Здравствуйте. Имеется такой вопрос. Есть удивительный АД, у которого вращается не якорь, а статор. Как вызвонить начала и концы обмоток статора и как потом подключить движок на 220В?
3 начала обмоток соединить в звезду, а 3 конца через кондёр в сеть?
Движок маломощный, маркировку не разобрать.
Помогите, пожалуйста, молодому, малоопытному электрику.

Я уже как-то отвечал на той странице. http://www.electrik.org/forum/index.php?sh...ic=1698&hl= Потребуется батарейка и стрелочный мультиметр.

Вам сначала надо определить начала и концы обмоток, а потом уже начала соединить в одну точку и подключить движок через кондер в сеть. Как подключать трехфазный движок в однофазную сеть, здесь тоже тема была. Или наберите в поисковике, сразу выдаст. Кондер по моему выбирается из расчета 7 мкФ на 100 Вт мощности движка. Кондер не в коем случае не электролит!

Это самая простая схема включения, но надежная как первый трактор. Запустите движок, можете пробовать более сложные и более экономичные схемы с пусковыми конденсаторами, с элементами автоматики и т.д.

А как это? Статор, это, по определению, неподвижная часть машины

Возможно все. В торпедах например стоит двигатель биротативного типа постоянного тока. Статор вращается в одну сторону, а ротор в другую.

На якорь по определению подается питание. Поэтому якорем может быть как ротор, так и статор. В ДПТ питание подается как раз на ротор, и поэтому появилось мнение, что якорь и ротор - понятия равнозначные.

Понятие о том, что статор-стационарная часть двигателя, а ротор-вращающаяся устарело. Нам привычнее понимать что ротор это то что внутри движка, а статор снаружи. ИМХО
В торпеде двигатель ДП-9У. С независимым возбуждением. Питается и ротор и статор от серебрянно-цинковой ампульной аккумуляторной батарреи СЦА-240. 240V.

На небольших тельферах стоят такие там питание на статор через щетки подается а у вас как? Двигателя эти малооборотистые не больше 920 оборотов и в принципе в домашних условиях и однофазной сети сильно греются не имеют своего обдува и расчитаны на кратковременную работу так что может и не стоит с ним связываться.Кроме его необычности достоинств нет. Viktor 2004 написал в принципе правильно как запустить правда нарисовал запуск со звездой ничего страшного запустится как часы единственно 7 мкф.на 100 ватт это при треугольнике при звезде это много для РАБОТЫ но для ЗАПУСКА самое то после запуска отсоедените кондер.Если короче разницы что ротор вращается что статор для запуска в однофазной сети или в чем то другом эти двигателя не имеют единственное отличие питание подается через щетки на статор поскольку он вращается и это очень слабое место.


В торпеде я так понял постоянка двигатель и зачем так глубоко нырять простая бытовая электродрель почти тоже самое только вращается один якорь.Хотя при работе можно вращать и статор вручную неудобно правда.Автор видно молодой ему интересно вещь необычная но практически применит это дома негде самый первый мой двигатель который я притащил домой вот таким и был с тельфера много лет я протирал с него пыль так и выкинул не нашел куда применить.Чем стандартней АД тем легче его дома приспособить на точило или мельницу просто и надежно.

Мне попадался в перемотку движок бытового рубанка. Обмотка намотана на том, что в нашем представлении "якорь" ( статор вывернут наизнанку). А та часть, что вращается представляет собой короткозамкнутый ротор. Обычный асинхронный двигатель 3ф 220в.

Вопрос не имеет четкого описания или хотя бы фото,
а так это может быть движек на 24в, или 110 вольт ????
тогда можно говорить а нужен ли он вообще.
Starik

Спасибо большое за совет!

не все так просто...
проверьте нагрев движка...

в мире всё относительно. Двигателя такого типа применяютса в потолочных вентиляторах, которые с большыми лопастями на потолке висят. Также такие движки были в печатных машинках. Преимуществом такого двигателя есть большой момент инерции, компактность. Они имеют узкий профиль применения. В тельферах немного не такая конструкцыя, там обмотки уложены в наружную часть, которая также есть и катушка для троса, а ротор связан со статором через редуктор.