Перегнрев и выход из строя 45 квт , Нижний подшипник выходит из строя

Всем доброго дня.
Есть такая проблемка. 4 двигателя 45 киловат (ATB). Три из них вышли их строя - разлетелся нижний подшипник, очевидно из за перегрева. Возможно грелся через вал. Температура вала на оставшемся рабочем движке около нижнего подшипника 95 градусов. Двигатели работали без перегрузки. Токи были в норме. Подключены через мягкие пускатели, которые находятся в 25 метрах от самих двигателей. Кабель не экранированный. Время разгона установленное в МП = 40 секунд (меня смущает это значение).
Какие параметры могут приводить к таким последствиям?

Скорее всего подшипники и есть причина.Высокая температура на валу говорит о том что смазка в следствие воздействия высокой температуры может просто потерять свои свойства. Да и подшипники могут быть просто не качественные..
Удачи.

Огласите, что за оборудование, что на валу?

Это центробежный насос. Подшипники 6212 SKF. На одном моторе меняли, все равно вышли из строя. Уверен, что дело не в подшипниках.

Зависит от расположения ЭД, его крепления.

Насос вертикального исполнения?
Не подумали, вес статора на что опирается?

иСПОЛЬЗУЕМ оченьт много таких насосоа. Нагрузка на подшипник не такая большая и, не смотря на то, что подшипник не упорный, его прочности обычно хватает.
Мне интересно, могут ли какие-либо параметры МП влиять на двигатель???

Не пойму, каким образом время разгона может повлиять на перегрев подшипника?
Может подшипник установлен неправильно, чудо не должно быть.

Перегрев подшипников может происходить в результате неправильной сборки, тугой посадки внешнего кольца подшипника в подшипниковом щите, а также из-за отсутствия осевого зазора в одном из подшипников, необходимого для компенсации температурного расширения вала при работе машины. При этой неисправности ротор легко проворачивается в холодном подшипнике, а в нагретом — его заедает.

Скорее всего недоработка разработчиков оборудования, 6212вторая цифра этого типоразмера предшествует ,если память не изменяет ,подшипнику с более широкой обоймой, 6312. Грешить на СКФ , если это оригинальный СКФ наглости не хватает.Склоняюсь , что это или недоработка производителей насосов, например неотбалансированы рабочие органы , или установлен несосответствующий типу работ подшипник.
Удачи

В моделях подшипников не разбираюсь.. А может быть конструктивное исполнение и направление конца вала IMxxxx не соответствует фактическому способу установки?