Помогите пожалуйста, расскажите как говорится, на пальцах, как выглядит схема включения однофазного двигателя в сеть. И может это савсем глупо, но всё же нужно кроме магнитного пускателя тепловое реле? За ранее спасибо.

зависит от тапа двигателя и места его применения. уточните это всё

Уточните, Вам для практического применения в жизни, или нужны теоретические сведения по курсу электротехники

Попросили начертить схему включения онофазого двигателя, как подключить трехфазный я знаю, а вот как выглядит эта схема, с однофазным не знаю. Помогите пожалуйста.

Типы разные


трехфазный знаете в чем проблемма? одну фазу уберите

Посмотрите http://www.rza.org.ua/elteh/a-124.html

Удалять тему, я думаю, не будем, может ещё у кого-то возникнет потребность в этой информации.

От перегрузки двигатель защищает точно подобраннвй по току предохранитель или автомат с тепловым расцепителем. Можно конечно и тепловое реле типа РТЛ поставить. При применении автомата защиты двигателя ноль ведут мимо него, а фазу проводят последовательно через все три полюса.

Старый разговор. Ну почему "ноль ведут мимо него"? Почему не ноль через РТ и фазу (последовательно, через 2 полюса)? На мой взгляд, более логично. А еще можно применить ТРН.

Не логично.
Если возникнет утечка с обмоток на корпус, то ток в нулевом проводе не изменится, либо даже уменишится.

Прошу прощения за оживление старой темы. Случайно попал на нее и увидел это замечание: На мой взгляд, «утечка с обмоток на корпус» называется К.З. и должна вызвать срабатывание АВ. Если же это действительно «утечка» (ток недостаточен для срабатывания АВ), то, т.к. напряжение уменьшится, ток в «нуле» должен увеличиться, что и вызовет срабатывание теплушки по N.