Довелось устанавливать реклоузер на линии СИП 70 - 10 кВ. Ни каких документов, схем - только корявый проект...
Если кто может - помогите со схемами: подключение учёта...и всего чего можно - НИЧЕГО не могу найти....
Привлечение спецов со стороны связано с непомерными амбициями и аппетитами этих спецов - отдавать 70% что-то не хочется...

Ну схема подключения счётчика нарисована в любом паспорте/руководстве по эксплуатации на этот конкретный счётчик.
Наберите Меркурий, Вектор, ПСЧ и тому подобное... Скачате паспорт/РЭ...
Ну просто ведь..
Да и по вакуумнику с управлением несложно. Нужно только конкретную марку знать.
Или Вам общий курс релейной защиты нужен?

На сайте ставриды видал мануал по монтажу и пусконаладке. Или это не то?

Уважаемый stydent64! А заводской таблички на этом реклоузере тоже нет? Может хотя бы его тип (марку, модель) узнаем. А так ваш вопрос звучит примерно следующим образом: "Как устроен автомобиль?" Соответственно и ответ Вы получите примерно следующий: "Кузов (рама), к которой крепятся четыре колеса, двигатель, коробка передач, руль, на котором есть бибикалка..."

А ссыль - можно?
Скачал мануал по вакуумнику - буду смотреть.
"крайний" раз берусь за такое - полный "кот в мешке". Оборудование БУ, при монтаже, а главное при демонтаже - изуродовано до потери товарного вида...
Посещают мысли об отказе от участия.
К примеру - ВСЕ опоры установлены в линию, параллельно линии (монтажные петли СБОКУ) т.е развёрнуты на 90* - так ПО ПРОЕКТУ!!! Контур заземления ТП СВЕРХУ поверхности - будет досыпаться ( по словам заказчика)

Техдокументация на таврида.ком, само собой.
Их, реклоузеров,. много разных и на одной опоре, и на двух; с разными ТТ, ТН, ТСН - в разном количестве. Важен тип коммутационного модуля (собственно вакуумника), шкафа управления, шкафа учета и его содержимого...
Так что, у нас информации куда меньше, чем у вас. Тут не кот в мешке, а кот Шредингера.
Главное, исправен ли сам вакуумник и блок управления; остальное - все покупается в магазине.

чето напустил ТС тумана...
может, оно и к лучшему
наверное, они трезво оценили трудоёмкость работ ...

Да в том-то и дело. Убить тучу времени на монтаж и обнаружить, что вакуумник не включается и требует замены из-за мехповреждений; что БУ моргает "полярная мне лиса" - кто будет оплачивать этот банкет? Совет так втёмную дать невозможно. Мож, "спецы" что-то увидели такое.
При таком раскладе я бы не взялся.

Добрый день, такой вопрос, кто нибудь сталкивался с разработкой эксплуатационного паспорта на секционирующий пункт с реклоузером?