Вопрос про выпрямление тока. , Будущий сварочный апарат Опции

[cimon]

Ещё бы посчитать трансформатор на оптимальный cos ФИ в цепи, для более стабильного горения дуги. Тогда было бы всё вообще отлично

Для повышения коэффициента мощности параллельно нагрузке включают конденсаторы, т. е. добиваются резонанса токов, при котором соs фи стремится к 1.

Сообщение отредактировал cimon - 5.10.2010, 18:42

[Страшный мастер]

Только получилось в инет зайти много пропустил .
По поводу пропитки, да буду пропитывать но без погружения. Просто переодически кистью промазывать .
Но вот испужался я по поводу (лишней духовки) кто как сушит этот чудо лак изоляционный? и как он воняет при сушке ?
Дей ствительно ли духовку на выброс? Можно ли без сушки 120 градусов?


cimon Спосибо за труды Я просто не могу понять вот эту фразу для меня она звучит так:W2 W3 это одна обмотка с выводом на переключение ,и как обмотка W2 может быть той обмоткой которая обуславливает обмотке W3 определённый ток? (Недопонял наверна,а понять Ахота)


Процесс выглядит примерно так, при касании электродом изделия происходит КЗ, по цепи начинает протекать определенный ток, обусловленный напряжением обмотки W2, в этот момент напряжение обмотки W3 снижается до уровня 2-3 вольт, а напряжение обмотки W2 снижается так же,

[IBEX]

[quote name='cimon' date='3.10.2010, 18:42' post='151737']
Более 30 лет мотаю по этой схеме, за это время небыло ни единой рекламации, хотя изготовлено аппаратов было более 300шт.

А можно такой сварочник намотать на ш-образном железе? Просто имеется лишний сердечник из ш-образных пластин общей площадью 48 см кв.

[cimon]

А можно такой сварочник намотать на ш-образном железе? Просто имеется лишний сердечник из ш-образных пластин общей площадью 48 см кв.

Конечно можно. Накидал схемки. Здесь просто расчет малость придется поменять, формула зависимости сварочного тока от рабочего напряжения будет иметь такой вид.
U2=10+0,04*I2 имеется в виду вторичная обмотка W3 и W4, а также обмотка W5 должна иметь в два раза меньше витков от расчетного витка на вольт, и при намотке первички последовательно каждая из обмоток W1 и W2 должна быть расчитана на 110В.

Сообщение отредактировал cimon - 6.10.2010, 6:12

Эскизы прикрепленных изображений

 

[tesla77.7]

формула зависимости сварочного тока от рабочего напряжения будет иметь такой вид. U2=10+0,04*I2 имеется в виду вторичная обмотка W3 и W4

Почему? Разве не U2=20+0,04*I2, или это опечатка?

[cimon]

Я просто не могу понять вот эту фразу для меня она звучит так:W2 W3 это одна обмотка с выводом на переключение ,и как обмотка W2 может быть той обмоткой которая обуславливает обмотке W3 определённый ток? (Недопонял наверна,а понять Ахота)

Нет, W2 и W3 это две различные обмотки, W2 намотана поверх первичной обмотки и имеет электромагнитную связь с W1 очень сильную, она в основном и определяет рабочий ток, а обмотка W3 является индуктивным балластом, у неё слабое потокосцепление с обмоткой W1 за счет того, что намотана она на другом стержне тр-ра и эл.магнитная связь между W1 и W3 ослаблена на столько, что при большой нагрузке напряжение на ней падает очень сильно.
Это выглядит примерно так: если мы ставим кастрюлю на газовую плиту, то почти все тепло пламени отдается кастрюле (плита это W1, кастрюля W2), но если приподнять кастрюлю над плитой см. на 15, то влияние пламени плиты на кастрюлю (W3) сильно ослабнет. Так же обстоит дело и с магнитноэлектрической связью в тр-ре, чем дальше W3 находится от W1, тем слабее связь между ними.

[tesla77.7]

Для повышения коэффициента мощности параллельно нагрузке включают конденсаторы, т. е. добиваются резонанса токов, при котором соs фи стремится к 1.

Про компенсацию cos ФИ по первички, я знаю.
Я имел в виду что каждому соотношению напряжение холостого хода / напряжению на дуге, существует оптимальный cos ФИ, при котором дуга горит максимально стабильно и без перерывов.
Нашёл даже формулу для расчёта cos ФИ, но она оказалась с опечаткой .

[cimon]

Почему? Разве не U2=20+0,04*I2, или это опечатка?

Видимо причина в том, что на обмотку W5 воздействует сразу два эл.магнитных поля от катушек W1 и W2 и её эл.магнитная связь в два раза выше, чем у стержневого транса, и ее индуктивное сопротивление получается в два раза ниже, т.е. напряжение на ней снижается значительно меньше при КЗ, чем у обмотки W3 стержневого трансформатора.

[IBEX]

Конечно можно. Накидал схемки. Здесь просто расчет малость придется поменять, формула зависимости сварочного тока от рабочего напряжения будет иметь такой вид.
U2=10+0,04*I2 имеется в виду вторичная обмотка W3 и W4, а также обмотка W5 должна иметь в два раза меньше витков от расчетного витка на вольт, и при намотке первички последовательно каждая из обмоток W1 и W2 должна быть расчитана на 110В.

Не, боюсь столько вторичек не влезел в моё окно(. Хотя есть алюминиевая шинка в стекловолокне 25 мм кв. Но все равно, скорее всего моего сердечника хватит только на класический транс...

[Страшный мастер]

Как будет называться характеристика данного трансформатора?

[tesla77.7]

Как будет называться характеристика данного трансформатора?

Если вы имеете в виду трансформатор намотанный по технологии cimon-а, то КРУТОПАДАЮЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА.

Сообщение отредактировал tesla77.7 - 7.10.2010, 20:07

[olegators68]

Почему не обращаете внимание на промышленные образцы которые делались больше века, (сейчас эпоха инверторов)- это уже велосипед (извините), обратите внимание где проходит ходовой винт, для изменения индуктивной связи обмоток - там огромный немагнитный зазор, который играет роль дросселя для формирования хар-ки.
Делал на торе - жесточайшая характеристика, из пром. транса 380*36в (обмотки одна поверх другой) тоже- резать и присрать могут (ну и звездюлей от соседей на линии) и усе, только РАЗНЕСЕННЫЕ обмотки!
(трансформатор намотанный по технологии cimon-а) слышал, отзывы неплохие- сам не делал.

[IBEX]

Да, промышленные образцы так делаются, и это весьма эффективная регулировка. Но для домашнего изготовления не всем доступно сделать регулировку винтом. И что самое главное, такой способ ведет к увеличению габаритов аппарата, а для переносных конструкций это не всегда приемлемо, все таки большинство форумчан делают аппараты, что бы тягать с собой на всякие работы, и я в том числе)

[Страшный мастер]

А как Это (регулировка винтом) ? как бы катушка по резьбе (вверх-вниз) или как ?
Про лак подскожите пожалуйста изоляционный .
olegators68 тоесть можно без дроселя получить такие же характеристики?

Сообщение отредактировал Страшный мастер - 8.10.2010, 15:56

[Мойсеич]

Представьте Ш-образный сердечник. Обмотки на крайних, а в среднем- зазор, в который входит-выходит пакет из тр.железа. У меня "китаец" такой. Регулирует хорошо, новся эта фигня страшно вибрирует, гул - голова пухнет. Нужна очень качественная, жесткая механика, а это дорого и "на коленке" сложно, поэтому в самоделках и не приживается.

[tesla77.7]

А как Это (регулировка винтом) ? как бы катушка по резьбе (вверх-вниз) или как ?
Про лак подскожите пожалуйста изоляционный .
olegators68 тоесть можно без дроселя получить такие же характеристики?

Если трансформатор намотан с дисковыми обмотками, то изменяя расстояние между первичкой и вторичкой мы изменяем сварочный ток.

Насчёт лака то на мой взгляд лучше всего использовать бакелитовый, он достаточно часто встречается, им спецы часто пользуются.
Есть специальные изоляционные лаки но их сложнее достать
Да и думаю что подойдёт практически любой, лишь бы изоляцию проводов не пожирал. Ведь его главные задачи жёстко закрепить витки, и защитить от влаги.
Кто то здесь использовал олифу и ни чего работает .

Сообщение отредактировал tesla77.7 - 8.10.2010, 19:03

[IBEX]

Не соглашусь!!! Тут не в том дело, что бы не разрушал изоляцию. Хотя эмаль на проводе не растворяется даже ацетоном, не говоря уже о других растворителях. А в том, что бы выдерживал температуру. Так как большинство лаков уже при 80-90 градусов начинают становиться мягкими. Эти требования в основном могут выдержать только два лака - бакелитовый и эпоксидный. Но.....не знаю как в других регионах нашей родины, но у нас в северной столице Украины, его невозможно достать, такое ощущение, что его уже сняли с производства (многие даже об этом говорят). Вот и остается единственный выход-эпоксидный лак. Достать его можно где угодно, на любом рынке, и выдерживает он бешеные температуры и обладает коллосальной механической прочностью, быстро полимеризуется. Я все сказал...)))

[olegators68]

ЛАК -бензин+ битум = кузбасслак
+++Инертен к изоляции----сушить!!!
Будете у Серпухова отдам 2-а дорого- банка пива

[IBEX]

он то иннертен, но не обладает той термостойкостью, что эпоксидная смола, а это минус большой. Для межслоевой изоляции, это главное требование

[tesla77.7]

Эпоксидная смола всем хороша, да только настолько прочная что ремонтировать такой транс будет непросто.