Автомат после контактора Опции

[karcus]

Прислал мне проектант схему котельной установки. На одном листе узрел следующий способ подключения насосов.






Смутило меня то, что автоматы защиты двигателя (QF3-QF5) стоЯт после контакторов (КМ2-КМ4) (Iн=18 А). Как считаете стОит ли мне бузить на проектанта или производить монтаж без лишних вопросов? И если бузить, то на какие НПА ссылаться?

[karcus]

эт что, контрмеры такие от незнания или учить меня будете?
Это вам нужно знать что это такое, а я уж как нибудь так себе, посижу посмотрю

Гость_Гость_*, ЛЕША Вам вопрос задал, а не учить Вас собрался.
Мне тоже интересно ответ услышать.
З.Ы. как по мне, то красным обведены тепловой и токовый расцепители устройства QF3, QF4 и QF5. Также у этого устройства есть два контакта НО и НЗ. По этим признакам могу предположить, что это именно автомат защиты двигателя такого типа как на фото, но на фото нет доп. контактов



Если Вы другого мнения - озвучьте его или посидите посмотрите из кустов - дело Ваше.

Сообщение отредактировал karcus - 5.8.2016, 15:57

[karcus]

З.Ы. как по мне, то красным обведены тепловой и токовый расцепители устройства QF3, QF4 и QF5. По этим признакам могу предположить, что это именно автомат защиты двигателя такого типа как на фото, но на фото нет доп. контактов

Тут немного подправлю сам себя.
Назвал это устройство именно автоматом защиты двигателя (мотор-автоматом) именно по тому, что ток срабатывания теплового расцепителя можно регулировать. Как видно на схеме QF4 1.6-2.5A (1.93A), а не по тому, что это устройство имеет условное обозначение QF. Да и вопрос был не в правильности УГО.

скажите У вас на вашем огрызке схемы или №-листа - где сами катушки электромагнитных пускателей КМ

Ваше фото не интересного мне, это устройства мне ни о чем не говорит.
- да че там, вот вам фото и есле бы там небыло надписей вы бы тоже сей час трусили весь инет, а в добавок я ещё вам скажу, что токовая защита может иметь и другие УГО

Могу предоставить фото того участка схемы, где есть катушка МП, но считаю, что в этом нет необходимости, ведь мой вопрос касался совсем другого ньюанса схемы. Я задал вопрос об одном, а от Вас услышал ответ, не касающийся темы.



Короче говоря, как я понял, ничего криминального в последовательности подключения: АВ-МП-АЗД-двигатель нет.