Здравствуйте, с праздниками!
В грузовик поставил преобразователь dc-dc из 24в в 12в на 20а
Подсоединил нагрузку, разные блоки - суммарно 10-12а.
Но в момент пуска один из блоков управления на 12 Вольт включает моторчик и
помпу и напряжение падает до 11В и он выключается из-за ошибки низкое напряжение.
Проводка с запасом 2.5 квадрата, напряжение на входе стабильные 24В. Раньше сталкивался с таким просто подтыкал на выходе компенсатор напряжение от автомобильного сабвуфера (бочонки такие). Тестер это просадки не видит, только осциллограф.
Вопрос если так на выход 12 Вольт поставить конденсатор на 50 вольт и около 10000 мкФ. Поможет?

Сначала нужно разобраться где и сколько падает напряжение. Может у вас в большей мере падает на проводах. Тогда нужно увеличить сечение и максимально уменьшить их длинну.. С аккумулятора, если он хорошо зяряжен должно приходить 25 вольт. При заведенном двигателе 29 вольт. Попробуйте запустить свой блок когда работает двигатель. Думаю проблема в длинных и тонких проводах.

Лучше воткнуть этот конденсатор на вход по питанию того блока, который вылетает в ошибку.

Мы первым делом увеличили сечение, хотя и так с запасом. Просадки есть и при работающим двигателе . Запас по току почти два раза. Видимо особенность этого dc-dc. Утром попробую на блок сунуть конденсатор.

Падение после преобразователя пиковое до 10 вольт и короткое. Но видимо АЦП блока его видит и отключается.

Даже в цепях DC наличие емкостей и индуктивностей приводят к очень сложным переходным процессам. У нас пока недостаточно информации.

Если вы подключаете 12 В автооборудование, то бортовая сеть обычно 11-14,5В, может стоит поднять до 14В и проблема уйдет.

Запитать ваш блок напрямую от одного аккумулятора. Вывести среднюю точку. Или искать более мощный преобразователь. С конденсатором может и получится, если набрать нужную ёмкость. Но могут возникнуть проблемы с ее первоначальной зарядкой от преобразователя.