Я работаю судовым электриком.Сегодня пришлось столкнуться с такой неполадкой-непоняткой.В распред.щитке спасательного вельбота сгорел 30-ти амперный предохранитель.Замена не помогла,второй сгорел тоже.Бортовая сеть вельбота запитана от двух 12-ти вольтовых аккумуляторов.Питающие провода уходят под пластиковую переборку,вскрыть которую невозможно,а следовательно и отследить проводку.Методом тыка нашел на щитке питающий двужильный провод,идущий от аккумуляторов,и обнаружил,что полярность проводов не совпадает с той,что указана на клеммах.Поменял повода местами и все сразу пришло в норму.Как такое могло произойти?!Буквально три дня назад все работало нормально.В проводке никто не ковырялся,это 100%. Аккумуляторы практически новые.Так отчего сменилась полярность?...

Возможно какой-то из выводов (допустим минус) посажен на корпус судна, у вас плюсовой замкнул на корпус.

Верно,мегометр показал,что плюсовой провод пробивает на корпус.Но тогда получается что оба провода на массе.И как в таком случае,смена полюсов устранила замыкание?Ведь стоило провода перекинуть - и порядок.Кстати,мой шеф сказал,что год назад на втором вельботе у него было то же самое.

Дима, мы не видим электрической схемы питания Вашего судна, а Вы темните как партизан на допросе...

Представьте,я ее тоже не видел.Иначе все было бы гораздо проще.

Так произойдет, если перекинуть только на одном выводе, если с 2-х сторон, то минусовый без пробитой изоляции станет плюсом, а плюсовой замкнутый на корпус еще раз корпусится.

Полярность ни причем,у вас проблемма в сети.

согласен.
именно это и произошло, при смене полярности получается два корпусных провода, один с замыканием на корпус, второй корпусной.
это же очевидно.