Читаю сейчас информацию о том, что насосы и вентиляторы, как правило, пускаются на закрытые задвижки и шиберы соответственно с целью снижения тока, что происходит за счет снижения потребляемой механизмом мощности.
Есть ли вообще какая то конкретная зависимость, выраженная в виде формулы, которая показывает, как величина пускового тока зависит от мощности (момента) на валу электродвигателя? В частности интересует как можно рассчитать и/или хотя бы прикинуть какой пусковой ток будет при пуске на ХХ. Если это написано в какой-то литературе буду благодарен, если укажите источник

Большинство насосов и вентиляторов пускается как раз без всяких закрытий шиберов и задвижек. То что вы приняли за "как правило" касается только мощных и очень мощных механизмов от 0,1 МВт и выше, которых много меньше.
Для прикидки пускового тока без учёта нагрузки нужно знать вес, форму всего вращающегося в механизме ротор двигателя, его вал, муфта, вала и рабочего колеса(рабочих колёс) или турбины, т.е. момент инерции. А зная всё это можно рассчитать энергию, необходимую для получения необходимой угловой скорости, зная или задав время разгона с нуля до номинальной скорости определяем Мощность, а зная мощность, без проблем можно определить Ток для разгона, т.е. пусковой.

Литература? Курс физики 7 класс - механика и не помню какой электричество.

это если воздух/газы, если жидкости то на закрытую

Пусковые токи для каждого АД свои паспортные, посмотрите
https://shtampik.com/photo/tok-elektrodviga...tablitsa-tokov/

с2н5он, у вас автомобиль есть?

Из курса элетромашин вспоминаем: сам по себе пусковой ток не зависит от нагрузки на валу двигателя. От нагрузки зависит время его протекания. Поэтому в быту, при измерении инерционными приборами и возникает ощущение что разных токов. Просто при малонагруженном двигателе прибор не успевает показать пик тока. А при всё большем затягивании пуска прибор начинает показывать всё более близкие показания к пусковому току

Абсолютно точно.

нет

Для интереса хотел осциллограммы пуск АД-500кВт и СД-2400 кВт выложить. Ни хрена не получилось.

Такой формулы нет. Это определяется конструкцией конкретного мотора. Ничего не остаётся, кроме исходить из данный производителя.

Про автомобиль спросил, просто подтвердить выше мною сказанное, что пуск на закрытый выкид только на мощных насосах и вентиляторах. У меня в автомобиле 3 на воздух и 8 на жидкости и ни одного с пуском на закрытый выкид. В механических цехах сотни насосов СОЖ в станках, десятки канальных вентиляторов ни где нет, компрессоры, так те пускаются на атмосферу.

про мелочевку, в т.ч. авто, не спорю, хотя плюсов в этом никаких нет
на котельных у нас даже UPS-ы запускаются на закрытую

Звучит справедливо.
Тогда последний уточняющий вопрос-рассуждение.
Выходит, что насосы/вентиляторы (допустим достаточно мощные) пускают на закрытые задвижки потому, что при этом мощность потребляемая насосом, если не равна нулю, то пытается к нему стремится; выходит и момент сопротивления при этом не пропорционален квадрату частоты вращения?
Если так, то все ясно по уравнению динамике Mэ - Mс = J dw/dt время разгона уменьшается и далее - соответственно - то, что было Вами описано.

Читаю сейчас информацию о том, что насосы и вентиляторы, как правило, пускаются на закрытые задвижки и шиберы соответственно с целью снижения тока, что происходит за счет снижения потребляемой механизмом мощности.
В венткамерах, для предотвращения турбинного вращения, ставят так, называемые камеры глушения.что бы вентиляторы не раскручивались от сквозняка, в вентиляторах малой мощности обходятся шиберами, или обратными клапанами, например у себя в частном доме установил вытяжной вентилятор с обратным клапаном, что бы не было сквозняка.

Расчет тока Х.Х. и тока нагрузки вычисляют на этапе проектирования Э.Д. и есть таблицы тока Х.Х. в зависимости от типа Э.Д.

eugevict, дело в том, что автор хочет расчитать пусковой ток не ХХ, а пусковой ток двигателя, нагруженного рабочим колесом(турбиной), которые имеют массу и момент соответственно.

Там проде плунжерный насос?

Там каких только нет.

Ещё раз. Пусковой ток, выраженный в виде кратности пускового тока - не зависящая от нагруженности двигателя величина, которая пишется в расширенных характеристиках двигателя. От нагрузки зависит только длительность протекания этого тока.

Не мешало бы уточнить, что вы об амплитуде пускового тока.

Не буду спорить, что имел ввиду автор.
Если надо, то можно посчитать и пусковой ток нагруженного Э.Д. Только расчет будет все равно приблизительный, поскольку абсолютно точных исходных данных у автора нет.

Если ЭД выбран в соответствии с мехнагрузкой, с запасом по мощности, то пусковой ток при трогании вала не должен превышать справочной величины для этой мощности. При превышении времени разгона, ЭД может не выйти на номинальные обороты и момент и просто сгорит.

УПП, частотники - не знаем, не слышали?

ТС интересует вопрос прямого пуска.
Для различных режимов пуска представлены приблизительные %.

Зависимость пусковых токов от момента, тоже приблизительно

Из графика видно, при пуске АД, пусковой момент немного превышает номинального, а критический момент наступает при резком торможении механизма на валу АД...

Я себе много лет назад купил токовые клещи У которых есть функция измерения пускового тока причем и постоянки и переменки И они все успевают замерять и сохранить эти показания, мне это очень нравится. Так же есть у меня родной брат этих токовых клешей которые замеряют максимальный ток. Они тоже что то успевают намерять при запуске асинхронника но все же сильно меньше. Блин давно я эти клещи купил уже и не помню как их зовут в гараж идти смотреть лениво. Фирма китайская Мастеч цифры не помню склероз.

Вот если мне память не изменяет У меня вот такие токовые клещи, и они спокойно замеряют пусковой ток любого электродвигателя И довольно точно кстати. Причем неважно замеряете вы пусковой ток постоянки, или просто пусковой ток асинхронника. И после запуска цифры на дисплее сохраняются пока их не сбросишь. Я их лет десять назад покупал в Москве тогда они стоили 3000 руб. https://ozon.ru/t/dWo6Mjn

Насчет пускового тока постоянки я немного напутал , на самом деле я его замерял до выпрямителя. Так что извините парни склероз. Пусковой ток эти клещи замеряют и сохраняют только в переменке. Чисто в постоянке можно замерять только максимальный или минимальный ток. Я этими клещами замерял максимальный сварочный ток когда просто горит электрод вроде получилось что то померить.