Уважаемые господа форумчане развейте пожалуйста мои сомнения вот в каком вопросе. Зависит ли ток статора от тока ротора в синхронном двигателе мне все казалось что наоборот. Заранее благодарен

все взамимосвязано... увеличиваем нагрузку на вал - повышается там и там... не имеет смысла искать что первей - "курица или яйцо"

Это я к тому что ток статора увеличивается прежде всего из за увеличения нагрузки а не из за того что возбудительное устройство увеличивает ток ротора

То есть увеличение тока статора происходит из за превышения нагрузки на валу а не из за увеличения тока возбуждения?

Да, закон сохранения вроде никто еще не отменял..

У тех движков с которыми я работал возбудители имели функцию стабилизации тока и он не зависел ни от чего.

СТОП! ну не трогаем "стабилизацию".. при нагрузке на валу ток вырастет? ДА!
Далее.. стабилизация разве как раз не контролирует ток?

У нас на работе на движках тоже возбудители с регулировкой по току, так вот может ли этот ток повлиять на увеличение тока статора? Просто у нас меняли двигатель на более мощный а при запуске он отключился по перегрузу хотя перед этим был обкатан на холостом ходу и все показатели в норме причина скорее всего могла быть в насосе который и дал слишком большую нагрузку на вал но персонал обслуживающий насосы это сразу отмел так каку них он новый и вобще работает идеально тогда подозрение пал на устройство возбуждения хотя как ток возбуждения может повлиять на ток статора не пойму

Вот и ответ...

Не совсем понял в чем заключается ответ

мощность движка другая..

Двигатель отключился по перегрузу то есть даже для его номинального тока который стал выше чем у предидущего двигателя нагрузка на валу превысила допустимое значение и он отключился так вот как на это могло повлиять устройство возбуждения

Ну смотрите.... ХХ у движка более мощного выше.. + под нагрузкой...

Ток возбуждения влияет на увеличение тока статора?

Да! Но не до степени вырубания АВ

Мне всегда казалось что ток возбуждения скорее зависит от тока статора разве не так

Ну а если серьезно то каким образом ток возбуждения ротора влияет на ток статора синхронного электродвигателя?

Ток ротора при загрузке двигателя не изменяется.
Ток статора зависит от тока ротора и имеет U образную характеристику то есть при определённом токе ротора ток статора будет минимальным
при понижении тока ротора ток статора будет увеличиваться как и при увеличении тока ротора ток статора будет увеличиваться
максимальный ток ротора указан на шильдике эл. двигателя

Что то я совсем запутался и при понижении растет и при увеличении растет...

А из за чего может меняться ток ротора?

ага правильно понял, нужна золотая середина)
при токе на роторе больше номинала, он нагружает сеть, кроме активного тока, реактивным током, опережающим по фазе напряжение сети.
при токе меньше номинального, помимо активного тока, он нагружает сеть реактивным током, отстающим по фазе от напряжения сети
В обоих случаях выполняется работа которая видна на амперметре статора)
почему и отчего синусоида тока отстает или опережает напряжения http://www.elektroceh.ru/novosti/kosinus-f...moshhnosti.html

Возбудителем, обычно выставляют вручную или в авто режиме. В авто режиме, учитывается качество сети и регулируется оптимальный ток ротора.

Так синхронник на нагрузку на валу вобще не реагирует что ли? Если ток ротора всегда стабилен то и ток статора будет колебаться в определенных пределах допустимых как же он по перегрузу отключиться? Для чего тогда номинальная мошность двигателя то есть допустимая?

Все. Кажется я понял. Ток ротора действительно не зависит ни от нагрузкиини от тока статора, но от нагрузки на валу зависит тормозной и вращающий момент электродвигателя и при определенной нагрузки на валу тормозной момент превысит вращающий вал начнет отставать от магнитного поля статора и просто выпадет из синхронизма а дальше синхронный двигатель превращается в асинхронный скольжение между статором и ротором увеличивается и соответственно как в асинхроннике будет увеличиваться ток статора и при определенном превышении сработает защита и автомат отключится. Значит все таки двигатель отключился из за нагрузки на валу и ток возбуждения здесь не при чем.

если выставлен оптимальный ток ротора (ток статора минимален и двигатель не генерирует реактивную мощность)