Здравствуйте уважаемые спецы! Вот такое дело: вытяжная улитка с движком на 7, 5 кВт ,на шильдике указано только 380В(без 220в и 660в), в коробке заводское соединение треугольником.
Бывают ли такие движки на одно напряжение и можно ли запускать его напрямую, без устройства плавного пуска?? Тепловое реле поставил на 15А.
В прошлом я таким макаром дорогой движок спалил(правда не посмотрел на шильдик и коробку) , соединение было
треугольником, а на шильдике было 220/380 . . Щас как то не уверен.
Подскажите , если не трудно кто сталкивался с подобным движком. Заранее благодарен.

вы бы данные двигателя выложили, с наскоку так не скажешь

Завтра посмотрю и опишу.

А нафига для вентилятора плавный пуск? На какие-то 7 кВТ? А токи рабочие указаны на движке?

для любого двигателя не помешает плавный пуск

Ну да, если в средствах не ограничены, тогда пожалуйста.

Плавный пуск этому двигателю ненужен.
В данной установке механическая мощность, отбираемая от двигателя, возрастает пропорционально его оборотам, т.е. пусковые токи будут лишь чуть больше его холостого пуска.
Кроме того, на таких мизерных мощностях о плавном пуске вобще не стоит заморачиваться, если двигатель выбран согласно проектных расчётов, а не самодельная конструкция.

Кто это сказал, что должен? Какие нормативы?
Это облегчает запуск двигателя, но не является обязательным условием.
Более того, грамотные вентсистемы датчиками перепада давления обтыканы на каждой заслонке, фильтре и шумогасителе и любое закрытие воздуховода при включёном двигателе вызовет аварийное отключение вентилятора.

Все правильно. Плавный пуск будет стоить,как вся вентутстановка.

вот и шильдик движка

Шибер ставится ,что бы от сквозняков что бы не крутился, ну и соответсвенно облегчить пуск установки.

Вся система вентиляции уже смонтирована. Это вытяжка для столовой, будет работать всю дорогу. Шибера там нет. Нужно запустить моторы и всё.
Можно подключить движок 7, 5 кВт соедененный треугольником на 380, руководтсвуясь данным шильдом????

автору - можно.
RomanNV УПП - это не только для двигателя, но и для сети. не всегда сеть готова постоянно проваливаться из-за пусков двигателя.
насчет вентиляторной характеристики. да, она действительно растет именно так, однако в принципе у любого двигателя изначально пусковой ток приближен к току кз. и еще - если сравнить потребляемые токи при хх - в нашем случае при старте - и при номинальной нагрузке, увидим, что разница не очень большая

Ok. Буду пробовать.

Все ок. Прогнал часок, не греется. Спасибо всем!