Коллеги, наткнулся на такое соединение контура. Прошу вашего совета, допустимо ли это.

Сварка выполняется по всему периметру нахлестки.

Спасибо.

Можно в порядке самообразования - откуда такое требование?

К примеру ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАЗЕМЛЕНИЮ УСТРОЙСТВ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ НА ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ
4.6. Соединение стальных заземляющих проводников между собой .... выполняют преимущественно сваркой; при этом длина нахлестки должна быть равна двойной ширине при прямоугольном сечении и шести диаметрам при круглом сечении проводников. Сварку выполнять по всему периметру нахлестки.
ТЕХНИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ.. п.X.2.9.
Типовой пр. ЗУ опор ВЛ: 3.407-150 лист 4

Встречается требование длины шва не менее в 2 ширины полосы. Ввиду небольшой разницы, приоритета более жесткого требования и наличия рисунка в dwg выбираю вышеуказанное, хуже не будет, при сдаче не прикопаются.

Олега, при чем тут железные дороги? у них, вроде, свои регламенты...
Можно посмотреть типовой альбом А7-2010, там под номером 30 как раз соединение под углом рассмотрено
а так - да, 2B, где B - ширина полосы

Один из примеров, можно смотреть два других (ЖКХ и опоры).
Можно смотреть книжки Найфельда М.Р.
"Заземление и другие защитные меры" (3-е изд.). (1975) рис.26
"Что такое защитное заземление и защитные меры безопасности" (1966) рис.25
"Что такое защитное заземление и как его устраивать" (1959) рис.19
В. И. Крюков "Обслуживание и ремонт электрооборудования подстанций и распределительных устройств" (1983)
"Полосы связи и магистрали заземления сваривают внахлестку, длина которой должна быть не менее двойной ширины полосы при прямоугольном сечении проводников и шести диаметров - при круглом сечении (рис.42, г). Сварочный шов накладывают в два слоя по всем сторонам соединения".
В общем РЖД не единичный пример.


По-любому не под таким углом, как хлястик идущий к полу. Шов только с торца (типа 1В ).
Механически прочнее соединения, когда полоса с двух сторон проварена.
Да и "не менее 2В" не "не более".

Ничего не понял %)
не менее 2B там и написано для полосовой стали
какая разница - по B с двух параллельных сторон будет длина или по B с одной стороны и с торца...
а когда круглую цепляем к полосовой, то тут уже сравниваем 2B и 6d, наибольшее из них принимаем за минимально возможную длину шва

Про круглую и разговора нет, отсутствует.
Полоса приваренная к пластине (внизу, не черная), как понимаю тоже защитный проводник. Шов только с торца


У черной горизонт.полосы отчетливо виде шов сверху, у вертикальной слева. Торцы не внятны.

Когда начинал карьеру электромонтажника (1970 г), доводилось заниматься монтажом ЗУ. И требование соблюдения размеров 2B и 6D уже существовало тогда. Названия документа, к сожалению, не помню, но там было и указание, что сварной шов накладывается со всех доступных сторон. Кроме этого перед сваркой требовалось зачистить место сварки до металлического блеска и протереть кварце-вазелиновой пастой. На мой вопрос к ИТР-ам, что всё равно при сварке паста сгорит и металлический блеск покроется всеми цветами побежалости, следовал ответ: Так положено по технологии".

Встречаются требования и длины нахлеста в 2 ширины.
В. И. Крюков издавался в 1983г. (пост 7)


А использовать со ссылкой "низя"

Можно посмотреть типовой проект А10-93 "Защитное заземление и зануление ЭО"

Там тоже самое. Может сразу прародителя - 5.407-11 ?

Кварцевазелиновая паста применялась не при сварке, а при механическом соединении алюминиевых проводников.

А сварка на фото - дерьмо. Свою работу не уважать.

Что было то было, то и написал. А при соединении алюминиевых шин была такая технология: механическая зачистка, обезжиривание (бензин "Калоша"), нанесение нейтральной смазки - или паста кварцевазелиновая (КВЗ), или ЦИАТИМ-201. У нас был более распространён ЦИАТИМ-201.