Добрый день. Пожалуйста подскажите... Если повиснуть за трос громоотвода на ЛЭП (больше ничего не касаясь), что будет? Этот трос только в "землю" идёт или всё-же поджарит?

С целью суицида интересуетесь, или как?

К чему такие сложности? Возьмите просто веревку, мыло... А еще лучше займитесь настоящим делом, чтоб от безделья всякая дурь в голову не лезла.

пока в курилку, а там и до юмора недалеко

В то же время, когда зарегился на этом форуме, поспорили с другом, можно ли завалить с "Калаша" человека на расстоянии 1,5 км. Инет тогда был не торт, не нагуглил однозначного ответа, да и уже после разбивки вылезли всякие уточнения - учитывать ли точность прицела или стреляем в толпу, считаем, что попали в жизненноважный орган, или вспоминаем теорию вероятности и т. д. Был бы тогда знакомый форум, на котором можно это спросить, я бы не поленился и зарегился...
1000-е сообщение на форуме, ушёл отмечать =)

Вы чего после праздников не очухались ещё штоле? Чего странного и неясного в моём вопросе? Даже уточнений никаких не нужно - Что будет, если человек повиснет руками на громоотводном тросе? Мало-ли парашютист в экстремальной ситуации будет.

А вам тут поржать лишь бы, да обгадить.

Не знаете ответа, так молчите лучше, чем флеймить

Парашютист даже если на фазном проводе повиснет, ему ничего не будет, пока другого провода или земли не коснётся. Посмотрите на птичек ...

Даже если линия на млн. В, а расстояние между ручками 1 м?

Понять не могу, почему так сложно ответить? Это секрет чтоль какой-то? За это уголовное преследование в нашей стране? Я хочу для себя уяснить - представляет-ли опасность громоотводный трос на ЛЭП? Есть-ли на нём потенциал, когда в него не попадает гроза?


Ну-ну... Двумя руками повисните - я на вас посмотрю.. Только заранее скажите - я штатив для камеры захвачу



Точно)) Собственно, зная о чём речь, я и хочу понять - стоит-ли бояться того-же от громоотводного троса?

и мы понять не можем - Вам это для чего?

Я бы ответил, мне не жалко, но с высоким напряжением не работаю. Могу только предполагать, что сам по себе этот трос полностью безопасен, т. к. заземлён.

Я выше уже отвечал. А Вам для чего знать, для чего это мне?

Если переживаете за то, что я дурной и полезу проверять, то не волнуйтесь - мыслей таких нет, как и советовать кому-то.

Давайте не будем фантазировать ...

Парашютисты парашютом обычно цепляются, а не ручками! Повторюсь - давайте без фантазий.

Всё что угодно может произойти.

Да. Этот трос обычно идет в "землю", но вероятность того что поджарит очень высока, т.к. под ним обычно фазные провода висят.


Расстояние между ручками значения не будет иметь, т.к. емкостный ток сожжет раньше... Намного раньше... Еще до прикосновения к проводу.

На канале "Дискавери" по-моему показывали как ремонтируют ЛЭП высокого напряжения без снятия этого самого напряжения. Подлетает вертолёт к ЛЭП, выдвигается штанга и через неё уравнивается потенциал вертолёта и ЛЭП. Далее ремонтники из вертолёта переходят на расщеплённый провод ЛЭП и занимаются ремонтом.

Есть такое видео. Там электромонтер облачен в специальный металлизированный костюм, который и служит защитой от протекания емкостных токов через тело человека.

Ага, металлизированный для защиты от протекания токов! От электромагнитного излучения он защищает ... Сам таким пользовался при длительной работе на действующем ОРУ 500 кВ.

Осмелюсь высказать предположение, что даже заземлённый с обеих сторон грозозащитный трос находится под наведённым напряжением, которое может достигать опасных для жизни значений, если не принимать дополнительных мер защиты, как это делается при работе на отключенных и заземлённых с обеих сторон ВЛ, находящихся под наведённым напряжением.
Что такое наведённое напряжение можно узнать здесь (тыц) или здесь (пыц), а можно и здесь (мыц)

Так вот Ваня, видел воочию, как происходит замена этого грозозащитного троса на действующей ЛЭП-500 кВ. На старый трос подвешивается радиоуправляемый робот (тот, что видел, был итальянский) он "ползёт" по старому тросу подвешивая систему с раскаточными роликами и протягивая через них "лидер" - синтетический прочный канат. Прополз этот робот пролёт - протягивается новый грозозащитный трос. Кстати интересна конструкция этого нового троса. Внешний слой выполнен алюминиевыми проволоками, а внутри - оптоволоконный кабель. Так вот выполнялись эти работы без всякого дополнительного заземления грозозащитного троса.

Уважаемый Гость сочувствующий! Речь идёт о наведённом напряжении, опасном для жизни людей, а не роботов! Вы снова всё переиначили по-своему. Так ТС начитается Ваших советов и полезет собственноручно проверять, есть ли напряжение на грозозащитном тросе или нет...

Ванечка! Это Вы всё по-своему воспринимаете! А робота на трос кто устанавливает? Кто его на тросе всем "заряжает"? Монтажник Ваня, да и при всех приведённых мною условиях. Это ещё раз подтверждает Вашу стабильность ...

И от этого тоже.

Прочтите вот этот документ: "ГОСТ 12.4.172-2014
Система стандартов безопасности труда. Комплект индивидуальный экранирующий для защиты от электрических полей промышленной частоты. ..."

Грозозащитный трос находится под наведенным напряжением. Величина наведенного напряжения на тросе, зависит от класса напряжения. Грозозащитный трос заземляется не на каждой опоре, зависит от класса напряжения, да и по 35 кВ идет не над всей ВЛ. Так что однозначно ответить на вопрос ТС нельзя, очень общий вопрос.

Напряжение само по себе не убивает. Здесь наверно все видели и ремонт с вертолёта и всякие фокусы с миллионами вольт. Убивает разность, на мегавольтном проводе на расстоянии 1 м она может быть достаточной. Можно наверно найти погонное сопротивление проводов этих линий и прикинуть, но нет желания. А на этом тросе, полагаю, достаточное напряжение не наведётся даже при максимальном напряжении на силовых проводах.

Да и не наводится, о чём я и писал выше ...

А Вы попробуйте проверить!
Чтобы с Вами не случилось что-то неприятное, предлагаю для начала изучить «Методические указания по определению наведённого напряжения на отключённых воздушных линиях, находящихся вблизи действующих ВЛ» СТО 56947007-29.240.55.018-2009.
Кроме этого, чтобы не подвергать свою драгоценную жизнь смертельному риску, предлагаю Вам не только поверить всему, что написано в данном документе, но и попробовать самим рассчитать значение наведённого напряжения, воспользовавшись специальнымм онлайн-калькулятором (тыц), инструкция по работе с которым находится здесь (тыц).
Если же Вам не удастся самостоятельно осилить все премудрости этого калькулятора, можете посмотреть готовый результат расчёта (тыц), сделанный мной для грозозащитного троса ВЛ-110 кВ длиной 20 км и расстояния 5 км от начала ВЛ-110 кВ (ПС-1).
Поэтому мало полагать, надо ещё и располагать кое-какими знаниями по данному вопросу.

Ваня, ты как глухарь на току, только себя слышишь! Я же писал, как монтажники меняли грозотрос на ДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЛЭП-500! Похоже прав был Костян Челябинский.

Промотал щас видео с Дискавери, где на вертушке работают, и, насколько я понял, опасность всё же есть, но только во время сближения с проводом. Тушка принимает заряд, как конденсатор, и во время этого приёма может выйти из строя. Они потом при приземлении первым делом касаются штангой земли, чтобы разрядить вертушку.

ПисАть мало, надо ещё знать особенности этой технологии (тыц) и какие меры безопасности при этом требуется выполнять в обязательном порядке! А Вы слышали звон, но не знали где он, и заладили как попугай "не наводится, не наводится..."

Ах Ваня, Ваня! Похоже ты со своим завышенным самомнением даже не вчитываешься, что люди пишут. Русским по белому написал, что я это не слышал, а ВИДЕЛ собственными глазами. Короче, Ваня, в моих глазах ты АНТИФРИЗ! Надеюсь помнишь эту историю ...

Конечно помню! Вы тогда ещё под стол пешком бегали и кушали манную кашку, когда был изобретён и запатентован этот метод (тыц).

Стрелки-то не переводи от себя, мне все твои выкрутасы здесь на форуме прекрасно известны! Я на них не отвлекаюсь ...

Совсем другой метод. Не заливается, а прокачивается не агрессивная жидкость (к прим. вода). Про антифриз - ни слова. Держи пальму гордо !

Опасности есть и их много. В первую очередь - внезапное или резкое изменение метеоусловий в процессе работы. Во-вторых: вертолет очень сложно пилотировать на малых высотах. В третьих - влияние магнитных и электрических полей от ЛЭП на оборудование вертолета... В СССР проводились подобные эксперименты - по совокупности всех факторов было признано, что излишне дорого и опасно...

А Вам было бы очень полезно слегка расширить свой слишком узкий кругозор.
Для тех, кто малость подзабыл, о чём шла речь, могу повторить, что я предлагал применять в качестве не агрессивного, пожаробезопасного теплоносителя (тыц).

Ваня, мой "узкий кругозор" видел работу на ЛЭП-500 воочию, но до тебя это не доходит, видать не судьба ... Спроси хотя бы в поисковике "селфи на опорах ЛЭП" посмотри для развития своего кругозора.

Да, Ваня, все почему-то (кроме тебя) антифриз помнят. И замолчал ты в той теме после того, когла я тебя отправил по ссылке на статью об антифризе и его свойствах. Всё Ванюша, для меня ты никто и звать тебя никак, прощай, общяться с тобой больше желания нет. Впрочем, похоже, не только у меня. Жаль только "чайников", которые последуют твоим советам.

Уважаемый Гость сочувствующий! Вас уже не раз тыкали носом в Ваши ляпы и Вам потом приходилось оправдываться, ссылаясь на слабое зрение. Возможно, что и в этом случае Вы чего-то недоглядели, так я Вам и докУмент предлагал почитать! Но Вы всё о своём талдычите "видел воочию, видел воочию - не наводится, не наводится..."
А я не видел, а измерял наведённое напряжение исправными и поверенными приборами, поэтому знаю точно, какое значение оно может иметь и какую опасность может представлять для человека...