Зарядное устройство 24В 40А - Сделано в Финляндии , Подключение зарядного устройства Опции

[Михаил61]

Здравствуйте Дорогие Друзья, Товарищи и Коллеги по цеху! Подскажите пожалуйста, как определить у Финского зарядного устройства 24В 40А, где у него "плюс", а где "минус", чтобы подключить два аккумулятора для подзарядки?! Места для подключения известны, но где "плюс", а где "минус", не знаю, как определить?! Подскажите пожалуйста!

Правильно ли я думаю, подскажите пожалуйста?! Толстый чёрный провод, что обмотан красной изолентой - это должен быть "плюс"? А, толстый чёрный провод без изоленты под керамическим предохранителем - это должен быть "минус"?

Сообщение отредактировал Михаил61 - 10.2.2021, 15:09

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Zolan77]

Мультиметром замерить.

Изолента не показатель.
Проще посмотреть по диодам выпрямителя.

Сообщение отредактировал Zolan77 - 10.2.2021, 15:16

[Михаил61]

У меня в данный момент нет мультиметра... Подскажите пожалуйста, какой надо купить, я куплю.

[Zolan77]

Любой. Самый дешевый.

[off.open]

... где у него "плюс", а где "минус",

Так это ... коллега ... у Вас нет даже тестера ... чоли?
Тады надодь в инете искать, как определяется полярность - по сырой картошке ... вроде, где "плюс" чернеет (точно не помню).
Еще вариант ... берете провод (многожильный) ... разделяете его на жилки и через одну жилку подключаете аккумуляторы ... если перегорит (жилка) меняйте полярность. Когда то, я так делал (только с одним уккумом) - получилось!

Сообщение отредактировал off.open - 10.2.2021, 15:19

[Михаил61]

Я куплю мультиметр и напишу Вам, какой купил и покажу его фотографии и Вы мне пожалуйста подскажите, как им пользоваться, как подключать и куда.

[off.open]

Я куплю мультиметр и напишу Вам, какой купил и покажу его фотографии и Вы мне пожалуйста подскажите, как им пользоваться, как подключать и куда.

Ок ... коллега.

[с2н5он]

не покупая - тыц

[Михаил61]

Огромное Вам Спасибо! Очень приятно с Вами работать, а главное легко и весело! Я в основном с металлом работаю, с электрикой редко, но вот сейчас надо заняться с ней вплотную. Поэтому и прошу Вас, помогите мне пожалуйста!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Zolan77]

по сырой картошке ... вроде, где "плюс" чернеет (точно не помню).

Тогда уж в солевой раствор - где хлором запахнет, там плюс)

[с2н5он]

и зарядку на полную, чтобы наверняка

[Михаил61]

Спасибо Вам Огромное, Дорогие Друзья, Товарищи и Коллеги по цеху! Ребята, остановитесь пожалуйста. Мы живём в 21-м веке, мир электроники! Для определения полярности в электрических приборах и аккумуляторах для меня "НАРОДНЫМИ" методами не подходит. Я лучше куплю мультиметр, мне он точно ещё не раз пригодится, тем более, что у меня его нет...

[Искра]

Ребята, вы что, совсем охренели? В разделе "чайников" просят совет, а вы стебаетесь?!?!?!?!

[Михаил61]

Да, ничего страшного, всё нормально, я в своей среде обитания, ещё и не такое бывает! Главное - это правильное направление выбрать, когда тебя направляют, так сказать Старшие Друзья, Товарищи и Коллеги по цеху! Вот и сейчас, меня "послали" в магазин за мультиметром, я уже иду, скоро куплю и покажу Вам. А, Вы потом научите меня пожалуйста, как с ним правильно и граммотно работать. А, "Чайник" или "Самовар", так он в любом деле есть, если этим делом никогда не занимался... Всё познаётся в учёбе, на практике. Всем Вам Огромное Спасибо за участие в моей теме, а она для меня не простая - "Её Величество ЭЛЕКТРИКА". Я с ней только на "ВЫ" и слегка прогнувшись в поклоне. Вот, благодаря Вам я и буду учиться и практиковаться на деле с электрическими приборами и аккумуляторами, получать образование и заполнять пробелы в моей работе.

Ребятки, Дорогие мои! Подскажите пожалуйста, на "АВИТО" недалеко от меня вот такой есть в продаже мультиметр, как на фотографии внизу. Цена за него - 250 рублей. Подскажите пожалуйста, для меня, для "Чайника" в области "ЭЛЕКТРИКИ" на первое время подойдёт такой, чтобы научиться измерять электричество в разных его состояниях?!!!

Сообщение отредактировал Михаил61 - 10.2.2021, 16:22

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Zolan77]

на первое время подойдёт такой, чтобы научиться измерять электричество в разных его состояниях?!!!

Даже не на первое.
Если не случится его преждевременная эвтаназия при замере тока в розетке)

Этот даже с термопарой - в хозяйстве вещь нужная.

Сообщение отредактировал Zolan77 - 10.2.2021, 16:37

[Михаил61]

ОК! Я Вас понял, Спасибо Вам Огромное! Сегодня вечером после 19:00 я стану счастливым обладателем этого Волшебного прибора при помощи которого я начну изучать окружающий меня "МИР ЭЛЕКТРИЧЕСТВА"!

P . S. Подскажите пожалуйста, а для чего в этом мультиметре нужна "термопара", температуру тела человека можно ей измерить или проще грудусник под "мышку" засунуть?!

Сообщение отредактировал Михаил61 - 10.2.2021, 16:40

[с2н5он]

мануал

[Михаил61]

ОК! Спасибо Вам Огромное!

[Электромонтёр]

Этой термопарой удобнее в той же машине измерять. Температуру патрубков или воздух из дефлекторов. Только сначала оттарировать её надо по ртутному например. Её не разобьёшь

[Михаил61]

ОК! Спасибо Вам Огромное! Очень удобная штука. Сначала при помощи этого мультиметра найду, где "плюс", а где "минус" у зарядного устройства, а потом уже и температуру буду измерять, ну если это мне конечно надо будет.

Сообщение отредактировал Михаил61 - 10.2.2021, 17:56

[Rezo]

Для определения полярности в электрических приборах и аккумуляторах для меня "НАРОДНЫМИ" методами не подходит. Я лучше куплю мультиметр....Сначала при помощи этого мультиметра найду, где "плюс", а где "минус" у зарядного устройства

Ну это при условии, что полярность щупов не перепутаете, иначе способ с помощью светодиода может оказаться надёжнее....

Сообщение отредактировал Rezo - 10.2.2021, 19:26

[Михаил61]

Купил на "АВИТО" в своём районе мультиметр за 250 рублей. Продавец сказал, что получил его только что прямо с "АЛИЭКСПРЕСС", поэтому, он говорит, как говорится - мультиметр "Ещё тёпленький"! Очень бережно я принёс его домой, распаковал, понял, что к нему ещё нужна батарея. Разобрал мультиметр и увидел, что у него внутри должна подключаться, так назыаемая типа "Советская "КРОНА"" на 9 Вольт. Пошёл в ближайший "АШАН" и там купил такую батарею за 76 рублей и увидел в этом "АШАНе" тоже есть мультиметры, но в коробках и с русским описанием с ценой в 350 рублей. Мой мультиметр с инструкцией на нерусском языке... Батарею вставил, провода подсоединил и сразу измерил самое простое для меня - это напряжение в Вольтах в простой новой батарейке для пультов и оно оказалось правильным, всё, как написано на самой батарейке, а именно 1,5 Вольт. Значит, этот мультиметр готов к использованию!

P. S. Во время разборки и очистки зарядного устройства обнаружилась небольшая проблемка... Поломался керамический предохранитель в зарядном устройстве... Надо искать точно такой же, покупать его и устанавливать на место.

Сообщение отредактировал Михаил61 - 10.2.2021, 23:25

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Электромонтёр]

Предохранитель вроде на 50А и на 500В. Может на лицевой панели проще будет обычный автомат на 50 повесить? Или вместо этого внутри установить?

[Михаил61]

ОК! Спасибо Вам Огромное! Значит получается то, что лучше заменить этот устаревший керамический предохранитель на современный автомат?! Этот керамический пердохранитель отсоединить, демонтировать, подобрать современный автомат на 50 Ампер и 500 Вольт, просверлить новые отверстия для его крепления, установить его на место и подключить, правильно я Вас понимаю?!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Электромонтёр]

Если на старое место то на 2 самореза прикрутить кусочек дин-рейки и на неё защёлкнуть автомат.

[Zolan77]

Вставка может быть не родная.
Не похоже чтоб эту цепь защищали на 50 Ампер.

[Михаил61]

ОК! Спасибо Вам Огромное! Так и сделаю. Но, сначала я проеду по магазинам и рынкам, может всё-таки найду и куплю оригинал. С автоматом - это хорошая идея и если не найду оригинал, значит сделаю всё так, как Вы мне сказали. Ещё раз - Огромное Вам Спасибо за Ваши сообщения для меня!

P. S. Вставка может быть не родная? Тогда подскажите пожалуйста, на сколько Ампер надо её подбирать?!

Сообщение отредактировал Михаил61 - 11.2.2021, 10:53

[Zolan77]

Судя по диаметру провода - ампер 10 максимум.

И вставку такую только на барахолке найти можно. Их лет 50 уже не выпускают.

Сообщение отредактировал Zolan77 - 11.2.2021, 11:09

[с2н5он]

судя по надписи 50А

[Zolan77]

судя по надписи 50А

Какая была, такую и воткнули, когда родная сгорела.
История умалчивает.

[Электромонтёр]

Это мощный и настоящий в смысле хороший зарядник с током до 50 А. Маловероятно что производитель мог загрубить с сечением провода.

[Михаил61]

Это зарядное устройство было установлено в кабине водителя с правой стороны автомобиля "КамАЗ-AJOKKI" 1991-го года выпуска. Это Передвижная Телевизионная Студия из Останкино. Зарядное устройство заряжает два стартерных аккумулятора двигателя "КамАЗ-740" в случае необходимости. Дизельный генератор на 25 кВт для работы этой Студии запускает один аккумулятор на 12 Вольт, он расположен в аккумуляторном отсеке выше двух аккумуляторов. Сейчас идёт переоборудование этого автомобиля. Зарядное устройство демонтировано. Аккумуляторы и Зарядное Устройство находятся в мастерской. Необходимо от сети 220 Вольт при помощи этого зарядного устройства подзарядить два аккумулятора, чтобы запустить двигатель "КамАЗ-740" автомобиля "КамАЗ-AJOKKI".

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Электромонтёр]

Вот это сила 30 лет в работе. Такому раритету только оригинальные запчасти а не какие то там автоматы. ))

[Михаил61]

Я Вас понял! Значит надо искать настоящую оригинальную керамическую вставку для предохранителя зарядного устройства?

Сообщение отредактировал Михаил61 - 11.2.2021, 11:39

[Zolan77]

Возьмите такую.

[Михаил61]

ОК! Спасибо Вам Огромное за ссылку! "SQ0717-0003, ПАР-25, Электрическая пробка-автомат 25А" - этого хватит, может взять на 50А?!

[с2н5он]

если влезут, поставьте две параллельно

[Михаил61]

Так может всё-таки поставить автомат на 50А и не мудрить?

[Электромонтёр]

Да ставьте конечно про оригинальность я пошутил. Немного.

[Михаил61]

ОК! Спасибо Вам Огромное!

[Zolan77]

ОК! Спасибо Вам Огромное за ссылку! "SQ0717-0003, ПАР-25, Электрическая пробка-автомат 25А" - этого хватит, может взять на 50А?!

Таких пробок на 50А я не видел. Просто думаю, что 25А должно хватить, а вкручивается она на место старой без внесения изменений.
Хотите - ставьте обычный автомат на 50А.

[Михаил61]

ОК! Спасибо Вам Огромное! Как говорится - "Волка ноги кормят!" Пойду по электромагазинам схожу и посмотрю, что продают, а ещё на рынок зайду, там "барахольщики" сидят, может даже и оригинал найду.

Демонтировал корпус керамического предохранителя с рамы (платы) зарядного устройства. На его обратной стороне и на других деталях написано:

"KEMA KEUR OVE PR30 26051".

На корпусе павкой вставки написано:

"63/500".

На большой керамической гайке (кольцо) написано:

"26142-26143 D1".

На плавкой вставке написано:

"50/500 gL CEE16".

Сообщение отредактировал Михаил61 - 11.2.2021, 13:37

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Zolan77]

Могу предположить, что кто-то когда-то устроил КЗ на выходе.
В результате чего перегорела вставка, чем и спасла блок.

[Михаил61]

Да, этот автомобиль "КамАЗ-AJOKKI" достаточно сложный "организм". Перед тем, как его "оживить", необходимо установить в аккумуляторный отсек две стартерные батареи соединённые последовательно, чтобы получить напряжение 24 Вольта для включения стартера пуска двигателя "КамАЗ-740". Ровно два года назад я купил два новых аккумулятора "6СТ-190NR 12V 190Ah 1200A (EN) "ATLANT" Произведено в России Hibrid Tehnology". Я не знаю, в каком они сейчас состоянии, поэтому хотел их зарядить штатным бортовым Зарядным Устройством от домашней сети 220 Вольт. Автомобиль в данный момент находится на переоборудовании, поэтому Зарядное Устройство демонтировано и занесено в мастерскую. Также туда были перемещены аккумуляторы.

Поиски предохранителя продолжаются. Завтра мне необходимо поехать на большой строительный рынок, там огромный выбор электрики. Буду надеяться на то, что всё-таки найдётся оригинал или его подобие. Современный автомат я всегда успею установить, скорей всего оно так и произойдёт, чтобы в случаи чего, не мучиться с устаревшей плавкой вставкой.

Сообщение отредактировал Михаил61 - 11.2.2021, 17:51

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Электромонтёр]

Дружеский совет. Какой бы у вас этот зарядник не был мощным и надёжным он безвозвратно устарел. А к тому же и тяжеленый и неудобный для переноски. К тому же не автоматический и за ним надо присматривать. Купите современный по вашему амперажу и автоматический. Ну или подключитете в старый любой автомат на 10-20 А временно без всякой дин-рейки и заряжайте свои батареи и в это время ищите что хотите.

и ещё забыл с автоматическим зарядником даже пробки на батареях не нужно будет откручивать.

Сообщение отредактировал Электромонтёр - 11.2.2021, 18:27

[Михаил61]

ОК! Всё правильно, ничего нет вечного на этом свете, всё когда-нибудь кончается, стареет и уходит в историю... Подскажите пожалуйста конкретно именно в моём случае, какое современное зарядное устройство подойдёт лучше всего, чтобы заряжать сразу два аккумулятора?!

Для зарядки одного аккумуляра думаю про "ВЫМПЕЛ-57". Сейчас читаю про него отзывы. А, как заряжать сразу два аккумулятора, необходимо два зарядных устойства по типу "ВЫМПЕЛ-57"?!

Сообщение отредактировал Михаил61 - 11.2.2021, 19:06

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Электромонтёр]

Вымпел только попроще брал както напрокат. Вроде нормальный аппарат только вместо процентов на экран напряжение и ток выводится?А вот сразу две батареи одним зарядником заряжать конечно можно но всё же лучше по отдельности т.к. по времени всё равно выйдет одинаково.

[Михаил61]

ОК! Спасибо Вам Огромное!

Подскажите пожалуйста такой вопрос - "ПЛЮС" всегда проходит через предохранитель, а "МИНУС" подключается напрямую?! И зачем нужна перед предохранителем гнутая металлическая планка с написью - "50А 60mV".

Сообщение отредактировал Михаил61 - 12.2.2021, 1:03

Эскизы прикрепленных изображений

 

[gomed12]

Подскажите пожалуйста такой вопрос - "ПЛЮС" всегда проходит через предохранитель, а "МИНУС" подключается напрямую?! И зачем нужна перед предохранителем гнутая металлическая планка с написью - "50А 60mV".

Это шунт для измерения постоянного зарядного тока, который индицируется на амперметре.

[Михаил61]

Спасибо Вам Огромное за подсказку! На амперметре на левом контакте есть обозначение "+" ("ПЛЮС"). При помощи мультиметра "прозвонил" "ПЛЮС" амперметра с проводом на шунте, тот что ближе к предохранителю. Он "звенит", значит это один и тот же провод. Контакт справа на амперметре соединён проводом с шунтом, но уже крайний контакт от предохранителя. Значит амперметр подсоединён двумя своими контактами через чёрные провода к шунту. Подскажите пожалуйста, может ли это быть "ПЛЮС" 24 Вольта для зарядки аккумуляторов и он идёт через предохранитель, а "МИНУС" напрямую соединён без предохранителя?!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[off.open]

Подскажите пожалуйста, может ли это быть "ПЛЮС" 24 Вольта для зарядки аккумуляторов и он идёт через предохранитель, а "МИНУС" напрямую соединён без предохранителя?!

Может.

[Электромонтёр]

off.open зачем тогда шунт? Вроде как прибор должен подключатся паралельно шунту.

[Михаил61]

ОК! Спасибо Вам Огромное! Значит провод, что подсоединён напрямую и есть "МИНУС" 24 Вольта. Его почему-то обозначили красной изолентой... А, чёрный провод, что подключён снизу к предохранителю по всей видимости должен быть "ПЛЮС" 24 Вольта для зарядки аккумуляторов.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[off.open]

off.open зачем тогда шунт? Вроде как прибор должен подключатся паралельно шунту.

А причем тут шунт и прибор? Вопрос был про выходные провода к аккумулятору.
Предохранитель бывает и на "+" и на "-" ... как решит производитель.

[Электромонтёр]

off.open пардон недопонял вопроса Михаила.

[Zolan77]

А зарядник то непростой: там целая плата мозгов, которая управляет выпрямителем.
Раз уж вы его разобрали, то проще всего полярность будет определить по полюсам диодов или тиристоров.

[Михаил61]

Фотографии зарядного устройства в разобранном виде.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Zolan77]

Хотелось бы детально увидеть выпрямитель. С разных сторон.
Особенно маркировку диодов.

Зарядник, похоже, автоматически меняет напряжение в процессе путём коммутации первичных обмоток.


Эти две шины и есть + и -.
Нужно только определить их по диодам.

[Электромонтёр]

Зачем тогда прибор? Или есть какие то сомнения? Автоматичность проверить подцепив тестер в режиме вольтметр к клемам.

[Zolan77]

Зачем тогда прибор? Или есть какие то сомнения? Автоматичность проверить подцепив тестер в режиме вольтметр к клемам.

Показометр есть, но ни одного органа управления нет.

[Михаил61]

Фотографии выпрямителя и маркировка диодов. Диоды - "SY 170/4 X7" и "SY 171/4 W9".

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Электромонтёр]

Я про то зачем тогда автор прибор покупал если диоды надо рассматривать?

[Михаил61]

Дорогие Друзья, Товарищи и Коллеги по цеху! Подскажите пожалуйста, я могу сейчас включить это зарядное устройство в домашнюю сеть 220 Вольт без предохранителя?! Пока ищется подходящий к этому зарядному устройству современный предохранитель, я бы хотел провода подобрать, клеммы и так далее для подсоединения к аккумуляторам для зарядки на будущее. Сейчас, в таком состоянии, без предохранителя можно включить в сеть и проверить хотя бы работоспособность этого зарядного устройства в целом?!

Сообщение отредактировал Михаил61 - 12.2.2021, 18:28

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Zolan77]

Теперь всё стало понятно:
170 и 171 - комплементарная пара диодов!
А я всё гадал, как они так выпрямитель построили)



Только разбирать выпрямитель не было необходимости.
Я нарисовал + и - на фотках.


В итоге получаем так.

Я про то зачем тогда автор прибор покупал если диоды надо рассматривать?

Хорошая мысля приходит опосля)

Сейчас, в таком состоянии, без предохранителя можно включить в сеть и проверить хотя бы работоспособность этого зарядного устройства в целом?!

Можно, но вместо предохранителя поставить автомат.

[Михаил61]

ОК! Спасибо Вам Огромное! Да, вместо предохранителя поставлю современный автомат. Значит получается то, что красная изолента на чёрном проводе идущем к аккумулятору - это и есть "ПЛЮС" и он идёт напрямую мимо предохранителя прямо к "ПЛЮСУ" аккумулятора?! А, "МИНУС" приходит на предохранитель и только после предохранителя идёк к "МИНУСУ" аккумулятора?! Правильно я Вас понимаю?

Сообщение отредактировал Михаил61 - 12.2.2021, 18:55

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Zolan77]

Получается так.

[Михаил61]

Спасибо Вам Огромное! Я хочу включить зарядное устройство в сеть 220 Вольт без подсоединения аккумуляторов, можно так сделать, чтобы определить, работает оно или нет?!

[Электромонтёр]

Концы разведите и включайте. Померяйте на них напругу.

[Михаил61]

Извините пожалуйста, подскажите, какие "КОНЦЫ" и где они расположены?! Если Вы имеете в виду провода к аккумуляторам, то они отсоединены, "КОНЦОВ" нет...

Сообщение отредактировал Михаил61 - 12.2.2021, 19:19

[Zolan77]

Это и есть концы.

[Электромонтёр]

Извините это проф сленг конечноже провода к батарее.

[Михаил61]

ОК! Спасибо Вам Огромное! Я Вас понял!

Записная книжка начинающего электрика:

1. "ЧАЙНИК" - временно необразованный, временно неопытный человек,
2. "ИЗОЛЕНТА" - разноцветная липкая лента для изоляции проводов от поражения током или замыкания,
3. "МУЛЬТИМЕТР" - тестер, прибор для измерения электричества,
4. "ЖИЛА" - один провод,
5. "МНОГОЖИЛЬНЫЙ ПРОВОД" - много проводов (жил) сплетённых вместе,
6. "ОХРЕНЕТЬ" - обнаглеть,
7. "СТЕБАТЬСЯ" - смеяться, шутить над человеком,
8. "ПРЕЖДЕВРЕМЕННАЯ ЭФТОНАЗИЯ" - короткое замыкание в электрическом приборе,
9. "МАНУАЛ" - инструкция к применению,
10. "ТЕРМОПАРА" - два провода с датчиком для мультиметра для измерения температуры,
11. "КОНЕЦ", "КОНЦЫ" - провод или провода на срезе, окончание провода или проводов.

P. S. Продолжение записной книжки следует.

Сообщение отредактировал Михаил61 - 12.2.2021, 20:17

[Михаил61]

Подключил зарядное устройство при помощи "вилки" к домашней сети 220 Вольт. Включил питание нажатием кнопки на передней панели из положения "OFF" в положение - "ON". "Щёлкнуло" левое реле и флажок на реле передвинулся из положения "0" на "I". Второе правое реле никак не отреагировало на включение зарядного устройства в сеть 220 Вольт. Трансформатор тихо гудит. Подскажите пожалуйста, что надо измерить мультиметром, в какое положение передвинуть его переключатель и каким цветом щупов мультиметра прикасаться и к каким именно "концам" (контактам)?!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Zolan77]

Переключатель сюда.
Концы к выходам.
Если всё правильно - на экране будет примерно 24.
Если перепутана полярность, будет -24.

[Михаил61]

Подключил. Напряжение на выходе от 20.1 Вольт и до 20,8 Вольт, постояно меняется туда-сюда.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Zolan77]

Значит работает.
Холостой ход есть.
Ему просто нагрузка нужна.

[Михаил61]

ОК! Я Вас понял, Спасибо Вам Огромное! Подберу современный автомат, всё подключу и тогда покажу работу зарядного устройства с двумя соединёнными последовательно автомобильными аккумуляторами.

[Zolan77]

ОК! Я Вас понял, Спасибо Вам Огромное! Подберу современный автомат, всё подключу и тогда покажу работу зарядного устройства с двумя соединёнными последовательно автомобильными аккумуляторами.

Успехов в освоении!

[Электромонтёр]

Как то несерьёзно это для такой серьёзной техники аккумуляторы последовательно заряжать.За 2 года неизвестно что с ними там произошло и как они будут брать ток.

[Михаил61]

Спасибо Вам Огромное! Чтобы я без Вас делал?! Теперь я точно знаю, Благодаря Вам, где в зарядном устройстве "ПЛЮС", а где "МИНУС" и, что вместо устаревшего керамического предохранителя с его плавкой вставкой лучше установить современный автомат. Сейчас я уже понял, какой именно автомат нужен, теперь ищу его. Места для его установки достаточно, главное найти то, что именно надо. Ещё раз, Огромное Вам Спасибо!

P. S. И, чуть не забыл, я теперь умею немножко пользоваться мультметром и опять-таки - это всё Благодаря Вам, Мои Дорогие Друзья, Товарищи и Коллеги по цеху! С Огромным к Вам Уважением, Михаил!

Упс... А, как их надо заряжать, эти аккумуляторы?! Подскажите пожалуйста, по одному лучше будет?! Я так думаю, что надо покупать современное "умное" зарядное устройство.

Сообщение отредактировал Михаил61 - 12.2.2021, 22:25

[Zolan77]

Обычно аккумы не заряжают последовательно.
Или только с помощью балансира.
Но у финнов так прокатывало.

Или там стоял один аккум на 24.

Сообщение отредактировал Zolan77 - 12.2.2021, 22:39

[Михаил61]

Нет, одного аккумулятора на 24 Вольта не было. В аккумуляторном отсеке три аккумулятора. Два стартерных соединённых последовательно и один аварийный, для запуска дизель-генератора и аварийного освещения. Я так думаю, что это бортовое штатное зарядное устройство необходимо для экстренных аварийных случаев, чтобы в случае разрядки двух стартерных аккумуляторов, запустить дизель-генератор от отдельного третьего аккумулятора, подать напряжение 220 Вольт на отдельную внутреннюю электросеть автомобиля "КамАЗ-AJOKKI" и включив зарядное устройство зарядить разряженные аккумуляторы для запуска дизельного двигателя "КамАЗ-740".

Сообщение отредактировал Михаил61 - 12.2.2021, 23:05

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Zolan77]

Хитрые и предусмотрительные финны)

[Михаил61]

А, то!

[Zolan77]

Забыл сказать: во избежание преждевременной смерти прибора НЕ включайте при измерении этот диапазон (вхолостую можно),
пока не изучите базу электротехники и не сможете ответить на вопрос "Чем ток отличается от напряжения?"

[Михаил61]

Электрический ток - это направленое движение заряженых частиц в проводнике, измеряется в Амперах (А). Ток - это заряд протекающий в проводнике.

Электрическое напряжение - это разница потенциалов между двумя проводниками, измеряется в Вольтах (В), (V). Напряжение - это заряд меджу двумя проводниками.

"ТОК" отличается от "НАПРЯЖЕНИЯ" тем, что ток - это скорость потока зарядов (электронов) между двумя точками, вызванная напряжением, тогда как напряжение - это разность потенциалов между двумя точками в электрическом поле, которая вызывает ток в цепи.

Сообщение отредактировал Михаил61 - 13.2.2021, 13:08

[Zolan77]

Это всё хорошо... Цитировать учебник легко)))
А вот ответить на вопрос: какой ток в розетке?

[Михаил61]

Я так думаю, что в розетке нет тока, пока не подсоеденить замкнутый проводник и тем самым создать разницу потенциалов на одном и другом концах проводов в розетке. Чем толще этот замкнутый проводник. тем больше будет сила тока проходящая через него. Если в розетку вставить мамину шпильку, она моментально сгорит из-за сильного протекания через неё тока. А, если включить ёлочную гирлянду, то она будет гореть лампочками и нагреваться будут только они, а не провода и чем больше будет в этой гирлянде лампочек, чем меньше будет сила тока в её проводах и она будет работать много лет.

[Zolan77]

Вот вы и ответили...
Мультиметр в режиме измерения тока и будет той маминой шпилькой.

[Михаил61]

Я Вас понял! Спасибо Вам Огромное!

Подскажите пожалуйста, как правильно измерить при помощи мультиметра напряжение в Вольтах в домашней сети в розетке, в какой режим переключить переключатель на мультиметре и какой провод мультиметра куда подключать ?!

Сообщение отредактировал Михаил61 - 13.2.2021, 15:59

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Электромонтёр]

Товарищи и Коллеги по цеху

Коллега найдите лучше это на ютубе т.к. описывать каждую позицию замучаешся. Да и вам понятнее будет. Тестеры все одинаковые.

[Михаил61]

ОК! Спасибо Вам Огромное!

Сообщение отредактировал Михаил61 - 13.2.2021, 18:02

[ab111]

Это Передвижная Телевизионная Студия из Останкино.

А что там еще интересного установлено в фургоне?
Он ведь должен быть напичкан электроникой. Приемо-передающие устройства, видео-монтажный пульт, пульт управления камерами, мониторы и пр. и пр. ...
(или там как говорится"все уже украдено до нас!" (с) ???)

Во что переоборудуете?
В "дом на колесах"?

[Михаил61]

Перед списанием "на пенсию" всё ТВ-оборудование было демонтировано. Осталось: Дизель-генератор 25 кВт, пульт управлением дизель-генератором, пульт управлением электричеством, трансформатор-стабилизатор, огромный кондиционер на весь салон по трубопроводам, зарядное устройство 220В/24В для зарядки стартерных генераторов, четыре выдвижные лапы для установки всего автомобиля по горизонту, дизельный жидкостный отопитель-котёл для всего салона с радиаторами отопления, на плоской крыше с армированными алюминиевыми листами для ходьбы складываемые троссовые перида на стойках.

Переоборудование в автомобиль технической помощи во время проведения спортивных соренований на автомобилях, для перевозки спортивного автомобиля внутри в техническом отсеке, для временного проживания в дни проведения соревнований в жилом модуле за кабиной водителя.

Если смотреть на правый борт автомобиля "КамАЗ-AJOKKI", то мой спортивный автомобиль "ВОЛГА" помещается внутри технического отсека от задней части и до левой стойки третьей двери - это пять метров, так что в эту дверь в технический отсек можно заходить свободно. Ширина салона внутри также позволяет перемещаться вокруг спортивного автомобиля. Номера дверей 1, 2, 3, 4 от передней части автомобиля от кабины водителя. Под третьей и четвёртой дверями, если считать от передней части автомобиля имеются выдвижные лестницы. Вторая низкая дверь - это жилой модуль. Ранее он был предназначен для проживания четырёх человек по типу купе в ж/д вагоне. Теперь там буду жить я один. Кабина водителя без изменений.

P. S. Дизель-генератор в задней части автомобиля и огромный кондиционер, а также электрические щиты, трансформатор-стабилизатор будут демонтированы. Въезд спортивного автомобиля в технический отсек будет сзади по трапам, задние четыре распашных двери без изменений. Внешность автомобиля останется такой, как есть, переоборудование будет только в техническом и жилом отсеках.

Сообщение отредактировал Михаил61 - 13.2.2021, 19:59

Эскизы прикрепленных изображений

 

[с2н5он]

А, подскажите пожалуйста

Форумы сайта ЭЛЕКТРИК - ничего не перепутали?