Возможно ли самостоятельное переключение (переделка) электродвигателя подключённого в схему 220 на 380. Схема собрана на заводе.

Что за двигатель, какой завод... конкретнее.
Может возможно, а может и нет. Кто вам скажет без исходных данных

Электродвигатель на тали 2кВт сборка на 220 стоит кондёр схема не знаю замазана (звезда-треугольник) в двигатель уходит 3 провода

1 ) открываем клемнную коробку двигателя
2 ) фотографируем ( делаем несколько фотографий )
3) выкладываем фото

А в чём прикол?
Если в наличии трёх фазный ввод, то зачем таль переделывать с 220 под 380? Там же целых три подключения по 220, если ноль имеется...

Обычно переделывают наоборот с 380 на 220,а здесь???

Это тоже обычное дело. У железнодорожников куча трехфазного электроинструмента и тальки в том числе на 220 вольт. Переделать на 380 это нельзя там двигатель в звезде если разобрать то можно теоретически переделать на 127 вольт. Практически и это не сделаешь обмотки там залиты хренью типа бокситки. Может это лак какой специальный не знаю. Так что двигатель только перематывать если нужно крутить при 380.

При переключении с 380 на 220 теряется кпд вследствии при большей нагрузке двигатель быстрее греется если исключить кондёр из схемы то на один из концов теоретически можно подать фазу а второй заизолировать поскольку в бытовой сети фазное напряжение 220 то соединение скорее всего звезда ну и .... но есть нюанс...

Ньюанс в том что потом от него останется треть мощности, и надо будет руками его раскручивать?
Понял о чем вы , но тогда там упадёт мощность, а в следствии большой нагрузки на валу упадёт КПД.

[quote name='Student_007' date='15.5.2015, 7:44' post='385249']
Ньюанс в том что потом от него останется треть мощности, и надо будет руками его раскручивать?
Понял о чем вы , но тогда там упадёт мощность, а в следствии большой нагрузки на вал Наоборот если переделать с 380 на 220 то мощность падает а нюанс в том что см выше соединения звездой различные я фото выложил