греется двигатель , need help (:

приветствую всех посетителей сайта www.electrik.org.
сегодня я стал счастливым обладателем асинхронного 3фазного двигателя, сразу захотел приспособить его в гараж под наждак. С подключением вопросов невозникло, прочитал конспект в тетради, что записывали в техникуме!
есть пара вопросов. Соединил последовательно 8 конденсаторов по 2мкФ каждый (:
1) двигатель о4еееень сильно нагревается. после 1 мин работы, дотронутся невозможно (:
2) штифт о4 короткий, его надо удлинять, тока как? разбирать его и нести ротор токарям?
чтоб у вас не осталось вопросов, выкладываю фотки

Здравствуйте, Winame!
Вы уверены, что подключаете всё правильно?! Должны быть две ёмкости: одна пусковая (отключается после пуска двигателя), а вторая рабочая. И ещё один момент Вы уверены, что правильно рассчитали ёмкость? А конденсаторы, по-моему, соединены в параллель, а не последовательно. При параллельном соединении ёмкости суммируются, и величина ёмкости получается больше, чем при последовательном!

Сообщение отредактировал ВладимирР - 24.5.2008, 22:19

хм..точно, я перепутал, соединил я их ПАРАЛЕЛЬНО...а как надо соединять? подключил вроде все правильно. тока у меня нет пускового кондера-.- он обязателен?

Просто тут возник вопрос по поводу путаницы, на фотке вроде бы кандёры соединяются параллельно!

А как же, пусковая ёмкость всегда должна быть!
Греется двигатель, скорее всего из-за перекомпенсации индуктивности двигателя емкостью.

Есть хорошая книга, "Трёхфазный асинхронный двигатель в схеме однофазного включения с конденсатором" Н.Д. Торопцев,
там есть ответ на Ваш вопрос по поводу пускового конденсатора и многое другое по этой теме!

спасибо за книжку. примерная емкость кондера должна быть 12-13мкФ. с такой емкостью как я понял он не запустится? придется либо рукой подтолкнуть либо пусковой кондер ставить.
если не сложно, ответьте на 2 вопрос (:

Какой штифт?
Шпонка на валу?

нет, не шпонка. сам вал короткий просто, на нем резьбу надо нарезать ии насаживать еще шпильку? я правильно понимаю?
тока я не понял по какой формуле рассчитывать емкость конденсатора
по этой
или по этой
ибо на сайтах написано одно а в книге другое.
и можно ли использовать электролитические конденсаторы, я слышал, что они взрываются....-.-

Первый случай с 2800 если обмотки соединены по схеме "звезда", а второй для "треугольника" т.е вы правильно рассчитали что рабочая емкость должна быть 12-13 мкФ, а пусковая в 1.5-2 раза больше рабочей емкости.

Сообщение отредактировал Grej - 26.5.2008, 12:36

а если двиг запускается с рабочим конденсатором без проблем, то можно пусковой не пределовать, ибо с конденсаторами дефицит неральный...

вообще какая-то фантастика происходит, включаю двигатель, крутится, с одним рабочим конденсатором 14-15мкФ. Стоит прижать штифт как двигатель останавливается, т.е не набирает мощности, хотя обороты высокие, а если отключить конденсатор то крутит ваще как бешеный, затормозить ротор очень сложно....