Заземление электродвигателя Опции

[qumo1]

Здравствуйте, надо ли делать видимое заземление для эл. двигателя? При том, что он имеет заземляющий провод в клеммной коробке. Если да, то чем вообще предусмотрено это видимое заземление и надо ли их делать когда есть заземляющий провод в коробке. ( пункт правил)

[Гость_=Бетонщик=_*]

...надо ли делать видимое заземление для эл. двигателя?

В старых добрых ПУЭ-6 было сказано конкретно:

ПУЭ-6, 1.7.75. Магистрали заземления или зануления и ответвления от них в закрытых помещениях и в наружных установках должны быть доступны для осмотра и иметь сечения не менее приведенных в 1.7.76-1.7.79.
Требование о доступности для осмотра не распространяется на нулевые жилы и оболочки кабелей, на арматуру железобетонных конструкций, а также на заземляющие и нулевые защитные проводники, проложенные в трубах и в коробах, а также непосредственно в теле строительных конструкций (замоноличенные).

В новых ПУЭ-7 этот пункт отредактировали так, что очень сложно понять, где же должно быть видимое защитное заземление, а где нет:

ПУЭ-7, Соединения и присоединения заземляющих, защитных проводников и проводников системы уравнивания и выравнивания потенциалов
1.7.140. Соединения должны быть доступны для осмотра и выполнения испытаний за исключением соединений, заполненных компаундом или герметизированных, а также сварных, паяных и опрессованных присоединений к нагревательным элементам в системах обогрева и их соединений, находящихся в полах, стенах, перекрытиях и в земле.

Если под словом "герметизированных" понимать защитный РЕ-проводник или совмещённый PEN-проводник, находящийся в составе кабеля - то они не должны быть доступны для осмотра, а если же это не так - то должны (т.е. кабель или отдельный изолированный защитный РЕ-проводник должны иметь прозрачную изоляцию или на всякий случай должно быть выполнено отдельное "видимое" защитное заземление, что часто требуют многие инспекторы по охране труда).