модернизация ТМЗ в ТМ , модернизация ТМЗ в ТМ

Добрый день! Хочу посоветоваться, по поводу трансов, есть предложение купить ТМЗ модернизированные в ТМ, продают в 2 раза дешевле, но только не пойму зачем брать более дорогие трансы сливать масло, азотную подушку, и заливать обратно другим и получать ТМ!?!

Если у ТМЗ все оставить как есть, добавив только расширительный бачок, его не назовешь ТМ.
Кроме сего ввода ВН и НН у ТМЗ выполнены боковые, в помещении ТП безопасные расстояния при этом необходимо предусматривать совсем другие.

На заводах по всему СССР КТП с этими ТМЗ было несчетное количество.

Предполагаю, что трансформаторы уже не новые, а после кап. ремонта старых годов этак 70-80, также должно насторожить



Почему же? Добавить выхлопную трубу, убрать мембрану, заглушить указатель уровня на боковой стороне, добавить газовое реле (если 1000кВА и боле) - чем не ТМ?

А куда деть вывода, обычно они у ТМ на крышке бака.
Да и такая модернизация не катит ни под какой ГОСТ и ТУ.

Есть такой тип трансформаторов ТМФ (фланцевый), у него как раз вводы по бокам. Сталкивался с такими мощностью 630кВА (трубы небыло)
Полностью согласен с

о подобной "модернизации" слышать не приходилось.

Добрый день! Спасибо за ответы, по поводу выводов, то их переделывают и выводят на верхнюю крышку трансформатора, и бачок не монтируют, а обходяться уже существующими радиаторами. Некоторые конечно впихивают в новый кожух различное старьё, или например, вместо 160кВА ставят 100ку, но есть которые делают как обещают, сохраняя необходимые требования, только получается различие в размерах, которые необходимо конечно же учитывать!

А сертификат??

Сертификата соответствия, в принципе конечно же нет, но есть все необходимые протоколы и документы, подтверждающие соответствие требованиям необходимым параметрам и техническим нормам

Бачек нужен для избытка масла при нагреве этого самого масла, не думаю, что радиаторы у ТМЗ работают как радиаторы ТМГ, у которого в принципе нет расширителя, а тепловое расширение масла компенсируется спец. конструкцией радиатора.
Так, что послушайте народную мудрость: "Скупой плптит дважды"

Иногда после кап ремонта продают 6 кВ как 10 кВ, а недавно установили "новые" 1987 года выпуска ТМ 6300/35 при включении междувитковое, забрали на завод, пока возили пробили радиатор, привезли установили , включили -работает, через три дня потёк РПН. Я представляю что может быть после перделки? УУУУУУ- БАХ

это случайно не в Обухове вы брали такие трансформаторы!?! ))

Нет это корпорация Рошен у нас на ПС делала реконструкцию ,а трансы с Запорожского завода тр-ров один 1987 второй 1992 года выпуска, но пока полгода работают