Я на этом форуме впервые.
Меня зовут Пётр, у меня есть маленькая, но гордая этл.

Проблем много, но сейчас обо одной.
Заказчики хотят грузить свои ав на 200-1000А на месте.
Их проводка 2,5 длинной в 200 метров от шин разумеется никак не может позволить выдать более 3 кА

Разумеется по хорошему надо демонтировать ав и пытать его у себя, где и 20 кА вполне достижимы.
Но деньги, время.

Поделитесь опытом, коллеги

предлагайте замер петли фаза- ноль на соответствии тока кз этим автоматам.

Что за методика прогрузки АВ?

Может в лабораторию притащить еще кабельные линии?

Если нет возможности проверить АВ на рабочих уставках, проверяйте работоспособность расцепителей на минимальных.

ТС хочет проверить ВТХ автомата, смотрите выше

Мало ли чего хочет Заказчик, вы независимые.

Какое отношение длина, сечение имеет к прогрузке АВ.
Вычисляете по сопротивлению петли токи кз, перегрузки и время срабатывания защиты АВ. Сравниваете с ВТХ и даете заключение.
И все испытания проводятся на месте в условиях эксплуатации АВ и сетей.

Нужно чисто нагрузить или проверить отключение? Если первое - то ЛАТР + торик на 500...5000ВА с 1 витком вторички стандартное решение, чем не подходит?

Вы слышали о таком приборе Сатурн?