мощность двигателя , сколько

А реактивная мощность =sqrt(340²-265²)=213 ВАр

Забыл добавить для полной ясности, что указаный также на шыльдике номинальный ток двигателя (в данном случае 0,52 А) - это полный ток (активный + реактивный), соответствующий вот этой полной мощности. Т.е. это тот ток, который должны показать токовые клещи при номинальной нагрузке. И именно исходя из него выбираются автомат защиты и прочие коммутационные устройства в цепи питания двигателя.

Абсолютно согласен, вот об том ТС и спрашивал.

Но про остальное вы тут намели кучу пурги, хоть ТС возможно спрашивал и не об этом:

И в чем же здесь пурга ?

Расширенная информация никак не навредит ТСу. И уж тем более не лишит меня чести

Ну, если вам это неясно, значит вы понимаете в лектричестве в самом лучшем случае не больше, чем ТС.

Так ли это:
То что ТС не электрик и ежу понятно, для подключения вполне может нанять специалиста, но что бы все работало необходимо сделать предварительный расчет.
Для расчета с этим АД привода агрегата, механизма, насоса, вентилятора и т.д. - существуют соответствующие формулы, в одних фигурирует крутящий момент, в других мощность приводного двигателя, как раз последнее это наша тема и возникает вопрос :
Какую мощность : 180 Вт или

брать для расчета ?
А вот на счет расширенной информации от вас, как то не заметил (нет справедливости ради, были АВ болььььшими буквами).


Каждый судит по себе.

Никчемное продолжение дискуссии.
Для расчета защитного аппарата для ЭД будет браться 340 ВА, а не 180 Вт - это точно.
Как вы думаете для чего ТС информация о величине мощности на шильде? Для каких расчетов, что ему дает эта информация?

Меня это тоже удивило, с такими вопросами ко мне подходили механики, можно предположить что ТС механик, и хочет для дома соорудить привод (ворота, лебедка и т.д.), формулы расчета достаточно просты, но в них входит мощность приводного двигателя в кВт, работая с механиками убедился, что такой расчет они делали, но подойти к проводам ни-ни, а про полную или реактивную мощность лучше не говорить, при том что все отличные мужики.
Вся эл.часть в таких делах естественно была за мной, возможно это совпадение, но уж больно похоже.
Если исходить из этого то, заложив в насчет нагрузок 350 а не 180, при факте 180, или привод не заработает или ЭД сгорит.

Мда.. никто не спросил VOVICа о профессии и нуждах..

Тогда,что за токи?
I₁=180/1,73/380
I₂=I₁/0,68
I₃=I₂/0,78
Видите ли Вы изначально сказав мощность ЭД измеряется только в Вт допустили ошибку, хотя должны были знать, где есть cosf всегда есть ВА. А дальше все было некрасиво.

Вы несколько не поняли, я всегда вел разговор за мощность написанную на шильдике(давно не слышал шильду) АД и могу повторить - эта мощность всегда измеряется в Вт.
ТС спрашивал о механической или полезной мощности этого АД в Вт, а разговор упорно перетягивали на электрическую(полную) в ВА, о которой ТС понятия не имеет, он не электрик оно ему и не надо.

Вы говорите о посте №10

Здесь-же строчкой выше сказано о чем идет речь, или в каждой строчке надо было повторять - шильдик ?
Вы всегда точно и конкретно отвечаете на вопросы, поэтому давайте разберемся :
Напомню вопрос ТС :

Я и другие участники увидели 180 W, а где на этой бирке написано 350 ВА ?
Вот так просто как 180 W, только не надо умножений, делений и прочей мишуры.
Может в процессе обсуждения ТС попросил посчитать полную мощность, или кто-то с умничал с ВА и из-за этого пошла эта неразбериха ?

Сообщение отредактировал eugevict - 13.2.2021, 23:31

А также и сам VOVIC70.. ))
Видимо видел, но переспросил, для верности..

Сообщение отредактировал Олега - 13.2.2021, 20:08