Задача.

Освещение в багажнике не работает.
В салоне работает.
Лампа, вынутая из цоколя багажника и вставленная в цоколь в салоне, горит.
Тестер показывает на цоколе в багажнике 12В.

Что не так?

Заранее спасибо!

открыть капот, посмотреть, на всякий случай вонючку поменять..
ну уж если и это не поможет, придется снимать обшивку и искать повреждение провода...

Объясните, пожалуйста, чайнику без стеба, как поврежденный провод дает-таки разность потенциалов 12В?

Объясняю на примере: на стартер приходит 12 В, а стартер не крутит. Почему? Окислен провод и контакт получается микроскопически минимальным - достаточным для прохождения тока для мультиметра, но не достаточным для пуска стартера. Возможно у вас такая же беда. Подобное лично "лечил" на старых корейцах (Нексия и др.) с ихними игрушечными обжимками и прочей погоней за дешевизной. Пробрасываешь новый провод и дальше продолжаешь радаваца жизни.

Зы. Но всё сие производить только после протирки фар и попинывания колёс.

Ну почухай патрончик, подогни лепестки контактов, зачисть окисл наждачкой или поцарапай ножом....ну что ещё? Смотри и думай почему нет контакта.

вот именно, разность потенциалов, но этого не достаточно чтоб лампа светила, нужно чтобы тёк ток необходимой величины, а ему что-то мешает. возможно окислившийся контакт, или сгнившая скрутка..
в поврежденном участке резко возросло сопротивление, но контакт не пропал совсем, поэтому вольтметр напряжение показывает, ибо ток при измерении ничтожно мал, а лампа не светит, по скольку возникшее большое сопротивление в цепи не даёт получить необходимый ток..

почему никто не предложил подуть в выхлопную трубу?

S-cream, потому что тут форум электриков, а не автолюбителей... поэтому контакты и только контакты... дуть в трубу и пинать колёса, это уже не то.