Купил АСО компрессор для большого гаража. В паспорте пишется, что надо делать откатку 100 часов, при том компрессор работает в холостном режиме 45 мин, а потом 15 мин не отдыхает. Иначе испортятся клапаны.

Для этого купил реле времени ВЛ-42М1, водящее контактор ИЕК 11210. В паспорте реле времени пишется, "при коммутации индуктивной нагрузки (электромагнит, электромагнитный клапан и др.), подключите непосредственно к клеммам нагрузки помехоподавляющую цепь в виде последовательно соединенных резистора 100... 200 Ом 2 Вт и неполярного конденсатора 0,1... 0,22 мкФ 400... 600 Вт".

Вопрос простой: разве инуктивность соленойда в контакторе достаточно большая, чтобы RC цепь необходима?

(Также в паспорте ИЕК11210 пишется, что минимальное активизирущее напряжерие 24В. Значит, что могу использовать 220В?)

ИЕК11210 имеет катушку на ~230В
Цепочки вешают для увеличения помехозащищенности и для защиты контактов при больших индуктивностях. В текущем случае можно обойтись и без нее.

Спасибо!

Реле времени моргало 3 раза а потом, Бах!

Что тут неправильно? (. Смотрите файл. Перелючатель в компрессоре был отключен)

Ну, по крайней мере катушка контактора включена на 380 В.

А на какое напряжение катушка вашего контактора? Была. И что за Бах?

Мощность эл.двигателя?

Бах не знаю: звук и молния.

Двигатель 4кВт, предохр. 10 А. (переключатель в компрессор 10А, главные жилы 1,5мм2. )



Как эта схема?

Двигатель еще работает: я выключил А1 из реле времени и нажал на контактор иработает хорошо.

Что такое "... надо делать откатку 100 часов, ..."? Может оБкатку?
А это что: "... а потом 15 мин не отдыхает."?
Или с грамотой совсем туго?

У вас на клеммы питания реле времени подано межфазное напряжение 400В, что для него запредельно, потому и "бах". И вы так и не написали, на какое напряжение катушка у вашего контактора. Она у вас тоже запитана тем же, так шта возможно и там "бах". Стоило бы сначала схему показать, а потом включать, а не наоборот.

Спасибо за помощь!

В обоих паспортах не отмечено максимальное напряжение.

А еще никто не дал коментарию по второй схеме.

Схема работоспособна. Если только для обкатки, пойдёт.
Так, если по уму:
- ни к чему обмотке контактора коммутировать оба контакта;
- цепь управления (питание реле времени и обмотки контактора) желательно защитить АВ на 1-2 А или предохранителем. Может и БАХа бы не было
- отдельно счётчик моточасов, тоже через АВ или предохранитель.

Работоспособно. Опять же, если у контактора катушка на 230V AC.


Обычно номинальное напряжение катушки написано на самом контакторе.

Да, нашел.

И контактор еще работает, и счетчик моточасов, но потерял реле ввремени.

Сейчас жду 2 недели доставки.