Здравствуйте, кто может помочь с схемой или подсказать контроллер который сможет перевести импульсы в определенное напряжение (до 12v) в автомобильном спидометре. Например датчик подаёт 30 импульсов в секунду, пускай это будет ровно 3v (20 км/ч), а 430 импульсов в сек это к примеру 12в (260км/ч), знаю есть схемы цифровых спидометров работающих от импульсных датчиков, но там с контроллера ножки выходит сразу на цифровой экран, а я хочу чтобы выходил "+" на моторчик спидометра и от количества импульсов зависело напряжение поддающееся на моторчик. Надеюсь суть понятно объяснил. Буду рад любой помощи.

Мне кажется, такие контроллеры не существуют ... с силовыми выходами.
Вот "нарыл" схему преобразователя .. для установки "своего" диапазона, надо изменять величины R2 и C1, чтобы их произведение было равно 0.005. Например R2=50кОм, C1=0.1мкФ. (F=1/RxCx)
Ну, и для сглаживания выходного напряжения для таких низких частот хорошо бы увеличить C3 = 100мкФ.

Угу, спасибо попробую.

Только жд.мультивибратором (одновибратором) не обойтись - если по уму конечно делать.
Нужен будет выходной каскад усиления (как по току так и по напряжению) для нагрузки в виде эл.двигателя, а также на этом каскаде будет возможность калибровки диапазона напряжений.

Проще всего - интегратор на ОУ.

Если хочется цифровая индикация - дальше АЦП...

Проще использовать тахогенератор с нужным диапазоном вместо импульсного датчика.

Посмотрите преобразователь частота-напряжение на 8-ножечной микросхеме LM331, есть типовая схема в даташите. Содержит и одновибратор, и интегратор на операционнике, и схему управления. Выход на стрелочный или цифровой вольтметр, для движка сигнал придётся усилить хотя бы на одном транзисторе.

Хоть бы кто спросил, прежде чем давать советы: - Что за "моторчик", у автора темы, крутит стрелку спидометра?

Сколько ковырял приборные доски, везде стрелки шевелят шаговые "моторчики", а следовательно ни какие преобразователи частоты в напряжение не помогут. Если только у автора не классический магнито-механический тахометр с тросовым приводом, но опять-таки, если вместо троса крутить вал спидометра моторчиком постоянного тока нужен преобразователь частоты в обороты "моторчика" с обратной связью по частоте тока, что без "Ардуино" реализовать на обычной схемотехнике будет сложновато.

Самое простое шаговый мотор с контроллером со стрелкой на оси. Контроллер программируется на преобразование частоты в угловое положение оси. Но тогда зачем всё это, на разборке взять приборную доску от вазовской пятнашки и всё...