера, при этом ЭД должен разъединяться от механизма шредера при прекращении его движения. Дальше обычное торможение, реверс и соединение механизма с ЭД.

Моментная (силовая) муфта сцепления (подобие трещётки ключа силовых моментов) решает эту проблему.
Иначе ЭД действительно очень быстро придёт "кирдык", да и с защитой дружбы не будет.
Можно конечно и электроникой организовать контроль, но есть ли большой смысл?

Сообщение отредактировал Rezo - 19.2.2022, 17:22

Можно для этого привода использовать эл. магнитные муфты, РКС-реле контроля скорости.
Еще попроще, как рекомендовалShura_with_KINEF, чтобы ЭД не перегружать, РТ отстроить где-то на 1,5 номинала тока с выдержкой времени, чтобы при достижении этого диапазона реверсировать.

Реверсировать естественно после остановки вала ЭД, например отстроить пневмоприставку на реверсивный пускатель по гарантированному времени остановки.

а есть уверенность что заклинивание не глухое и реверс помощи не даст?

Клинить он будет если что то женское попадётся что бы остановился и включился реверс, а на реверсе он выталкает предмет назад. Так что думаю дальше клин не будет. Видео смотрел промышленных шредеров так там и есть такой принцип работы

Да раньше без частотник в обходились и все работает горя не знает, а с частотник ом то пыли насосет глюк словит то сгорит а цена то будь здоров!! Поэтому и ищу схему что бы без частотник обойтись, все пишут что двигло сгорит со временем ну а как раньше такие приспособления работали🤔

Да не доводится в шредерах до заклинивания, там редуктор 1/50, 1/100, скорее зубы шестерён порвёт, чем вал двигателя заклинит. Задача остановить двигатель по начавшейся перегрузке, "срыгнуть", что застряло в зубах и снова попробовать "зажевать".


как же мы жили и работали в прошлом веке без частотников?
В цехе сорока, пятидесяти летние станки работают, забот не знаем, слесарь направляющие прошабрит, электромонтёр контакты почистит, релюху, контакты поменяет и снова в работу. Два станка вообще мне ровесники. И памятники пятилетние, которые ни отремонтировать, ни списать. Один на экране СТОП нарисовал и молчит как истукан завод сдох, программист-наладчик умер после ковида. Ещё пара станков частотники сгорели, меняются вместе с электродвигателями, стоят 3/4 цены целого станка, цифровые линейки дохнут через 2-3 года, денег на замену тоже не дают.

Сообщение отредактировал Shura_with_KINEF - 19.2.2022, 18:35

Хоть кто то меня понимает 👍👍



Дружище можешь схему нарисовать 🤗очень надо принцип понял но до конца понять не могу. Какое реле макс тока?

Одно непонятно - без "шрёдеров" тоже работали, наждачку в ручки и вперёд, и тема эта не нужна.

Сообщение отредактировал чукча - 19.2.2022, 19:25

Чушь



Бред


Именно. Не нужен частотник - ослика к колесу привязал и алга

А причём наждачка,? Ты хоть знаешь что такое шрёдер? Ха ха ха

Шрёдер - придуманный нацистами прибор для уничтожения бумаг

Токовое реле в разрыв одной из фаз двигателя (на схеме лампочка), нормально разомкнутый контакт токового реле на управление импульсным(бистабильным) реле как кнопки. У бистабильного реле переключающая группа контактов, выход нормально замкнутого контакта на обмотку контактора прямого направления, разомкнутую на обмотку реверсного контактора. Нужно ещё реле времени, выход которого даст импульс на бистабильное реле для возврата на прямое вращение.
Ну надо ещё обвязать блокировками по времени для паузы изменения вращения, чтоб дать двигателю остановиться. Можно реализовать либо пневмоприставками на контакторы реверсивного пускателя, либо применить реле скорости на вал двигателя.

Сообщение отредактировал Shura_with_KINEF - 19.2.2022, 23:24

Я перепутал с гриндером.