Смонтировали щит автоматики с промежуточными реле АВВ(катушка и контакты 220В). Одно уже вышло из строя (залипли контакты).
Есть у кого опыт и практика - Подскажите надежные реле!?

Реле от АВВ и запороть
А какую нагрузку коммутирует это реле и частоту коммутации нелишне учитывать. Всему есть предел.

Выьирайте контакты по току, но учитывайте, что ток для реле обычно указывают для режима АС-1, который на практике очень редко встречается. Не лишним будет использовать R,C-цепочки в палаллель катушкам, которые включает контакт реле. Нормальные реле у АВВ, шнейдеров (хотя завод по реле они прикупили), польский relpol, итальянский finder, есть установочные реле у EATON типа Z-R, а дальше идут модульные контакторы, потом вспомогательные контакторы типа DILA ...

не берусь сказать о нагрузке точно - Катушки пускателей, датчики потока воздуха, звуковая сигнализация - мизер. Есть вариант о скачках напряжения, может они негативно влияют?

Реле через стабилизированный источник питания надо запитывать и тогда все будет в шоколаде, а так любое реле долго не проработает, одно дольше, другой чуть меньше

А предохранитель или автомат в цепи управления присутствует? Хотя если цепи длинные то он кз может и не почуствовать. Отключите электронику и прозвоните цепи мегером.

Вот катушки пускателей вам контакты и подваривают. Найдите таблицы пересчёта коммутируемых токов для индуктивных нагрузок и выбирайте реле исходя из этого.

огромное всем спасибо за ответы!
зы: может посоветуете стабилизатор напряжения на щит автоматики? чтобы без вилок и розеток на корпусе, а все подключения через клеммник. и не шибко большой.

Да стабилизатор тут ниочём.
В момент размыкания индуктивной нагрузки между контактами реле возникает дуга. Вот с ней и надо вам бороться.
А стабилизированное питание тут не поможет.
Либо ставьте RC цепочки на контакторы, либо пересчитайте реле под индуктивные токи, как я посоветовал выше, либо и то, и другое сделайте.