Все привет. Знатоки подскажите мне пожалуйста в такой ситуации. Имеется трехфазный асинхронный двигатель мощностью 30 квт. В данный момент питается по схеме: Выключатель-сетевой дроссель-ПЧ- моторный дроссель- двигатель. Вопрос следующий:
При выходе из строя ПЧ, можно ли подключить двигатель по следующей схеме: Выключатель-сетевой дроссель-моторный дроссель-двигатель? Ничему это не горозит? Могут ли быть какие либо последствия?
P.S. - оперативно посадить концы от двигателя на выключатель без дросселей возможности нет, единственный быстрый способ подключения двигателя напрямую именно через 2 дросселя.
Спасибо.

Через 2 - думаю, - перегреваться будет. Надо 3. (нечто вроде "реактора" получится).

Дросселя стоит на каждой фазе. На каждой фазе стоит и сетевой и моторный дроссель.

Если на каждой фазе, то тогда будет что-то вроде "реактора". .....

Спасибо. Ответа настящего я не услышал. Кто сможет, это объяснить, буду рад обсудить. Лично я считаю, что разницы нет , что напрямую , что через дроссели

Задайте себе вопрос - Зачем нужны эти дросселя ?
И получите ответ, можно или нельзя без них.

Они нужны для ПЧ(для чего они нужны я знаю), вопрос в том можно ли пускать двигатель через дросссели без ПЧ. Может ли это чем то грозить? Спасибо.

можно

А какие могут быть последствия? Ну PF чуть поплохеет, и то не факт, у частотника он тоже не очень. Ну ещё может автомат защиты выбить, если он не расчитан на прямой пуск. На том вроде всё.

Для ПЧ нужен входной дроссель, а выходной для нагрузки.
Беда там может быть если, сетевое напряжение попадет на выход самого ПЧ.
Смотрите как дросселя поведут себя при пусках.
При тяжелом пуске и ПЧ - маде ин Кхитай, могут долго и не прожить.

Ну да, подавать сетевое напряжение на выход частотника, мяхко говоря, не принято. Но причом тут моторный дроссель вообще и обсуждаемый случай в частности?

Дроссели частотника могут не выдержать высоких пусковых токов при прямом старте двигателя.
Все зависит от нагрузки на валу.