Помогите пожалуйста начинающему энергетику разобрать пару схем.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
на этой схеме что обозначено цифрами 2, 4, 5 ?

Сторона 110 кВ. Две системы шин с обходной.
1-разъединитель
3-выключатель

так понимаю, что 2 - трансформатор тока

прилагаю кусок генплана
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

это не схемы, а как Вы написали - план, у Вас что однолинейной схемы нет?

вот однолинейная схема этого участка
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

5 - ОПНы, 2 - скорее всего ТТ, 4 - одно из них может и ТТ, остальное - опорные изоляторы.

Спасибо. Насчет 4-го пункта - видел пару раз подобное на планах, поэтому думаю, что кто нибудь должен знать, т.к. это типовое решение.


а тут:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

1 - трансформатор напряжения
2 - ОПН
так получается?

1-рв,2- опорник,3-транс,4- опорник,5-опн-имхо.

2, 4, 5 - однозначно опорные разъединители. Судя по профилю выключателя, это - МКП-110 со встроенными ТТ. Так что выносные, тем более под шинным порталом, здесь исключены.

покопался в учебнике, нашел такую картинку:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
так что 4 - разъединители.

если скажем заменить выключатель на элегазовый (без встроенных ТТ), то где можно расположить ТТ? перед выключателем?

То что вижу по первому чертежу слева на право: 1 - разъединитель к обходной системе шин (QS-0 на однолинейной схеме,у нас называется - третий), 1 - нулевой разъединитель (QS-11 - разъединитель между трансформатором и выключателем), 2 - трансформатор тока, 3 - масляный выключатель, 4 - поддерживающие опорные изоляторы, 1 - разъединитель от первой системы шин (QS-21), 5 - ОПН FV-5/

При замене выключателя ТТ оствется там же где и стоит.
Еще можно поставить конкретно в этой ячейке разъединители от второй системы шан - смотри для примера соседнюю ячейку с выключателем QS-5. В этом случае повысится удобство обслуживания схемы, т.к. при ремонте шинных разъединителей первой системы шин возможно перевести трансформатор на вторую систему шин и трансформатор будет в работе. В этом случае необходимо переделывать схему ДЗШ - для дипломного проекта более чем достаточно

Схема четырехугольника отличается от 2-х систем шин с обходной. В четырехугольнике - линия подключается к системам шин через 2 выключателя, по одному на каждую систему шин ( в схеме 2 системы шин с обходной - на одну линию - один выключатель). На рисунке из книги показана только ячейка одного выключателя, там рядом еще такая же стоит, только без ВЧЗ, КС и линейного разъединителя.

А 4 на первом плане - это все-таки опорные изоляторы, на рисунке из книги - это шинная опора (6). Смотрите, на однолинейной схеме, которую вы привели в первом посте - в этой ячейке после выключателя разъединитель идет только к первой системе шин, ко второй системе шин разъединителя нет. (как по мне - так очень странное решение)

Спасибо большое за четкие объяснения касаемо разреза ячеек.

"Смотрите, на однолинейной схеме, которую вы привели в первом посте - в этой ячейке после выключателя разъединитель идет только к первой системе шин, ко второй системе шин разъединителя нет. (как по мне - так очень странное решение)" Так ведь в этой ячейке связаны только ОСШ и 1СШ с трансформатором 2. А в ячейке с трансформатором 1 связаны ОСШ и 2СШ. За связь всех 3-х шин отвечает обходной выключатель (ячейка слева от рассматриваемой).
http://f-picture.net/lfp/s019.radikal.ru/i...985809e.jpg/htm

Все стало на свои места - у вас схема не 2 системы шин с обходной, а одна секционированная система шин с обходной. т.е. 2 секции и обходная.
2 системы шин с обходной выглядит немного по другому: от выключателя шинные разъединители идут на каждую систему шин, как на моем рисунке, у вас же получается выключатель жестко сидит на своей секции.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Поэтому предлагаю кроме замены выключателей в учебном проекте поставить еще и разъединители к секциям и вместо схемы секционированной системы шин с обходной получить 2 системы шин с обходной, которая намного гибче в обслуживании. А, судя по плану - места для установки разъединителей у вас хватает

На счет шин, когда писал и не подумал о таких различиях.
О дополнительных разъединителях напишу тогда в дальнейшем развитии подстанции.
Андрей, спасибо еще раз.

Еще вопрос по ТТ.
Почему где то взято по 3 ТТ с одной стороны выключателя? А где то 3 ТТ по обе стороны от выключателя, но с меньшим числом обмоток?
http://f-picture.net/lfp/s019.radikal.ru/i...985809e.jpg/htm

Чем больше делаю, тем больше вопросов!
В случае, если шина 2 соединена разъединителем (например ячейка обходного выключателя)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
то под шинным порталом будут стоять не опорные изоляторы. а...какие то разъединители так вот какие?

Есть кто живой?

возможно вот такое исполнение разъединителей под порталом?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла