Доброго времени суток, господа. Имется Компрессор воздушный поршневой. С двигателем 1.8 квт и конденсатором на 80 мкф. Так вот двигатель стал плохо запускаться. Пошарив на просторах инета увидел, что ннужно поставить конденсатор на 100 и 50 мкф. Так и сделал. При двух конденсаторах, подсоединенных паралельно, двигло стартует бодро. Но, не тут то было стала сробатывать защита. Почему?

какая защита, тип, уставки...

Термопара. Помоему так называется. Это такая кнопка она выстреливает. Потом когда остынет на нее жмеш и все, можно запускать двигло. К ней из внутреннестей выходит два провода. И оттуда же выходят два провода на кондер.

может тепловое реле, отключается сразу? двигатель греется?
лучше бы фотку

Не не тепловое это точно. Там всего на нем два контакта. Это такая приблуда где стоит термопластина, через не проходит ток и от нагрева она размыкает контакты. Отключается не сразу после как накочает 2 атмосферы отрубается. Примерно 2 минуты работы или меньше.Но, если отсоеденить 50 мкф и оставить 100, то защита не сробатывает. Первый пуск при 100 мкф не получается. При 150 все ок, но защита, будь она не ладна. Второй и последующий пуск возможен и при 100мкф.

Тепловая защита срабатывает потому что добавочный конденсатор увеличил ток в обмотке. Если не сработает сгорит двигатель. Нужно после запуска отключать дополнительный конденсатор. Для этого нужно или реле времени или реле тока.

А можно поподробнее. Как это сделать. Как сделать так, чтобы после запуска отключался один кондер? Я хотел тумблер поставить

тумблер не получиться .вам нужно автоматическое включение и отключение .
вам правильно сказали : реле времени или пневмо приставка
Присоединяется на фронтальную сторону контактора. Через блок-контакты пневмо приставки отключаете пусковой конденсатор

Я понял, что колхоз не избежен. Можно хотябы парачку обозначений девайсов, которые я должен поставить. Я должен прийти к продавцу и спросить у него, что то. На рисунке, я так понял, это пневмо приставка?

Принцип работы ее какой?

теперь смотрим пост № 1 . С конденсатором на 80 мкф компрессор работал нормально ?
Я советую проверить исправность клапана .В первый момент компрессор должен работать в режиме " в атмосферу " . то есть на холостом ходу .когда двигатель разогнался , клапан закрылся и двигатель работает на рессивер . Или неправильно настроено реле давления .
2) Пневмоприставка ИЭК ПВИ-21 задержка на выкл.0.1-30сек 1з+1р


одевается на контактор .
http://www.volt-m.ru/forum/view/1516/

так выглядит в сборе

Берете кнопку от старой стиральной машины там есть свободный контакт который размыкается при отпускании. Смыл после запуска-отключить добавочную емкость.

80 мкф не запускается. Раньше запускался но с трудом, очень сильным трудом. Потом со временем перестал. В клапане нет регулировки на перепуск в атмосферу. Только регулировка на довление в ресивере. При пуске слышно шипение, но только тогда, когда мотор стартонет как следует. И длится около двух секунд

Это и есть режим работы в "атмосферу " .


Все правильно .Только с точностью наоборот . Когда мотор стартонет как следует - слышно шипение .
Проверьте клапан .проверьте состояние клемм клапана ,проверьте состояние проводки .Проверьте обратный клапан .


правильно .клапан не срабатывает и в пусковом ресивере ( это может быть труба большого диаметра ) находиться воздух под давлением .
у однофазного двигателя пусковой момент очень маленький и двигатель не справляется с нагрузкой , ток увеличивается ...
Еще раз скажу .в пусковом ресивере не должен находиться воздух под давлением.
В момент пуска двигатель работает на пусковой ресивер .Когда давление в пуск ресивере станет достаточным сработает обратный клапан и воздух поступает в основной ресивер.
Проверьте исправность конденсатора .

Решил попробывать запустить с помощью кондеров 50 и 80мкф. Не стортанул.
Сегодня произвел старт при помощи 50 и 100. Когда стортанул отключил 50мкф. И дальше он сробатывал со 100мкф. Новерно поставлю тумблер, которым буду отключать кондер на 50, после первичного запуска.


Вот интересно. Где он, пусковой ресивер?

Если у Вас работает в автоматическом режиме от датчика давления тумблер не пойдет. Если запускается в ручную найдите как советовали выше кнопку ПНВ от старой стиральной машины с отподающим средним контактом. Для автоматического запуска установите реле времени. Найдите магазин где у Вас продаются электрические запчасти и спросите реле времени с 3 секундной задержкой. У реле есть катужка ее нужно подключить параллельно питанию после датчика давления. конденсатор подключите через нормально закрытый контакт.

Почему тумблер не подайдет? Стартую при 50 и 100мкф. Потом тумблером отсекаю 50мкф. Ведь 50 и 100 мне нужно только при первом запуске компрессора(2-3 сикунды), а дальше хвотает и 100. Вчера так и сделал. Стартанул и снял фишку с 50 мкф. Второи и третий раз стартовал компрессор при 100мкф. Посоветывали поставит реле рт40/20. Цена кусается. Хочется сделать дешево, но сердито

Ну а если забудите включить или выключить тумблер или кто нибудь вместо Вас захочет воспользоваться надежда только на защитное реле, а если поздно сработает двигатель сгорит. Причиной плохого запуска может быть низкое напряжение.

это как вариант. С напругой нечего поделать не могу. Сколько дают. Может внедрю релюшку.

Тут в магазине увидел эту штуку. Но как ее проверить не понял. Тестером тыкали тыкали за пимпочку дергали так нечего не получилось. Так какой у нее принцеп работы? Знаю только, что это одевается на автомат.

нет не правильно .
Принцип действия

Основным рабочим элементом в пневматической приставке является резиновая гофрированная «груша» с клапаном для выпуска воздуха установленная внутри приставки .

После включения контактора «Груша» сжатая с помощью пружины (Пружина установлена внутри груши), постепенно заполняясь воздухом, распрямляется и воздействуя (нажимая) на механизм мостикового контакта, замыкает или размыкает цепь с заданной выдержкой времени.Регулировочной рукояткой можно изменять величину отверстия в клапане и тем самым изменять значение времени на срабатывания контактов.
Установка и способ крепления

Устанавливается приставка очень просто, она механически соединяется с контактором и фиксируется при помощи защелки. Все просто!

Хочу обратить внимание : что ни все пневмоприставки совместимы со всеми контакторами .Надо выбирать одну фирму .
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex....206331113970646
Я выше указывал картинку .пневмо приставки изготавливают с различными уставками по времени .в данном случае от 0,1 до 15 сек .

Приблизительно понял. А на сколько сек поставить? И отключать только один кондер на 50 мкф?

1) Опыты начните - от 3 сек и выше
2) Пусковой конденсатор включается только на время пуска .
давно пара назвать полную фамилию нашего компрессора , приложите фото шильдика двигателя , его клеммной коробки , реле давления воздуха ( и его фамилию )

Хорошо сделаю

Привет мужики. С наступающим Новым годом. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАКОЕ СОПРОТМВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ И ПУСКОВОЙ ОБМОТОК . КОМПРЕСОР ВОЗДУШНЫЙ 2.2 КВТ ДВА КОНДЕНСАТОРА 65 МКФ И 200 МКФ ЕСТЬ В ДВИГАТЕЛЕ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.

Потому что вы увеличили емкость конденсатора, да запуск стал лучше, но при работе двигатель теперь потребляет больше тока, зашита понятно срабатывает. Эту проблему конечно можно решить, вам надо просто поставить реле времени которое будет после запуска отключать один из ваших конденсаторов. Конденсаторы надо поставить оба на 80 мкф. Но чтобы один после запуска у вас отключался. Ну как то так если простыми словами. А почему двигатель у вас стал плохо запускатся это тоже элементарно, или родной конденсатор потерял свою емкость, или напряжение сетевое у вас дома стало хуже.


Так прибор возьмите и померяйте, вы что правда думаете что электрики помнят сопротивление всех обмоток всех двигателей которые они видели. Не надежда конечно есть если вы озвучите модель своего двигателя и у кого то окажется такой дома, и человеку будет не лень взять прибор открыть крышку на своем двигателе отключить все провода в борне и померять для вас то сопротивление. Но что то я в это не верю если честно. А вы?

Юра, ты меня конечно извини, но я этот бред читать не могу! Какое нахрен реле времени? Обычную кнопку надо найти с двумя контактами, один из которых при отпускании кнопки размыкается и отключает пусковой конденсатор. И всё, больше никаких реле времени не надо! В этой теме об этом уже говорилось здесь (тыц). Однако с подачи moshkarow'a пошла гулять информация с реле времени и прочими сложными приблудами, вот и ты туда же...
Если же никак не удаётся найти такую хитрую кнопку, можно взять обычный кнопочный пост с двумя кнопками "Пуск" и "Стоп", где кнопка "Пуск" имеет 2 НР контакта, а кнопка "Стоп" 1 НЗ контакт. Для самоблокировки первого НР контакта кнопки "Пуск" используется любое промежуточное реле или пускатель (контактор) с катушкой на ~220 В и соответствующим рабочим током контактов. Вот простая схема подключения трёхфазного двигателя к однофазной сети с реверсом и защитой от перегрузки:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Никаких реле времени здесь нет!
Эту схему легко приспособить и к однофазному двухобмоточному двигателю с пусковой и рабочей обмотками, как показано ниже:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
ЕГОР же, скорее всего спрашивал, не какое конкретно сопротивление обмоток в Омах, а как определить, где рабочая обмотка, а где пусковая у однофазного двухобмоточного двигателя. Для этого достаточно проверить, сопротивление какой из них меньше - это и будет рабочая обмотка, а обмотка с большим сопротивлением - пусковая. Более подробно об этом можно узнать здесь (тыц) или здесь (пыц).

Ещё раз перечитал всю тему. У ТС нет нигде и речи об автоматическом режиме, компрессор запускается вручную, а про автоматический режим придумал moshkarow и пошло-поехало...
А ТС вот что говорил:

Потом умники, вроде тебя Юра, стали советовать ТСу вместо тумблера установить реле времени или пневмореле. ТС ещё переспросил:Дальше ему коллега rosck намекнул:Теперь ты понял, о какой автоматике шла речь? Об автоматическом отключении пускового конденсатора! Поэтому зря ты, Юра, погнал на меня волну. Пеньком ты был, пеньком ты и остался, казак лихой, орёл степной...

Ладно ваня не гони. Что умники типа меня плохого посоветовали? чтобы конденсатор отключался в автоматическом режиме, и что в этом плохого. У меня например везде где еще остался конденсаторный запуск, конденсаторы отключаются автоматически. И знаешь как то меня это не напрягает. Очень удобно. Никаких проблем в автоматическом отключенни конденсаторов я не вижу вообще. Для тебя это конечно сложно и непонятно, сочувствую.а уж автоматическое отключение пускового конденсатора на компрессоре сам бог велел делать. Потому что компрессор практически всегда сам работает в автоматическом режиме. Или ты с этим не согласен. Хозяин компрессора первый раз конечно сам компрессор включает не спорю тут можно и тумблером щелкнуть, а потом кто будет тем тумблером щелкать.