Здравствуйте! Не могу разобраться что нужно поменять на схеме чтобы плата выдала большее напряжение и тормоз работал эффективнее? На данный момент плата выдает ток максимальный 7 А, напряжение 100 В. Сопротивления катушек ТЭП-45 20 Ом, в параллель подключены и соответственно 10 Ом.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Чтобы выйти в паспортный режим обмотки возбуждения муфты: 127 В и 10 А необходимо открывать тиристор немного раньше. Использование 2-х полупериодного выпрямления увеличит и выделяемую мощность на возбуждении (сейчас использованы только полпериода синусоиды).

gomed12, нужен ещё один диод кд206б, куда его припаять на схеме? Забыл написать, что плата питается напряжением 220 В.

А водяное охлаждение у Вашего тормоза ест, работает?

, конечно водяное охлаждение есть, работает. Плату надо доработать только...

Здесь тиристор управляется амплитудным методом, т.е. изменением постоянного напряжения на управляющем электроде.
Транзисторы - регулируемый линейный стабилизатор до 30 примерно вольт. Если он не выдаёт положенное напряжение на максимальной регулировке, замените кондёр.

Хотя я, наверное, не совсем прав. Это просто тиристорный регулятор. Просто оба варианта схемы не совпадают и нарисованы запутанно.
Может, так правильнее?

Roman D, схема правильная, за исключением что не указана точка соединения диода VD3, стабилитрона VD2, резистора R3 и линии на переменный резистор R2.Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Не КД226Б, а Д226Б.

Так Д815 или таки 816?

Roman D, на цифру 5 больше похоже

Все детали копчёные, а стабилитрон как-то чистенький? Бахнуло?

Roman D, эта плата с 815д, есть другая на ней 816В. Пыльная. Дорожка выгорела после экспериментов. Эта плата для образца.