Есть мостовой кран с двигателями постоянного тока.
Управление скоростями происходит через сопротивления.
Электродвигатели все медленно разгоняются независимо от направления. При включении 1-го положения, двигатели не включаются, при втором начинают медленно разгонятся.
Подскажите, почему это может происходить?

Что-то неисправно. Надо искать

дяденька , я знаю , что у вас сломалось .
на схему посмотреть ?

До схемы я только в понедельник доберусь.
Если подскажите, где искать, буду очень благодарен.


Знать бы ещё где и чего искать :

Двигатели с каким возбуждением? Что показывает вольтметр и амперметр на якоре и в обмотке возбуждения?

Гениально. Вы даже ещё схему не видели, а мы её должны знать? И знать где что искать? Вы всерьез верите в экстрасенсов? Может ещё и в бабу Ягу?


Мельком глянул на темы и сообщения этого krosh77. Советую всем. Тролляра тот ещё. Хватается за то, в чём понятия не имеет абсолютно. Как ещё не пришибло до сих пор - не понимаю. krosh77, Займитесь тем, что вы умеете.

Возбуждение на подъёме последовательное при подъёме, независимое при опускании гака.

Выхоть сами поняли что написали. Возбуждение на подъёме последовательное , независимое при опускании гака.

И такое тоже бывает. Сфотографирую схему, покажу. Правда качества не гарантирую.

Вот схема. Извивините за качество, но при желании понять можно.

Даже при желании, не смог понять.
Вы выпрямитель(ли) проверяли ?

Было очень интересно для расширения кругозора, но я тоже не смог ничего разобрать. Возможно если видишь такую схему не первый раз, то уже и так знаешь что там где должно быть. Но для увиденного впервые не разобрать.

Проверили. 209 В. Хотим проточить коллекторы. Предполагаем, что из-за этого мощность падает.

Можно ещё с шаманским бубном походить вокруг. И правда, ну не учиться же в самом деле

кривые мозги

Гемке Р.Г. Неисправности электрических машин.

Спасибо. Скачал, почитаю.

Всем спасибо!
Проточили коллекторы, и всё нормально заработало.