Посоветуйте, пожалуйста, как можно восстановить никель-железные щелочные аккумуляторы НЖ-45. Хранились они 20 лет в упаковке незалитые электролитом. После заливки электролита несколко раз зарядил и разрядил их. Но емкость банок резко отличается. Что можно предпринять для восстановления емкостей банок? Или такие старички уже ни на что не способны?

Вроде для них электролит - водный раствор едкого натра с добавкой (20±1) г/л гидроокиси лития плотностью 1,19-1,21 г/см³.
Заряд никель-железных аккумуляторов проводят током численно равным 0,25Сн А в течение 6 часов или током численно равным 0,22Сн А в течение 7 часов. Основной режим разряда 5 часовой: ток численно равный 0,2Сн А до конечного напряжения не менее 1,0 В. Все никель-железные аккумуляторы допускают разряд в 3 часовом режиме разряда: током численно равным 0,ЗЗСн А до конечного напряжения не менее 0,8.
Номинальная емкость (Сн) никель-железных щелочных аккумуляторов должна быть достигнута не позднее 21 цикла.

Спасибо Только на этом форуме пока ответили.
Все точно делал по инструкции. До этого нарыл много инфы по щелочным. электролит заказал на заводе именно такой. Но вот дело в том, что некоторые банки при разрядах выдают только около 10-20% процентов от емкости, а самые лучшие около 50-60%. Может кто из практики подскажет, сможет ли дальнейшая тренировка выровнять емкости. Про 21 цикл я тож прочитал, но тут торопят - покупать или нет. Нету времени на дальнейшие испытания, черт побери

Похоже, что при таком разбросе и цену 10% от номинала можно ставить...
ИМХО, металлолом... Лучшие - в эксплуатацию, худшие - в печь! Но на надежность ставку я бы не делал.
Насчет практического опыта - это к тепловозникам или к карщикам (вроде электрокары старые на никельжелезных ползали). А я - почти только теоретик в этой области...