Подключаем 380 вольт на двигатель . , Как подключить 380 вольтовый двигатель ? Опции

[Гость_Гость_Валерий_*_*]

Подскажите пожалуйста ! Как подключить 3 фазовый двигатель ? Три фазы хватит или еще и четвертый провод нужно подключать - массу ? Как бы на трех проводах хорошо работает .

[Alex_Rub]

Может Вы мне расскажете, что нибудь чего я не знаю

. Теория в другой ветке а я преподавательской деятельностью не занимаюсь.

Меня правда терзают сомнения, что вы не понимаете о чем идёт речь в этой теме.

Вы не ошибаетесь и пока понимаю о чем речь. Хочу удовлетворить свое любопытсво по данному вопросу. От вас видел только бездоказательное отрицание. Что резо теперь напишет

[rosck]

. Теория в другой ветке а я преподавательской деятельностью не занимаюсь.

Вам слабо высказать свои мысли по теме? Ладно, тогда будем отталкиваться от ваших отрывочных предложений.

Во как. Оказывается Добровольский не знал что углы нужно строить не от нуля и сдвиг не 360°/n.

Такое построение справедливо только для полностью симметричной системы. В реальных условиях такого ни когда не бывает. Вопрос только в том какую точность измерения брать. Если брать такое утверждение , то напряжение на выходе ТП должно быть по фазам обсолютно одинаковым. Между тем, если оно хоть на 1 или на 0,1 или даже хоть на 0,01 вольта будет отличаться, то уже не будет между фазами идеального угла в 120 градусов.
Вспомните гиометрию и постройте треугольник линейных напряжений. Если хоть одна сторона треугольника не будет равна другим, то это уже не равносторонний треугольник и углы в нем будут отличаться от 120 градусов. Причём разница в несколько вольт может быть при работе ТП в холостую. Я не зря когда строил диаграммы указал условие.

Возьмем пример с потолка.
Условия:
1) к ТП не ограниченной мощности подключена кабельная линия ААВГ 3х10мм+1х6мм длинной 100 метров
3) Напряжение на выходе ТП Uфазн=220в, Uлин=381,05 В

Тоесть я указал в условиях полную симметрию на выходе ТП при любых нагрузках.
На выходе ТП , достаточной мощности напряжение, под нагрузкой изменяется незначительно, по сравнению с напряжением в конце линии у потребителя (для тонких и длинных линий). Справедливо сказать, чем ближе потребитель к ТП и чем толще линия, тем меньше у него будет перекос.
Чем сильнее будет перекос, тем сильнее будут отличаться напряжение в фазах. Следовательно и сильнее будут отличаться и углы между векторами в разных фазах. Они будут либо меньше, либо больше 120 градусов.
С углами разобрались, теперь разберемся с нулем.

Была видна роль нейтрального провода в симметрировании несиметричной системы?
Тебя графиком не долбали отсутствием нуля в несимметричке?

Ноль нужен для нисеметричной нагрузки, когда хаотично подключены однофазные потребители. Подключение нуля выравнивает напряжение при не симметричной нагрузки. А у нас то электродвигатель, он изначально идёт как симметричная нагрузка. Что тут может выравнять ноль, он сам в конце линии, уже не совсем ноль, раз по нему течет ток, то его потенциал будет отличный от потенциала на ТП. Тогда если уж так упереться в Вашу с Rezo теорию, для того чтобы он, что то там выравнять нужен чистый отдельный ноль от ТП. А тот ноль который в конце линии для Вашего выравнивает не годится. Смотрите пост где я строил диограмму.

Ты чё тему завалил? Несешь беспорядочный лепет. Сказано же что смотрим только сторону нагрузки. А ты опять куда то лезешь.
Я уже писал, что все давно просчитано до нас и оно работает.
Хорош точить пустой базар. Тема реальна.

Лепет несёте Вы, вместе с Rezo.
Где просчитано, дайте хоть один документ, скрин, ссылку о положительном эффекте подключения нуля к нейтрали двигателя.
Да все работает до Вас. Только без нуля. А Вы начинаете изобретать велосипед и ищите на свою задницу приключений.
У Вас как и Rezo все только в теории на уровне предположений.

Сообщение отредактировал rosck - 28.3.2018, 20:48

[rosck]

Лепет несёте Вы, вместе с Rezo.

Извините, насчет Вас погорячился. Но вы первый вышли из конструктивной беседы.

Вы рассматриваете процессы в линии, а я рассматриваю то, что происходит внутри приёмника, в зависимости от того, что на него УЖЕ пришло после всех процессов в линии.

А откуда ВАМ известно,что будет происходить внутри двигателя, как себя поведет двигатель, рассчитать по формулам очень сложно. Опытов ВЫ не ставили, все рассуждения чисто теоретические.
На линии я не зацикливаюсь. А пытаюсь до Вас донести как и из за чего происходит перекос. Мои опытные данные, о том, что линейное напряжение в отличии от фазного более стабильно Вы не принимаете. Привел конкретный расчет, где это показал. Но все равно Вы заявили этого не может быть, при этом не как не аргументировав.
Если Вы собрались, что то выравнивать, правильнее перед этим понять где криво, иначе после выравнивания получится только хуже. Не раз показывал Вам на ошибки. Вместо исправления Вы ушли в глухую оборону.
Это напоминает лечение пациента без установление диагноза.
Наш диалог бесполезен без практического опыта. Подождите немного, как у меня появятся условия, я его обязательно проведу и отпишусь.

Сообщение отредактировал rosck - 29.3.2018, 19:16