добрый вечер.проблема такая на ж/д кране сгорели пускорегулеровачные сопротивления. заменили но придвижении они сильно греються дымят.Двигатели мтн 412-8 22 кВт проводка проверенна. Помогите пожалуйста

Если сопротивления для роторной цепи выбраны идиентичные предыдущим кроме правильной коммутации и монтажа вопросов не д/б.
Каждое сопротивление (как помнится обычно чугунные) имеет индивидуальные мощность и сопротивление, из чего следует для каждой ступени скорость немного изменится в зависимости от номинала сопротивления ступени.
Склоняюсь к малой мощности сопротивлений, неправильной коммутации цепей контроллером или же не той схеме монтажа.

Неплохо бы проверить и сам эл.двигатель.

Возьми измерительные клещи и померь ток двигателя, возможно рано "скорость" переключается со ступени на ступень. В букварях доступно написано, как это сделать. Переключения должны происходить в момент номинального тока двигателя.

Ток потребляемый из сети номинальный, но не на роторе, переключения можно производить в любой момент времени.
На роторе ток разный для каждой ступени, также как и мощность, момент и скорость, сопротивления и служат для изменения этих величин.
А на ступени ток ротора не меняется, он свой и постоянен для каждой ступени.