Есть очень старая лампа дневного света. Две лампы (вроде ЛБ-40). Всегда горела только одна. И ты вроде как перегорела. С одной стороны нить не видно. Купил две новые - вставляю - не горит. Ламы по 40 Ватт, как и раньше были. Стартер есть. Есть под него два гнезда, перемещение по гнездам эффекта не дает. Контакт штырьков вроде нормальный, хотя там все и очень старое.

Если не сгорел дроссель, шевелить провода.
Наверняка где-нть не контачит.

Электричество - это наука о контактах! (с)

В этом случае можно посоветовать следующее: проверить все соединения проводов с элементами лампы, проверить дроссель и стартёр, новые лампы тоже можно проверить хотя бы на целостность нитей накаливания.
Если ничего не найдёте, то действуйте с учётом нижеследующего...

Вижу тема старая,но отвечу.Вообще то в светильниках с двумя лампами и стартеров два,также зачастую виноват плохой контакт в клеммах дросселя(провода плохо обжаты в наконечниках),ну и мог сгореть сам дроссель(один и второй),проверить омметром(около 30 Ом).Ну и протянуть винтовые соединения проводов в светильнике.

Стандартный метод поиска разрыва цепи в светильниках с лампами дневного света такой: нужно с помощью индикатора с неоновой лампочкой проследить путь фазы от входного клеммника последовательно по всем элементам схемы (соблюдая меры предосторожности). Там, где индикатор перестаёт светиться, и есть обрыв или нарушение контакта.
Короткое замыкание в дросселе приводит к мгновенному перегоранию лампы. Короткое замыкание в стартёре можно определить по постоянному свечению нитей накала лампы.
Сложнее, когда кто-то при предыдущем ремонте перепутал местами проводники, идущие на нити накала ламп. В этом случае помогает тщательное сравнение схемы, нарисованной на дросселе с тем, что реально сделано в светильнике.

поменяй стартера. если не поможет- найди электрика- проверить контакты, дроссель. Если и этот не сделает- то найди другого, только тому не плати- не за что. и так до тех пор, пока не сделают.

Мы, как то, давно делали, преобразователи, для систем зазигания для автомобилей ВАЗ(подпольно). Год 1976-1980. Там искра - из бобины шла очень серьёзная, и с большой частотой.
Это устройство(без бобины ) приготовил для лампочки дневного свете (не большого.- , около 30 ват лампочки дневного света. Оба накалы накаливания лампочки дневного света, были "сгоремшие".)
В Геническе, мы зажигали эту лампу (всего 8 ват) под парашутомм, (были друзья из других организаций) раскинутым на метров, так это на 20 квадратных. И у нас было самое лучшее освещение.
От любой тачки. Благо у нас их было 4. С семьями.
Вечер- самый весёлый.
Фильм 3+2, конечно, может с нами компетировать. Однако, было примерное тоже самое как в пепвой серии.
Отдыхали на все !00%. Под мою лампочку.
А, Рации милицейскте я купил, за 20 рублей. Не работающие.
Отремонтировал, и раздал всем знакокомым с кем еду в дорогу.
По прибалтике едем. За нами хвост учепился. Милиция, или более сложные структуры- не знаем.
Стоило поднять микрофон, и переговорить со своими друзьями по ходу - Тут же отстали.
Это реальность. Это не враньё. Номера Ленинградские. Чего они там смогли бы сделать. Вторая тачка - Сотрудник КГБ, с удостоверением. А мы ,ничего не нарушали.
Т.о. Была весёлая жизнь, С электроникой.

...Чё курим?
...По поводу лампы дневного света - они же(светильники) простые как веник - визуально начиная с любого питающего провода по пути вилка-дроссель-конденсатор(если есть)-нить накала-стартёр-нить накала-вилка проверяются...