подключение ЭД , хелп ми

Всем доброго времени!
Уважаемые форумчане прошу вашей помощи, так как сам в электрике не очень.. перечитал пол форума ничего так и не понял, практики нет, а от теории голова уже идет кругом)
Имеется двигатель 220/380V, 1500min, 2,2 KW. Есть только 220вольт. подключил звездой, запускаю 160мкфаратным конденсатором, конденсатор служит только для запуска. Так вот, хотелось бы узнать какая потеря мощности двигателя при таком подключении. И как правильно подключить чтоб увеличить мощность двигателя. Насколько я понял предпочтительней треугольником, но как? Объясните пожалуйста чайнику на по картинке что куда подсоединить




П.С. двигатель нужен на компрессор (зиловский)

Есть подозрение, что надписи на рисунке не соответствуют подключению в реале.
А мощность имхо будет процентов 20.

Надписи эти я срисовал с этой коричневой штучки) Пусковой конденсатор я подключаю к 1V и 1U. Если подключать треугольником, где должен быть конец провода 1W, параллельно, то есть на 2U, или же на 2W?

Про концы я уже понял, а вот куда кондеры подключать пусковые и рабочие?

посмотрите здесь- http://www.electrik.org/news/article6.php

Или скачайте здесь книгу там все есть http://www.electrik.org/forum/index.php?au...mp;showfile=205
При подключении треугольником обмоток они стандартно собираются вертикальными перемычками (тремя), звездой горизонтальными. У Вас обязательно подключкать треугольником, звезда не потянет.

Примерно понял, в схемах не селен но думаю схема Рис.2 это то что мне надо. Объясните пожалуйста на пальцах, этот кружок что на схеме, с тремя витками это в моем случае концы 1W, 1V, 1U ?


Не могу открыть файл

Концы обмоток с цифрами "2", для схемы треугольникам Вам не нужны. В схеме по ссылке Dmitry_G нумерацию трёх концов (1W, 1V, 1U) проставьте произвольно, если двигатель будет вращаться не в ту сторону, поменяйте местами два любых конца.

Гляньте еще здесь http://www.electrik.org/forum/index.php?sh...mp;#entry104075
Что бы файл прочитать там по моему программа нужна для чтения файлов djvu. В файловом архиве в Электронных книгах на 3 стр. лежит книга электродвигатели в которой нарисованы схемы соединения обмоток.

Andrey59
Скачал прогу для чтения этого файла, очень интересная книга, несмотря на мое скудное знание я многое почерпнул оттуда. Спасибо

И так, полистав форум, набравшись информации (той что мозг смог осилить) пришел к этому:
1. Собираю провода по этой схеме. Треугольник
http://icark.narod.ru/electro/3_bezkolod.gif

2. подключаю по этой схеме


Пусковой конденсатор состовляет 160мкф. Рабочий думаю поставить 180мкф, если что добавлю.

Правильно я все делаю?


Сообщение отредактировал magin7776 - 17.5.2010, 23:02

Так у Вас получится что пусковой конденсатор все время включен что не есть хорошо. По вашей ссылке вообще какойто бред нарисован, т.к. выводы одной и той же обмотки не распологаются физически по одной вертикали и у Вас в первой картинке они смещены (к примеру 1W-2W это концы одной обмотки). Так чтобы собрать треугольник ставите три вертикальные перемычки 1W-2U и т.д. Прочитайте ссылку мою из сообщения №8

Я имел в виду что концы проводов должны так располагаться, если я правильно понял, конец с началом другой, и так далее, как на той схеме, ну а потом перемычки.
За ссылку спасибо, это то что мне понадобится, сейчас бы разобраться с самой схемой подключения двигателя, а потом возьмусь за автоматику))
И еще Андрей, в той ссылке что Вы мне дали у товарища Алексей777 при таком же “объеме” двигателя что и у меня рабочий конденсатор всего лишь 120мкф, и человек вроде доволен, может и мне начать со 120мкф?

Можете попробовать, без нагрузки он должен и без пускового запустится, хотя по моим подсчетам он должен быть в 160, а пусковой обычно в 2-3 раза больше рабочего. (Речь идет о схеме б http://electric-alipapa.ru/viewpage.php?page_id=7 смотри слева Практические моменты - определение рабочей и пусковой емкости)

Сообщение отредактировал Andrey59 - 18.5.2010, 8:46

Оптимально - создать вращающееся магнитное поле. Понятно, что просто сдвиг 120 градусов не родишь.
Придется 0 - 90 - 180.
Если использовать треугольник по "классической" схеме с двумя кондерами, имеем одну фазу (обмотку) двигателя, на которой 220В, и две, включенные через кондёры (пониженное напряжение). на каждой, например, 110В.
Если взять две обмотки, включённые встречно-параллельно, и одну, включенную через кондер, то получим на 2-х обмотках 220, а на одной - 110. Векторная диаграмма - та же, но мощность вполовину больше.

Это- в теории. Из какого-то журнала (радиолюбитель 1991-1992 год, но номера не знаю).

Благодарю всех за оказанную помощь в подключении моего ЭД. Благодаря вам у меня все получилось, все работает. Удачи