Вводной автомат на тп

Время работы с перегрузкой зависит от величины перегрузки, от величины предыдущей нагрузки - и температуры за бортом. А сухие лучше вообще не перегружать.

Хотелось бы уточнить: если там действительно четыре транса (мало ли ) - по два на секцию, - и секционник нормально включен - там они все и так работают в параллель. Нагрузка делится поровну.

Уменьшено Р Т‘Р С• 50% 200 x 200 (16.18 килобайт)

Roman - похоже уже и тебя запутали.
Тс в посте № 12 пишет :
схема немного не такая , ввода трансов по краям слева и справа , по схеме оба ввода работают, секционник выключен, нагрузка каждой секции идет на свой вводной автомат
Вопрос : Какие АВ стоят на вводах и секционнике - этот вопрос ТС уже не однократно задавали - но он отмалчивается ?
ТС - При наличии только токовой отсечки трансы и так сгорят, можете не заморачиваться.

Эт" верно. Так и ничего не понял.
Да не сгорят. Максималка на высокой не даст. Короткое по низкой отключится неизвестными автоматами по низкой. А потребители - гори они синим пламенем.

Остается уповать на ВВС, только не всегда это прокатывает.

Вы лошара и что теперь делать ))))

кто надо тот понял

Попросил помощи подсказать ,дак нет начали умных из себя корчить типа ты слесарь ,а мы невзъеб.....е эленктрики )) спесь убавте пожалуйста
я вроде писал вводные на 1500 ампер ,вот такие АВМ20СВ

Сообщение отредактировал KLON45 - 17.7.2018, 21:02

Не писал точно.
Автоматический выключатель АВМ-20СВ = буква С означает селективный. Если я не забыл, там не чистая мгновенная отсечка, а при КЗ выдержка времени. А те выключатели, что ниже, ставят с буквой Н.
Правда, очумелыми ручками можно убрать всё.

Бывает же такое, ни кто марку АВ не видит,а ТС вроде писал, мистика да и только.
Да еще в спеси обвиняет, как после этого помогать ?





Все верно, есть задержка при КЗ и там еще есть МТЗ с выдержкой времени 10 сек. Хотя ты прав, очумелыми ручками можно все скрутить.
СВ - селективный выдвижной,

Я марку не писал , думал просто что вроде писал ток номинальный до 1500 А , ну нет, так нет , разбираюсь просто примерно по подстанциям ,они у нас древние , оборудование по 30-50 лет стоит , секционники вообще как АВР не работают , работают просто как рубильники


Он у нас уже не выдвижной на прямую посажен на шинах ))

Это и ежу ясно, что на 630 кВа 1500 А автомат. А то, что автомат селективный постепенно превратился в неселективный, а потом и максималка потерялась ... Имеем то, что есть. Не будем спорить.

Кто надо может быть и понял, только до Вас смотрю не доходит. Говорю еще раз посмотрите на свою схему и которую начертили Вам, если человек электрик, то для него эти схемы одинаковые. Почешите репу на досуге, может быть дойдет.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСФОРМАТОРА ТМ-630
Номинальный ток НН, А 910. + 5-ти процентный перегруз трансформатора - вот вам уставка .

О что значит два месяца на больничном. А я про 1500 ляпнул. Извиняюсь за дезу.

Роман, не казните себя . Автомат на 1500А тоже в этом случае имеет право на существование. У топика на подстанции я так понимаю АВМ древних времен, из этого я смею предположить , что трансы установлены "ушастые" с медной обмоткой и из транс-ра на 630 кВА в номинале можно вытащить 1200А, это не чета нынешним с алюминиевой обмоткой у которых ном.ток примерно 910А. Наш клонированный товарищ молчит как рыба об лед, ни разу не написал мощность трансформатора и при этом спрашивает какие автоматы ему ставить( хотя что мы хотим от слесаря). Если у него трансы на 1000 кВА, то все очень просто, ставим на ввода автоматы на 1600А, на секционник на 1000А и все. Сейчас (да и раньше) автоматы на большие токи идут с регулируемыми максимальными и тепловыми расцепителями, например у автомата на 1600А тепловой расцепитель опускается с 1600 на 630А(60% регулировки). Если знаешь какая нагрузка на вводах, рули как хочешь. Отказал один ввод , перешел на другой ввод, прикинул общую нагрузку и выставляй новые значения на расцепителе.

Мда, и кто же будет их выставлять ?

Клон45, он нагрузку знает.

кто это будет делать ? зимой ночью с субботы на воскресенье . в праздник



почему на СВ ставим 1000 А ?


я смею предположить , что трансы установлены "ушастые с алюминиевой обмоткой . из меди только шпильки


слесарь не имеет право менять уставку на АВ

Все верно 910 А


Если вы товарищ кичась своими умнейшими познаниями ,не читаете полностью посты, то что еще можно сказать(сообщение 18 перечитайте заново повнимательней не по "слесарски "))) трансы по 630 ква

Да действительно, не заметил. Но из вас надо все клещами вытягивать, про мощность транс-ра написали в 18 сообщении, о при ном.ток только в 39 и то пока за вас это не сделал Мошкаров. Вы товарищ сами Лешу обозвали слесарем и показали в этом вопросе свое невежество. Ответьте на вопросы в 13 сообщении, вот тогда и поговорим. Еще раз(наверно ужу в четвертый раз) повторюсь, для электрика схемы одинаковые, для слесаря - разные. Чешите репу на досуге, может быть дойдет. Хотя в 13 послании есть ответы на вопросы.

Дежурный электрик, один хрен у них АВРа нет.
При вводных на 1600 , СВ на 1000А, если конечно трансы на 1000 кВА. Для ВИПа странный вопрос, только давайте не будем разводить демагогию, что трансы потом может быть будут другой мощности.
Ну почему слесарь, Клон45 утверждает, что он электрик .