Замена электродвигателей - а как у Вас? , кто меняет двигатели?

У нас на предприятии такая схема замены ЭД: Механики откручивают/прикручивают двигатели, относят их и приносят. А электрики только присоединяют провода. Неважно, станок это, или вентиляционная установка. А как у Вас это организовано?

У нас на предприятии снимают двигатель, относят и приносят его электрики

тоже самое

У нас рассоединение двигателя с приводимым им механизмом выполняют механики, а электрики отсоединяют и снимают электродвигатели, всё по наряд-допускам.

По нарядам Вы загнули.
Работы считаются не сложными и сама процедура не более 1 часа, вполне годится распоряжение или в порядке текущей работы.

Почему загнул по нарядам, если это электродвигатель привода дымососа блока 300 МВт на ГРЭС?

Двигатели у нас до 1.5 кВт. Вентиляция. Все делают электрики. Нет смысла гонять одного гайки откручивать, а другого клеммы.

По-правильному, электрики отключают, перематывают, ремонтируют, балансируют и подключают.
Снимают и устанавливают механики.
Вал ЭД чистый, отвечают электрики (электрослесарь, электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования).
Добывайтесь!


ЭД 7,5-10 кВт, чем удивили.

Для справки: эл. двигатель дымососа блока 300 МВт - мощность 1700 КВт (1,7 МВт), напряжение питания 6 КВ

У нас тоже так, и это правильно. И еще добавлю, что двигатель доставляют до электриков тоже механики .

Так ведь работы выполняемые в порядке текущей эксплуатации разрешены только для оперативного персонала (кажись так).

И оперативно-ремонтного. Насколько я понял, если ДЭМ имеет права оперативно-ремонтного, то, при желании поработать за механиков, он выполняет все виды работ по отключению\снятию двигателя сам в порядке текущей эксплуатации. Ежели ленится - допускает механиков по распоряжению =)

Вот ему (ДЭМу) наверное больше заняться нечем как откручивать движок (а права у него естественно есть и ремонтного персонала).
А что это за такое "распоряжение" по которому ДЭМ может допустить механиков? Первый раз такое слышу.

Не естесственно. ДЭМ может и просто оперативным быть. И есть чего ему делать или нет определяет не ДЭМ, а руководитель работ, имхо.

Хм.. разве этот двигатель не должен быть выведен в недействующую электроустановку?

Ну круто конечно, когда механики занимаются демонтажом электрооборудования. Может им еще поручить автоматы менять,
10 кВ выключатели ремонтировать. Снял напряжение и вперед. Маразм.
Электродвигатели ремонтировать, менять, подключать, испытывать, сушить, чистить должны электромонтеры.
Если силами опер.-рем. персонала, то в порядке текущей эксплуатации, если ремонтники - распоряжением. Это для 0,4 кВ. Выше 1 кВ - наряд-допуск.

Доля оправданности в этом есть, причем немалая. С какого перепуга электромонтёр будет балансировать и центровать рабочее колесо вентиляционной установки?

ага. а остальное, в том числе и снять\установить - мехслужба.

Мы тоже читаем эту книжку. =)

Да неужели?
Не путайте демонтаж автоматов и электродвигателей, совершенно разные вещи. Снятием двигателей (как и их установкой) должны заниматься механики, слесаря или кто угодно , но только не электрики, если Вас напружинили это делать то это неправильно. А еще полумуфты снимать с ЭД должны тоже механики если Вы не в курсе.
Поясняю: центрируют двигатель относительно насоса и сочленяют их кто? думаю ответ однозначен.
И еще, двигатель как правило (не всегда конечно) идет вместе с насосом как агрегат и состоит на подотчете у механиков.
PS но конечно все это прописывается в регламенте разграничений между цехами, у нас например так, что я также считаю правильным.если у Вас не так то обосновывайте механикам, в данном случае Ваш маразм.

Сообщение отредактировал CTALKEP - 19.11.2010, 19:19

Как у кого заведено. У нас в штате (обслуживание высоковольтного оборудования) нет слесарей, поэтому снятием/установкой моторов занимаются электромонтеры, благо особых познаний для этого не требуется: двигатели приводов разъединителей, УРПН, вентиляторов, насосов охладителей и т.п., все не более 6,5 кВт. А вот, например, в ГПМ-службе двигатели меняют слесари/механики, ибо там уже нужна соответствующая квалификация, да и объем работ намного больше (не заставишь же электромонтера устанавливать и сочленять с редуктором, скажем, двигатель 37 кВт на привод подъема крана). Отключают/подключают моторы электрики, ессно.