Добрый день, господа! )
Прошу не пинать, в электрике что-то понимаю, что-то нет. Вопрос в следующем, есть инвертор 500w 12В -> 220В. Использую чтобы в дороге заряжать ноутбук. Ноутбук в пике потребляет 240W. Мне не нужна такая мощность в пути, инвертор возможно подключать как к аккуму, так и в прикуриватель, второй выдерживает нагрузку в 100W максимум, так вот, я очень бы хотел модифицировать инвертор так, чтобы была возможность переключать его вывод к примеру 500W/80W, т.е. чтобы любым образом (кнопка, крутилка, что угодно), можно было менять режим с 80W к примеру и без ограничения.

Подскажите пожалуйста, как это сделать, один знакомый сказал можно вкорячить симисторный регулятор мощности, я попробовал, но ничего не вышло, фото добавил.
Любые дополнительные фото скину, буду безмерно благодарен, т.к. часто ситуация требует доступ к ноутбуку в пути.

Установить в автомобиле дополнительную розетку, защитив её предохранителем на 25А, на много проще чем портить инвертор и проводку к прикуривателю. Тем более что сами пишете, что ноутбуку нужно больше 100 Вт. Да и ремонт автомобиля из-за поплавленного жгута с проводами от прикуривателя будет намного дороже.

Сейчас в продаже преобразователей всяких разных море, на любое напряжение, мощность и кошелек.
Даже есть доставка на дом.
Непонятно - в чем вопрос...

Зачем мне ещё один, если он уже у меня есть ?) Мне надо ограничить мощность только для того, чтобы не превышать 100W прикуривателя, достаточно чтобы заряжать ноутбук, вся мощность ноутбука не требуется в данном контексте. Вопрос не в деньгах, а удобстве, чтобы внутри машины можно было воткнуть в прикуриватель и заряжать ноут, не превышая лимит.



Согласен, что розетка проще. Машина на гарантии, пока нет возможности вмешиваться в проводку активно )) Поэтому хотелось просто иметь возможность ограничить мощность инвертора, чтобы в любой момент можно было воткнуть в прикуриватель и заряжать ноут в рабочем состоянии, в выключенном мощность заряда позволяет его заряжать от прикуривателя, но не всегда есть возможность простаивать, в основном надо заряд в активном состоянии. Поэтому спросил совета, любого, мне устройство не особо жалко.

upd:
Блок питания ноутбука принимает диапазон 100-220В, может возможно понизить напряжение на выходе инвертора ? К примеру до 120В, каким-нибудь пусковым конденсатором, или вроде того ?

Если машина на гарантии, не нужно ничего втыкать в прикуриватель кроме спички-прикуривателя, об этом 100% в инструкции к авто написано.

А по существу вопроса, у вас не получится ограничить мощность инвертора 100 Ваттами и заряжать ноутбук блоком питания, который потребляет 240 Вт. Есть пусковые токи и у инвертора и у импульсного блока питания ноутбука, по сути это тоже инвертор, только наоборот. И тот и другой по очереди будут уходить в защиту, один по перегрузке, другой по падению напряжения питания (с инвертора)

Два крокодила под капот, или где там у вас аккумулятор, и провод в салон через уплотнитель двери и заряжайте в дороге, сколько хотите, не ограничивая себя в мощности.

Уважаемый Виталий_! Я вижу Вы человек довольно инициативный и весьма неглупый. Попробуйте дома сделать следующий эксперимент:
Возьмите амперметр переменного тока или обычный многофункциональный прибор (тестер) в режиме амперметра переменного тока с пределом ~3 А и подключите через него питание ~220 В к Вашему ноутбуку. Стрелка амперметра покажет силу тока (I), а напряжение (U) в розетке примерно равно ~220 В. Для большей точности можете измерить напряжение в этой розетке тестером в режиме вольтметра переменного тока на пределе ~300 В.
После того, как Вы измерите силу тока, потребляемую ноутбуком из сети ~220 В и напряжение в розетке, возьмите калькулятор и рассчитайте мощность в Ваттах, потребляемую ноутбуком по следующей формуле: P = U × I.
После того как Вы рассчитаете мощность в Ваттах, потребляемую Вашим ноутбуком, уверен, что многие вопросы отпадут сами собой.

Почему я в этом так уверен? Так Вы же сами сказали, что Ваш крутой и навороченный ноутбук потребляет 240 Ватт в пике. А в нормальном (экономичном) режиме он потребляет значительно меньше!
Например, в среднем современные ноутбуки с экраном в 13 дюймов потребляют около 40-50 Вт, ноутбуки с экраном в 15 дюймов потребляют около 60-80 Вт. Мощный игровой 17-дюймовый ноутбук при максимальной нагрузке может потреблять 150-200 Вт и более. Всё зависит от загруженности центрального процессора и видеокарты, работы привода дисков, яркости экрана, громкости звука, наличия подключенных внешних устройств, а также от активности беспроводных соединений типа Wi-Fi, Bluetooth и т.д.

Попробуйте проехать на своём крутом и навороченном автомобиле на предельной скорости расстояние 500 или 1000 км, а затем проедьте такое же расстояние в экономичном режиме на нормальной скорости и Вы тут же заметите ощутимую разницу в расходе топлива!

Ну, штатно никаких ограничений у инвертора не предусмотрено (защита от перегрузки просто будет его вырубать), в ноутбук тоже лезьть не стоит, от диапазона потребление не зависит. Единственное, что вижу - прикуривател - степ-ап на 80Вт на напряжение 14..18В (сколько требует вход зарядки) - ноутбук. Для безопасности - добавить ограничитель (стабилитрон 18В + симистор на 20+А)

Вот я например, ни чего не понял, хотя 20 лет ремонтировал электрику в автомобилях.

Огласите весь список! (непонятых слов).

А зачем вам такие сложности? я Себе купил в китае вот такую фигню. Мощность у нее всего 80 Вт и она делает из бортовой сети автомобиля Любое напряжение в диапазоне от 0 вольт до 36 постоянки ток до 5 А. но чтобы мощность нагрузки не превышала 80 Вт. При этом можно забить в настройках любое напряжение ток зарядки. Надо конечно это все знать. И этой фигней я заряжаю весь свой аккумуляторный инструмент от машины В том числе и свой ноутбук. Мне эта фигня очень нравится. Она имеет память для 10 разных аккумуляторов Засунул это все в пластиковую коробочку естественно . И пришлось сделать несколько разных выводов для подключения разных акумов. Пользуюсь этой приблудой уже несколько лет раньше это стоило чуть больше тысячи сейчас подорожало в два раза.

Кстати если эту фигню подключить к блоку питания на 24 вольта постоянки то я ею заряжаю и сам аккумулятор на машине выставив в настройках на выходе 14,2 В и 5 А.Надо бы конечно выставить ток 6 А. Но больше 5 А не выставишь.

Автор не хочет покупать ещё один инвертор, по мощности соответствующий розетке прикуривателя автомобиля, вы предлагаете купить другие кулибинские приблуды, которые могут не только слить гарантию на автомобиль но и спалить ноутбук. Ура!

Можно и спалит если захотеть конечно. И я ничего не предлагаю я просто рассказал как сделано у меня при чем несколько лет и все прекрасно работает и мне это нравится А автор пусть делает как хочет я же не против. Кстати сама зарядка на моем ноутбуке имет мощность всего 40 Вт. может у меня
конечно простенький а у автора какой то более навороченный. Он марку не озвучил..

Уважаемый Brud! Беда в том, что никто ничего знать не желает. Все хотят не думая воткнуть что-то в розетку и "шоб не выбивало!"

Да там все просто, берешь родной блок питания читаешь что на нем написано. Ну предположим 12 В 1,5 А и тупо забиваешь точно такое же в настройках той фигни что я выше показал. И все мы имеем тоже что выдает стандартный блок питания . Вот и все.И таких вариантов можно забить в память и сохранить там аж 10 раз У меня дома просто куча разного аккумуляторного инструмента и даже мне памяти хватает на весь мой инструмент.

Для этого надо как минимум уметь читать!
А многие уже так отупели, что разучились не только писАть, но и читать.

То, о чём я и писал, только конкретнее)


Да пишите уж сразу - захлестнёт шнуром шею юзера и задушит!


Гораздо страшнее другие, не умеющие читать, но пишущие)

Обратите внимание, ТС покинул тему два дня как, думаю, что он или сформировал своё мнение по данному вопросу, или утратил интерес к теме.
Дальнейшие прения не имеют смысла.
имхо

Сначала zoog сказал: затем, посмотрев на себя со стороны, самокритично добавил: