Делаем сварочный инвертор Barmaley'я. Часть 4-я.

Спецы, помогите решить проблему. Осциллограму напряжения на стоке-истоке нижнего транзистора и на нагрузке тр. тока привожу. Осцилограммы для входного пост напряжения 50 вольт и токе в нагрузке 10 ампер. Беспокоят многочисленные иголки в сигнале тр. тока. Откуда они, как убрать. Транзисторы у меня на 2-ух радиаторах без изоляции от корпуса.

Да ниче там помоему убирать не надо так для совести проверить ограничительный диод+стабиллитрон а так все гуд добавляем тока , увеличив сопротивление резистора 1.5 ома и смотрим происходит ли ограничение импульсов ну а далее до 160А подбираем сопротив 1.5 ом

Так элементарно, когда есть возможносто повесится на вал двигателя - вешаемся на вал двигателя, когда таковой нету (закрытый мотор или готовая протяжка) - меряем ЭДС двигателя в паузе между ШИМ импульсами. Ежели мотор с электромгнитами вместо постоянных - электростатор запитываем через реле или полевик отдельно вместе с началом работы мотора и с окончанием работы отпитываем Можна даже торможение мотора сделать тоже на реле и резисторе (или тиристор добавить но стремно всетаки).
Еще варианты есть? Можна магнит повесить на пластину металлическую, намотать туда провода (на туже пластину) и согнуть так чтобы типа подковы была и вешалась на какую нибуть металлическую шестеренку, а концы пластины совпадали с зубцами. Как в автомобильных системах зажигания звездочка и магнит и считает проход острия звездочки через магнитное поле. Типа такого.... Вариков масса.
Но для простоты всёже предлагаю самоЭДС двигателя мерять.
Вопрос в одном - кто возмется за програмку??? Я идей подкину немного (как я понимаю это всё).



Чтоб спокойней было смотреть - пропусти пару что идет на вход осцилла через ферритовое кольцо (побольше) 2-3 витка и именно одновременно два провода (щуп и массу). Сигнал сдорово от паразитов чистит и немешает качеству информации о времени наростания/спада и т.д.

Сообщение отредактировал KLIM - 18.4.2008, 13:23

Господа сваркостроители!Может не совсем в теме,но тем не менее.Вопрос по плате управления для полуавтомата.Конкретно схема Автор темы обещал программку в свободном доступе и пропал.Дай Бог что бы он был жив и выложил всетаки программулину,но время не ждет.Первая версия полуавтомата на косом успешно работает.Делается вторая версия проще и надежней.Решено использовать(с доработками,но алгоритм работы тот же)схему управления по выложенной выше ссылке.Кто возьмется написать под нее программку?Обязуюсь в последствии выложить полную схему версии второго варианта полуавтомата на косом.В задумке( и это реально) рабочее напряжение 18-30,ток КЗ 450-500А.Рабочая частота 60-65 кГц.Давайте создадим еще и народный полу-автомат!.
[/quote]

Я не автор данной схемы, но могу написать программулину для этих делов. Только вместо ATmega будет PIC.
Алгоритм примерно такой:
Включение кнопки.
Подача газа, пауза одна секунда (возможен выбор от одной до трех секунд), подача питания, пауза 1 сек, подача проволоки.
Включение кнопки.
Остановка проволоки, отключение питания, пауза 1 сек, отключение газа.
Если используемый мотор инертный, после останова проволоки, можно ввести обратный ход на 1 сек.

На этот же контроллер можно возложить функции управления задержками при включении (вместо ненавистных мне NE555), котроль температуры транзисторов, и т.д. и т.п.

наверное 1МГН

если быть дотошным, то 1мГн...


Я вам соратник. Будем ненавидеть их вместе.

Я про привешивание-нанизывание компового вентилятора на вал привода. Чтоб потом снимать с него сигнал, надо сохранить конструкцию вентилятора (пусть даже обломав ему лопасти). Не пойму, как просунется через него вал привода.

А зачем? нам конструкция ненада... нам нада магнит и датчик холла... и Фсё. Хотябы магнит повесить на термоклей или на силиконовый герметик, а датчик холла рядом приклеить (кустарный вариант). Ну или моторовентилятородатчик с торца тоже через пружинк (для гибкого соединения) один конец к валу, второй на моторовентилятородатчик (кулибинский вариант).

Сообщение отредактировал KLIM - 18.4.2008, 14:38

Теперь дошло. Добываем из поломатого вентилятора магнит-колечко.

KLIM, датчик Холла требует малого зазора с магнитом.
Мож, лучше парой оптики (инфрасветодиод+инфрафотодиод)? Ну к примеру, в наружной части вала просверлить поперечное отверстие. Если вал сильно каленый, опять же одеть каку-нить бобышку и сверлить уже в ней чуть мимо вала. В конце концов, примостить на валу что-то перекрывающее ...

Ну как варик - можна и оптику, но просто при работе на типографии с суперстанками где гора оптики, и потом оптика начинает забиватся пылью... врагу не пожелаеш. А тут полуавтомат, гараж наверно, наверно с проволоки будет стружка (пыль) сыпатся, еще и болгарка наверно рядом работает. Проще уже магнитную перегородку сделать, типа чтоб магнитный поток прерывался и катушечка это регистрировала и сбрасывала ЭДС через диодик на кондерчик, на котором мы и будем мерять напругу проциком. Вроде чтото ближе к нормальному радиолюбительству.

можно использовать оптопару на отражение и вообще ничего пилить-сверлить не надо.
черный матовый фон и белая полоска,угол между опто-излучателем и опто-приемником придется подобрать,приблизительно 30*.
проверено-все работает.

Д713, оптика забракована как требующая регулярного капанья "ВИЗИНа"

Господа, имееем 4 шашки Ш 20*28 (т.е. 2 комплекта).
Как намотать на них дроссель ничего не ломая и не отпиливая (по поводу отпила центр. керна и складывая в Н или О). Есть ли вообще смысл делать дроссель таким образом? Если да то как подбирать зазор, мерить индуктивность и как у Бармалея подгонять к 500-700мкГн?

не знаю,что есть "ВИЗИН",но у меня уже лет 5 работает на отражение пара-белый светодиод+какой-то фотодатчик считывателя с перфоленты без всякого вмешательства.



делайте на железе,а индуктивность можно на порядок меньше.


Сообщение отредактировал Д713 - 18.4.2008, 15:57

Спасибо за совет. Поднял напряжение плавно до 220 в. Ток вывел регулятором на минимум. Замкнул выход на КЗ. Ток в нагрузке был примерно 35 А. Импульсы тр тока не изменились по форме. Резистор на тр тока у меня стоит 1,6 Ом. Стал увеличивать ток регулятором до 150А - держит. Погонял секунд 30. Решил добавить ток, дал где то 170 А, через секунд 5 - взорвались транзисторы IRG4PC50U оба.

По поводу датчиков Хола на валу двигателя, оптики и т.д.
А зачем? Для стабильной подачи проволоки?
Стабильность подачи проволоки зависит от механики - подающие ролики (диаметр, конструкция), тип баудена. Ну и от пита самого мотора. Помнится мне как-то эксперементировали с тремя моторами от дворников автомобиля. ВАЗ, Форд и Ниссан. ВАЗовскому хоть десять датчиков прикрути он все равно крутит как хочет и куда хочет . Самым нормальным из этих трех оказался моторчик от форда.
В соседней ветке "Неспеша собираю бытовой полуавтомат" проскакивала схема на TL494 - помоему самый нормальный (дешевый и простой) вариант.

С почином вас батенька, с почином.

Сообщение отредактировал Gooddi - 18.4.2008, 16:31

Регенерат без компенсации, сам по себе хреновистый. Посему если делать регенеративный снабер, то с компенсацией, лучше батарейной (почему - читайте тему "снаберы"), тогда он дотянет до RCD по своей эффективности. RCD очень прост и эффективен, даже больше того - самый лучший, но один недостаток - резисторные печки. Посему если кому попроще, то лучше RCD. А если кому надоело, то можно и регенерат всунуть. Я вот в АТХ регенерат сунул, там лишнее тепло никчему.


С того аппарата, что делал в тееме "прямоход с рекуперационным снабером", скорее всего сниму регенерат, или компенсацию сделаю - это как настроение будет, но так как есть не оставлю.

Вот незнаю у кого как, а у меня ляпы начинаются в тот момент когда устаю думать... как правило после таких вещей начинается тщательный анализ ЧП и в т.ч. смотреть как было организовано охлаждение транзюков, чем прикручены... и так далее.


А можна про компенсацию подробней? Это как я понял кроме заполнения (0.42 максимум) еще чтото?