Качество монтажа , Пожары, пожары Опции

[gomed12]

Названы причины пожара на флагмане Северного флота РФ
По предварительным данным комиссии ВМФ, одной из причин пожара, который произошел вечером 6 января на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов», стали неполадки в топливной системе машинного отделения, сообщил «Интерфаксу-АВН» источник в российском военном ведомстве. «По предварительным данным технической комиссии, назначенной главкомом ВМФ, одной из причин пожара на крейсере «Адмирал Кузнецов» могла стать неисправность в топливной системе машинного отделения. Сейчас выясняются подробности гибели матроса срочной службы Дмитрия Сычева, который задохнулся от дыма в ходе тушения данного пожара», — сказал собеседник агентства «Интерфаксу-АВН». Интерфакс 54 минуты назад
Причиной пожара на крейсере «Адмирал Кузнецов» стало замыкание электропроводки. Пожар на тяжелом авианесущем крейсере Северного флота «Адмирал Кузнецов», в результате которого погиб матрос, по предварительным данным, возник из-за замыкания электропроводки.
Что-то наш брат, даже у вояк, где д/б многократная надежность стал допускать "ляп".
Видно увеличилось количество случайных людей в нашей профессии, очень низкое качество, уж много пожаров из-за проводки.
Печально.

[Амур50]

На кораблях и ПЛ все так и должно быть надёжно! А вот по поводу соблюдения ПТБ и пожарной безопасности - вопрос конечно -же интересный. В далёком 1977 году на одном из кораблей СФ довелось
очищать от топлива цистерну. Это в самом низу под машинным отделением... Словом, дали ветошь,
подменку-робу и переноску на 220 вольт..... Лезу в этой "трубе", протираю вокруг всё и бросаю грязную ветошь в обрез ( таз). Подсвечиваю себе и думаю: Ну как же так! Ведь учили, что в особо опасных
помещениях переноска должна быть на 12 Вольт! А вдруг разобьётся лампа и как найти выход из лабиринта....., А если вдруг коснусь до торчащих концов разбитой лампы....." - Вот так и прочистил свой
час и весь чёрный,но довольный вылез на свет божий. А уже при погонах не раз давал разгон и молодым и старым "воякам" за нарушение правил электро и пожаробезопасности.
Был такой чудак,который отсутствие напряжения проверял методом закорачивания проводов...
Многое чего было, но видно у нас у русских этот "героизм" и пофигизм в крови. Электромонтёров развелось
много (на колымах), а на предприятиях - дефицит. Плотник лихо скручивает провода и ему невдомёк,
что медь в скрутке с алюминием --пожароопасна.. Ну ведь все работает... А действительно, зачем делать
навечно... Тогда лишимся работы. Обидно то, что уровень электромонтёра с каждым годом падает.
Кадры готовят наспех и без надлежащей практики. В основном учатся на ошибках уже на работе...
Пту выпускают " сырых" спецов. Уровень теории в техникумах повыше,но на работе от этих ребят
такое услышишь... Как говорят: " Чему Вас только в школе учат". К чему придем?Вот вопрос!

К пожарам приводит безграмотность людей,живущих в квартирах,частных домах,дачах и некомпетентность
ответственных за безопасность лиц. Греется вилка или розетка- замени, Запах горелой проводки или
моргает свет - вызови электромонтера и т д . Электромонтеры при обслуживании и ремонтах в электрощитах не всегда протягивают соединения.. Зачем, всё же заработало, а через несколько дней
отгорает нулевой провод и 380 Вольт " разгулялось "по подьезду и крайнего ,как правило нет....
А руководители полностью "доверяют " подчинённым в вопросах работы и не удосужаться проинструктировать перед работой. А в конторах ЖЭУ и вовсе какой -нибудь слесарь- энергетик руководит работой электромонтеров... Вот и горим то ли из-за КЗ , то-ли из- за дураков, а их на Руси всегда много было!