Привет усем!
На улице стоит -20С* мороз. Купил компактный керамический нагреватель КНР с функцией от опрокидывания и на две ступени 700+700Вт.
Поставил на коврик пассажира водителя, подальше от сиденья, включил 700Вт и в машине рай. Конечно удлинитель 20м кинул.
Теперь вожу везде с собой эту печку и удлинитель. Уже сколько раз выручал, даже от киловатки тянет 0,5л час

Что-то не стыкуется.

А зачем? Главное аккуратно керамический нагреватель КНР пропиарить.

а че не стыкуется
просто на всякий случай может где кто за соточку даст на пару часиков погрется, думаю и знаю уже, что 20м пока хватает.
Вот теперь думаю прикупить самый дешевый, киловатта так на два, мобилку генератор. И едь куда хочешь, надежды что не замерзнешь уже больше и бензин экономней и двигатель ресурс сохраняещь, заводи только переодично и всё.

да нет, я же не давал ни ссылку ни фото ни даже модель - зачем же так сразу
мне уже многие сказали что идея понравилась, вот думал и здесь медаль героя соцтруда получить

Как провод на улицу протащил?

НУ воще - удлинитель с одной стороны вилка, с другой розетка, есть такое можно найти в магазине или купить через Интернет. Открыл дверь, положил в машину и со всей силы захлопнул.

Тогда принимается, если уж героическая цель социалистического труда.

Предлагаю достижение германской мысли.
Когда в 41-м вермахт столкнулся с отсутствием подогрева в танках - и одновременно с ген. Морозом, изощренный немецкий ум придумал разжигать костры под танками. Хотя это пресекалось офицерским составом, но теплее от этого внутри не становилось; а грется от двигателя - утром воевать уже не на чем будет.

так и я об ентом. Двигатель много жрет да и на холостых если долго работает может и зачахнуть. Ведь не секрет, я ещё помню у моего пахана ВАЗ-2103 у немцев купил, так там прямо в блок вместо заглушки был вставлен ТЭН. - смутно помню как к нему подключалась электроэнергия, потому как сами не знали и не пользовались им, а когда разобрались что это такое - было поздно. потому как мы его выковырили и стали изучать с помощью зубила и молотка.

Вообще я слышал, что у всей Европы что на севере, почти все машины с такими прибомбасами. Подъехал к любому столбу воткнул розетку и пошел спать.
Почему бы не делать на малый круг вставку с ТЭНом и насосиком не большим, чтобы антифриз гонял через печку и двигатель теплый был. Вроде как уже какой только электроники КИПовской нет и всего прочего.

Представляете какая бы экология была, Что зимой, что летом. Зимой греемся от электроэнергии, Летом кондиционеры гоняем. моторы стоят и не дымят. Главное инфраструктуру развить с электропитанием для машин. На всех супермаркетах, рынках, да вообще на каждом столбе где собака поссала. Подъехал подключился, карточку вставил, заказал часик другой в киловаттах, с тебя сдоили сколько заказал и всё. А то можно и вернуть не потраченное если раньше отключился, все равно следующее очередное подключение будет как новое и не важно по какой карте.

Как говорится - я познаю мир.
Гугли: Тюменский подогреватель/кипятильник.
Я когда был там несколько лет назад так зимой из каждого окошка к машине свисали провода, а каждое место на платной стоянке было оборудовано розеткой.

Приятно удивил, я и не думал.
По гуглил и офигел. Да их столько разновидностей и цена ого-го, от нескольких десятков тыс.руб. - до 1500р.
А вот интересно, какой мощности нужно на обычную легковушку, чтобы в салоне жарко было при - 20С*
Было бы не плохо еще и питание для вентилятора Печки штатной, чтобы было. А то не нароком посадишь аккумулятор и не заведешь машину. Мало ли каких не штатных, а может штатных ситуаций может быть и пришлось в машине жить

Ездит в радиусе 20 м.

Я удивляюсь - что у вас за автомобиль, что вы так обеспокоены его подогревом (и так радуетесь обычному тепловентилятору!). Зачем вам греть до жары салон? Вы в нём жить собрались (на трассе, увы, розеток нет, а придорожное кафе вряд ли вам предоставит "точку подключения")? Может лучше заняться печкой и состемой охлаждения (если печка не греет). Но это уже вопросы автофорума ...

Чтобы греть танки на стоянке (бу-га-га, в рифму) и иметь питание на борту, ставят специально обученный моторчик с генератором. По типу ВСУ в самолёте.


Не знаю, как в иномарках, а в жигулях надо ещё дырки ветошью заткнуть...