Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> 

Частотные преобразователи на кранах (модернизация) , Применение частотных преобразователей в кранах

SerG
сообщение 1.6.2009, 11:16
Сообщение #1


Заглянувший
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 12.7.2006
Из: Казахстан
Пользователь №: 6063



Форумчане, вопрос такого характера. Возникла идея применить на некоторых эл.двигателях в кранах типа МКГ25БР, частотные преобразователи, перерыл весь интернет по этому вопросу ничего не нашел. Кто из вас может быть с таким сталкивался, подскажите куда копать?
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrey59
сообщение 1.6.2009, 12:08
Сообщение #2


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1290
Регистрация: 26.11.2008
Из: Запорожье
Пользователь №: 12678



Вопрос шибко объемный. Например у Шнейдер Электрик есть привода (Altivar71) в которых встраивается спец. карта для работы с кранами для сложных вариантов, для простых и Altivar31 подходит. Широкие функции предоставляет и Control Techniques из Англии ну и конечно Симменс, ноя его недолюбливаю. Как-то не так Вы интернет пытали. По памяти где-то в России есть НТЦ "Приводная техника" там я по моему кое-какие рекомендации встречал. Частотные преобразователи предполагают работу с кз асинхронными двигателями, в некоторых случаях с принудительным обдувом, но а для кранов желательно спец. асинхронные двигатели с повышенным моментом. Россия по моему только-только выпустила экспериментальный двигатель до определенной мощности (Томский Сибдвигатель по моему). По двигателям стоит обратить внимание на Польскую Cantoni групп. И вообще какие у Вас двигатели стоят (по названия я кран не воспринимаю) Если с фазным ротором и оно приличные то может стоит обратится к наработкам недалеко от Вас расположенного Челябинска. По памяти пишу www.drossel.ru почитайте их материалы по дросселям и сравнение с ПЧ там приводится. На практике их дроссели на перемещение (на подъем просто не прбовали) произвели на работающий и обслуживающий персонал самое благоприятное впечатление.


--------------------
Ничто не делает ужин таким вкусным, как отсутствие обеда.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Shura_with_KINEF
сообщение 1.6.2009, 15:03
Сообщение #3


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 3503
Регистрация: 26.9.2008
Из: г.Кириши, Лен.обл.
Пользователь №: 12156



Я думаю, эти ссылки помогут.

http://www.elton.su/products/cat243.shtml
http://www.prommarket.net/?module=modifica...&idsery=597

А что хочешь сотворить с кранами? Не боишься кучи согласований на изменение эл.схемы?
Хочешь просто плавный пуск или речь о управлении скоростью? Так то особо сложного ничего, даже в синхронизации парных приводов. АББ рулит. А вот согласовать...


--------------------
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
сергей_абрамов
сообщение 1.6.2009, 16:06
Сообщение #4


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1861
Регистрация: 16.3.2004
Из: Альметьевск-Самара
Пользователь №: 16



один из заказчиков говорил о том, что они купили кран с частотниками АВВ, хвастался тем ,что сделали управление с пульта , с земли, и соответственно не надо стасвить на учёт в Ростехнадзоре. Выпускаются эти краны ,с его слов , в набережных челнах .
Удачи.


--------------------
Никто внятно не может объяснить , какой у электричества вкус.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Михайло
сообщение 1.6.2009, 18:23
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 461
Регистрация: 8.11.2008
Пользователь №: 12512



http://www.schneider-electric.ru/info.aspx?ob_no=5174
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrey59
сообщение 1.6.2009, 21:10
Сообщение #6


=VIP=
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1290
Регистрация: 26.11.2008
Из: Запорожье
Пользователь №: 12678



Читайте Правила устройства грузоподъемных механизмов для соответствующей страны там записано что как отестовывается. При управлении с пола не трбуют регистрации по моему кран-балки до10 т. Управление с пола тоже разное бывает по кабелю или радиоуправление.


--------------------
Ничто не делает ужин таким вкусным, как отсутствие обеда.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения
SerG
сообщение 3.6.2009, 5:59
Сообщение #7


Заглянувший
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 12.7.2006
Из: Казахстан
Пользователь №: 6063



Цитата(Shura_with_KINEF @ 1.6.2009, 0:03) *
Я думаю, эти ссылки помогут.

http://www.elton.su/products/cat243.shtml
http://www.prommarket.net/?module=modifica...&idsery=597

А что хочешь сотворить с кранами? Не боишься кучи согласований на изменение эл.схемы?
Хочешь просто плавный пуск или речь о управлении скоростью? Так то особо сложного ничего, даже в синхронизации парных приводов. АББ рулит. А вот согласовать...


Хочу для начала попробовать установить преобразователи на ходовую часть, т.к. на них самая большая нагрузка при включении. Кран монтажный гусеничный http://www.techstory.ru/krans/krantech/mkg25br.htm вот про него немного написано.
Впринципе с частотниками все понятно осталось только аппаратуру управления найти
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить с цитированием данного сообщения

Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0


 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.6.2026, 19:01
Rambler's Top100     
Стиль от Desi.Ru - сайты и домены