Здравствуйте. На ТП установлены 2 силовых транса по 1000 кВа, по сути сейчас за глаза хватает одного. Есть секционник по 0,4 кВ, чтобы запитывать весь завод от одного. Схема есть как делать переключения, но наглядно-визуально я кабель идущий с секционника не нашел, хотя прибором когда прозваниваю все сходится. В общем думаю, отключить ТП по 10кВ, затем не нужный мне транс, далее секционник не включить, а намотать жук на ампер 50(жук поместить в трубку ТКР, чтобы в случае перегорания медной проволоки ее части не попали на соседние фазы этого секционника, находятся они довольно рядом), а потом включить 10 кВ(фидер), у нас стоят масляные выключатели без всяких защит. Защита есть на городской ТП 110/10, которая находится в 1 км от нас. Как обезопасить себя в таком случае при включении, с жуком идея нормальная?
Этим секционником за последние 15 лет точно никто не пользовался, так как я знаю бывших энергетиков. Фото секционника прилагаю:тыц

а почему жук только на 50 А? Маловато как-то. Если секционник в таком плачевном состоянии, то может его просто заменить на новый и не париться?

Кто сказал, что в плачевном? Если сказать проще, то я просто очкую его врубать, так как его не включал никто и вполне возможен фейерверк. Вот и думаю подстраховаться поставив жуки по слабже

Вполне адекватный инстинкт самосохранения! Однажды я врубил нечто подобное - летел метров 5 ласточкой, а когда приземлился, то от ошиновки уже почти ничего не осталось, испарилась несчастная...
Коллега Диего, для начала Вам надо всё тщательно проверить, чтобы Вы представляли себе всю эту схему, откуда и куда идёт питание по 0,4 кВ.
Силовой трансформатор мощностью 1000 кВА - это Вам не шутки, там ток близкого однофазного КЗ по 0,4 кВ может быть до 25 000 А

А если для подстраховки соединить через пускатель который включить на приличном удалении? Но перед этим всё конечно зачистить бы.

Жуки, пускатель....
А для начала совпадение фазировки, хотя бы двуручником проверить не?....

Согласен.
1. Проверить наличие напряжение на всех шинах.
2. Как сказано выше, проверить совпадение чередования фаз.
3. Определиться с нагрузкой на отключаемом трансформаторе.
4. По этому току выбрать автоматический выключатель и установить с выносом над шинами.

Да и отревизировать СВ не помешает. Причём в первую очередь. Смазать, и несколько циклов вкл/откл. сделать.

Не. Трансы с разными группами соединения обмоток


Там впринципе в голове стоит АВМ10. А если для первого пробного включения поставить обычный ВА47-29 на ампер 63? Даже если он отключится в первый и последний раз не беда, главное, чтобы защитил линию в случае к.з., ну и меня включающего маслянник по 10ке

Т.е. векторы не совпадают? И при любой комбинации между фаз от трансов есть напряжение?
О какой параллельной работе трансов в момент включения секционника тогда может быть речь
Мдя! Мсье знает толк...
Повесить модульничек с отключающим током 4кА, на такое... Про возможные значения токов КЗ выше говорилось.
Хорошо если его просто в хлам разнесет, а вот если еще и дуга меж-фаз хлопнет, будет гораздо веселей.

Мсье, а где я писал о параллельной работе этих трансов? Речь шла запитать весь завод от одного.



По этому я изначально и думал о жуке на небольшой ток и при этом поместить его в трубку ТКР("кембрик")

Блин совсем я запутался.
Два трансформатора отключить на короткое время возможность есть?
Сейчас то как работает, две системы шин, каждую питает свой трансформатор?
А так - отрубите оба транса и удостоверившись что напряжения на секционнике нет включаете.
Затем в работу вводите нужный транс.
Да и заранее чередование сверху и снизу секционника каким нибудь ФУ-2 проверить, а то запустите на второй системе шин движки в обратную сторону

По хорошему для таких переключений должна быть разработана инструкция. У каждого предприятия своя специфика и нюансы могут быть.

Так я так в принципе и хочу, только при первом включении поставить жуки для подстраховки

"Жуки для подстраховки" - плохое решение. В случае чего дугу они погасить не смогут и фейерверк получится знатный. Ну а последствия такого фейерверка, как вы знаете не предсказуемы.