ремонт электрооборудования крана К-162

Поворот башни крана управляемый двигателем М3 с фазным ротором в схеме не убавляется скорость при включении контроллера SA3 в первом положении во втором. Сопротивления целые обрыва нет, контроллера контакты работаю исправно, двигатель исправен, питание крана в сеть 3Ф-380В.
В чем причина не могу разобратся

Все исправно но не работает! Проверте эл.двигатель на короткое замыкание в фазной обмотке. Для этого отключите провода от ротора и подайте напряжение на статор. Эл.двигатель должен не "вращатся". А если будет вращатся ,то его надо менять. Замыкание в роторной цепи может быть и в проводх.

Еще, проверьте соответствие исправности контактов их правильности переключения по диаграмме.
Возможно до Вас кто-то пробовал отремонтировать и переключил провода на контроллере.

спасибо за ответы!
проверял по фазному ротару еще вчера как обычный двигатель и на расцепление это все работает, контакты переключения соответствует таблице в переключателе контроллера врашения сегодня еще целый день прозванивал все провода но не чего не обнаружил, до меня ни кто не ремонтировал, кран сломался с пятницы, сегодня разбирал блок сопротивлений на обрыв - сопротивления целые, со слов крановщика в пятницу он поворотом вращения башни крана выдергивал трубы и перестал работать первый режим скорости вращения что вправо что влево и первый режим скорость не убавляется. На втором режиме такая же скорость вращения, всего 5 позиций вращений влево и вправо. По идее кран работает но как убавить скорость вращения на первом положении, не могу понять. Контроллер переключения еще даже новый в кране т.к. сохранился в идеальном состоянии

Сообщение отредактировал PagucT - 7.7.2009, 21:24

Ну если эл.двигатель целый, то регулировка скорости осуществляется только сопротивлением роторной цепи. Проверяйте разбивку сопротивленией и правильность чередования ускарений.

Если имеется режим торможения противовключением, то проверти правильную работу этого режима

Осталось на первом и втором положении замерить ток в роторе. Потом желательно мостом сопротивлений откинув провода замерить резисторы, может тот кусочек резистора, который закорачивается во втором положении отгорел.

Возможно часть сопротивлений зашунтированы на корпус крана из-за пробоя при перегрузе.

откинул с фазного ротора штатные сопротивления и подключил случайно подходящее сопротивление, и скорость убавилась далее по одному сегменту подходящих сопротивлений подкдючил последовательно к каждой секции т.е. увеличил сопротивление, кран запустил!
Большое спасибо Andrey59, Kivok, Gomed12