Дым из AC выходов авто инвертора при включении

Всем доброго времени суток!

Собрал небольшую СЭС на основе 24V/4kW инвертора. Вот схема подключения.
disk.yandex.ru/i/5A-kbCljnAM4jA[/
Единственное слабое звено, как мне показалось, это два кабеля на один контакт держателя с предохранителем. (Заказывал 2 шины с Aliexpress, но продавец отправил только одну, поэтому временно решил плюсовые контакты не через отдельную шину вести).
Включил выключатель массы. Включил DC автомат. Увидел, что включился MPPT, который показал, что видит и солнечные панели и батарею. Включил инвертор и сразу же пошел дым из той части, где встроенные AC розетки. Напряжения на обоих розетках нет. На инверторе продолжает гореть лампочка Power и его дисплей показывает напряжение на батареи (26.8V).
Это я чего-то неправильно соединил или в чем другом может быть проблема?

У меня подобный, даже цвета такого же, работает больше 8 лет, сейчас в паре с SILA.
Так вроде бы правильно всё подключено, да и сложно ошибиться в двух проводах. Ну что, + с - перепутали, что ли?
Единственный нюанс. Всё что импульсное, блоки питания, стабилизаторы, преобразователи, инверторы и пр., терпеть не могут режим работы без нагрузки вообще. Для реализации такого режима городят специальные схемы, только при массовом производстве не всегда это проверяют. Помню в прошлом веке, когда работал на радиозаводе, только для оборонки была 100% проверка, для ширпотреба выборка из партии.
Возможно это ваш гарантийный случай.

Можно аргументировать? Нигде не видел, чтоб запрещалось включать без нагрузки, как ламповые усилители.


Инвертор до этого не проверяли на работу от батареи? Если нет, то следовало бы %)
В теории при нормальных предохранителях - они перегорают быстрее электроники, у которой макс. ток раз в 50 больше, чем у первых - но на практике могут поставить что угодно)

К сожалению, нет. Это мой первый опыт использования такого инвертора и в такой самодельной системе. Уже после я тоже догадался, что надо было его вначале отдельно, вне этой схемы, от АКБ запитать и проверить работоспособность.

В принципе, можете в магазине поменять на новый. Если не вестись и твёрдо стоять на "всё делал правильно" - обязаны поменять, мбо сами виноваты, не проверили при Вас.

Это вы в инструкции на телевизор хотели увидеть этот запрет?
Куча тем в форуме с жалобами на электронные трансформаторы, что после замены галогенок в спотах на LED, последние начинали мерцать, мигать и пр. Это как пример.


Так у простого китайского инвертора другого источника кроме как АКБ и нет.

блоки питания, стабилизаторы, преобразователи, инверторы
- где тут телевизор?



То есть просто не знаете, что существуют разные топологии ИИП и считаете всё одним. Вы только что изобрели монотеизм) рука_лицо.


И что теперь, не проверять его?

Он с AliExpress (марка Lvyuan).На удивление быстро мне утвердили возврат полной суммы, попросив записать видео моего сетапа и индикацию инвертора и его поведение с подключенной нагрузкой).Я пока купил на Я.М. аналог (марка Rddspon), сегодня поздно вечером подключил напрямую к АКБ. Все работает, розетки отдают напряжение, не дымит. ) Завтра испытаю по назначению. При этом надо сказать, что и по габаритам и по качеству выходных разъемов он визуально уступает Lvyuan: меньше корпус, чудовищно неудачно расположены терминалы - буквально 1см расстояние между контактными болтами - похоже производитель цель ставил максимально увеличить вероятность КЗ, нет гроверов в комплекте, шайбы контактные совсем не похоже, что имеют хоть грамм меди...

Ну, что ж, поздравляю, удачно выскочили. Следите за вентиляторами охлаждения. При первых аномальных звуках заказывайте и меняйте на новые.

Спасибо! Работает беззвучно (пока с 500W) нагрузкой. drive.google.com/file/d/1SS9yGhf1ik3WUyA9MLcZJf37WKWyNvuB/view?usp=drivesdk
Значит, действительно, бракованный был первый инвертор...

И наверно последний вопрос в эту тему (СЭС на основе автомобильного инвертора).
У MPPT контроллера есть свои выходы (Load), которые, как я понимаю, могут использоваться под маломощную нагрузку, которая постоянным током питается. Его дисплей отображает этот параметр, но по факту у меня же к этим выходам ничего не подключено, а нагрузка висит на AC выходах инвертора, поэтому на дисплее: "Load 0W". Вопрос: как можно (и можно ли вообще) мониторить на MPPT контроллере (или дистанционно) такую нагрузку инвертора?
Скриншот дисплея MPPT контроллера drive.google.com/file/d/1wqi8Pb36HepfOt_iyL32N0ZuNBYdUcNw/view?usp=drivesdk

Сообщение отредактировал paulxoro - 23.9.2025, 11:11

К этим выходам можно подключить ночное освещение, если использовать светильники на напряжение АКБ. Контроллер будет включать освещение, когда стемнело, т.е. солнечные батареи перестали давать ток, и выключать с рассветом, либо по критической разрядке АКБ.

Интересно. А можно этот выход Load контроллера использовать в дневное время для работы одной или пары лампочек при работающих панелях и инверторе, отдающем напряжение через его AC выходы? PS. Разочаровал меня новый инвертор шумом и его концепцией работы охлаждения.При заявленной мощности (не пиковой, а постоянной нагрузки) 2,5кВт, если даже использовать 100-ваттную (!) нагрузку, он через приблизительно 20 минут входит в режим периодического включения охлаждения (включается каждые 10 минут). Я думал, что мой гибридный must это очень шумный инвертор, пока этот Rddspon не услышал... Домочадцы аж вздрагивают, когда он включается. Гибридный must у меня в нежилой части дома стоит, а этот именно для жилой комнаты предназначался. Наверно, отдельный пост надо написать в теме по альтернативной энергии, может, посоветуют что-то тихое для нагрузки до 900Вт.

Сообщение отредактировал paulxoro - 24.9.2025, 8:09

Купите в автозапчастях блок колодок с предохранителями от той же ГАЗели, подключите к аккумуляторам и пользуйтесь как вам надо, и днём и ночью.
Я знаю людей, которые всё освещение в доме сделали по низкому напряжению вообще без инверторов, только солнечные батареи и АКБ.

У меня только в хозблоке так сделано. Светильники LED от автобуса ПАЗ на 12В, аккумулятор 12В, снят с машины, стартер уже не тянет, а на свет хватает, солнечная батарея напрямую к АКБ подключена, без контроллера вообще.

В одном помещении - уже проблемно: чуть доля вольта туда-сюда и 4S группы уже не горят или перегорают. 3S со встроенными балластами работают, ну подумаешь, 25% КПД на ветер, но при линиях в 5..10м и там начинаются проблемы, несколько ампер дают просадку в вольт-два даже на 1,5кв.мм и яркость опять прыгает.. Или Ваши товарищи на каждое помещение тянули 4ку меди?)